检测发动机有没有故障记录
还是报曲轴位置传感器性能啊
这车修过些什么
大修过发动机，我问你这是第三次了，你不记得了
凉车着火，发动机好的很
想起来了
现在刚找到毛病。。。
还没处理好呀，电路图也发你了，这个线是低参考电压，在插上插头后，回流到电脑后不是5伏，是正常的。要不你看看长期燃油修正系数是多少。
测量热车的
你之前说有个缸没工作，现在找到问题了吗
我昨天找了个一模一样的车凉了下他的是5付。我的5付电压的时候也好起火
找到了，是凸轮轴法兰位置不对
这个线直接与发动机电脑连接的
如果测得不对，只能找个修电脑版的，看看电脑版了
但是根据我的经验，一般电脑版不会因为大修发动机而坏，我觉得是不是曲轴上的信号法兰位置不对，或者法兰的问题。由于法兰是金属的，热了之后的磁场不够呢
请您说下这问题怎么解决
只要发动机不熄火热车着的也挺好，
热车只是不好起火，还有转速表不管事了
比较常见的还是法兰的安装位置。
根据你说的情况，还有可能就是法兰坏了。
你哪里有没有示波器
有，昨天量了，没问题
如果着车拔掉凸轮轴传感器直接熄火
热车启动时，示波器显示也正常吗
对。打不开火的时候也正常
可能性只剩下连接线和电脑版
链接线我也按您给我说的量了，剩下的只有电脑板了
但是拔掉曲轴位置传感器就正常这点我想不同
如果曲轴位置和凸轮轴位置信号冲突就会这样。比如车辆有时候报氧传感器故障或者修正系数故障。实际检测会是空气流量计。电脑在计算这写传感器数据时，是与储存的标准数据对比。如果空气流量计偏差范围在对比数据内，就不报空气流量计故障，反而以它为标准。所以会把故障判定到其他数据上
如果是这样，就是正时，或者凸轮轴的传感器
凸轮轴传感器与凸轮轴法兰的正常间隔距离是多少
我没有这个数据手册上也没有
你能给我发个电脑的数据流吗，我挨个对比一下
看看到底那个传感器出的问题
身边没有老景程，新景程都没有
哦，好吧，这两天有的话发我**上吧***761911
2ho的发动机，和科鲁兹一样的1.8的
有的话，发你
有了吗，别忘记发我！
