你好，13年骐达，行驶三万公里时需要清洗喷油嘴节气门和三元催化器么？听有人说节气门清洗后行车电脑会乱，是么？东北平日保养加什么牌子什么号的机油比较好？谢谢了！
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唐能宣

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-04-01 08:56:22

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你好，三万公里需要更换机油三滤，也就是空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯，同时火花塞也建议您更换，保证发动机良好的工作状态。除此之外，就是常规油液面、灯光、底盘悬架的检查、调整和紧固了，用不着清洗三元催化器。由于东北地区的温度较低，建议您使用温度值较低的机油，美孚，嘉实多，都是不错的选择。希望上述回答对您有所帮助。

相似问题

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您好，我的10年日产天籁2.5 v6 行驶过程中踩油门有明显的吹哨声，松开油门哨声消失，之前有一条真空管断了，重新接上后问题解消失，前几天保养更换了机油，刹车油，火花塞，清洗了节气门，喷油嘴，三元催化后问题重新出现，请问是什么东西坏了

需要检查一下发电机，助力泵以及压缩机皮带是否有问题，如果没有的话，有可能是废气阀有问题了

李磊磊

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2006年生产的，2.3排量的老天籁，在10月8日做了保养，更换了气门室盖垫，清洗了油路，包括喷油嘴、节气门，更换了6个火花塞。保养后发动机非常安静，动力充沛，但行驶350公里后，于10月20日左右，踩油门时会出现轰轰轰的声音，提速至80码后，声音特别明显，但是没有故障灯亮。修理厂说是三元催化器堵塞。需要更换，请问到底是什么问题？

你好，根据你的提问分析，可能是清洗油路后有其它东西堵塞三元崔化了。可以洗洗看看不行再换。

文芳

4.6

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你好：我是2011款的日产骐达，上个月正常行驶时车子突然一冲一冲的，发抖！加不起速度！当天送汽修厂维修，清洗了喷油嘴，节气门，换了机油、换了四个火花塞，第二天拿车到现在车子加油二三十码的时候，车子还是一冲一冲的！提速反应很慢！早上冷车启动怠速运转不是很稳定，轰轰的响声、声音也比以前大，请问师傅我该具体换什么东西？主要检查哪些地方？谢谢🙏

检查火花塞。点火线圈，缸压够不够

陈启前

4.9

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东风日产尼桑骊威2013款的车2014年八月份买的，到今天跑了57800公里了，我已经做了换机油和机油滤清器保养，请问1,我还需要做什么保养？2,我想问就是节气清洗完后是不是必须电脑调节？3,喷油嘴必须清洗吗？4,火花塞必须换吗？5,手动挡变速箱油必须换吗？6,刹车油必须换吗？7,正时皮带呢？8，三元催化器怎么清洗？个人洗的话？

龙蟠

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我的车是12年的思铭，行驶9.5万公里，做了大保养，换了发动机机油，变速箱油，刹车油，清洗节气门后车子出现烦人的共振，停车时候不管挂什么档位都有震动开起来没什么异样。网上说节气门要电脑匹配，在修理店的时候匹配过的。我怀疑是添加的发动机剂，和做了三元催化原件清洗的的问题。但网上查询后又怀疑是发动机机脚老化引起的问题！

陈旭

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师傅好，我的车是07款日产骐达，在去年9月份出现打着车时怠速一下从1600左右降到500左右，就感觉马上要熄火了，随后去更换了4个火花塞，清洗了节气门和进气道后此现象消失。但是最近这几天又出现了这种问题，我打开机器盖听，又是那种本来怠速正常，忽然一下还像要熄火，然后一下又好了，按说距上次清洗时间才过了8个多月，公里数才跑了5000多公里，道路环境也不复杂，就是城区和乡间道路，难道又要更换火花塞？有人建议这一次让我去清洗喷油嘴和三元和节气门，我该怎么办？

刘磊

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你好，我是2011年的老款捷达，刚满六年的车，平时开的少，刚跑了三万公里，汽修厂的工人说，车买下六年了，该做一次大保养了，内容有清洗节气门，喷油嘴和三元催化，更换变速箱油，助力油，刹车油和防冻液，机滤，汽油滤芯等，我想问一下，有没有做大保养的必要，有人说正常保养就行，没必要换那么多，我是不太懂！或者这些内容有哪些有必要哪些没必要请指教！谢谢！

正常的油水是需要换的，至于清洗之类的没有任何必要

林泽坤

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11款骐达智能型，跑了8万公里，最近车子出现了好多小问题。 1，早上开车走有发动机位置哧哧响(类似于摩擦的哧哧响)，开一段路，车子一热就没有，现在每次热车好久才走，还是有声音。 2，踩油门有呼呼响，松开油门不响 3，等红绿灯车子抖动严重，抖动导致中控位置(不太清楚中控还是发动机舱)异响，踏踏踏响。 4，掉头或是转为，方向打的大感觉轮胎来回晃悠。 5，转速1000转到1200转，速度15到20几，顿挫严重。 6，加速无力，发动机噪音大，尤其踩完刹车后踩油门，转速升的很快，车子基本没什么反应，有排气管附近有哒哒哒的声音，不知道是爆震还是敲缸。 7，6万多公里的时候清洗过三元，清洗完以后噪音变大，油路清洗忘了洗没洗。7万多公里的时候拆下来洗过喷油嘴，节气门没有清洗，修车小工的说不脏。换了汽油滤清器(有人说只能换连油泵一起换)。最近几次保养加的机油都是全合成的，但是每次都不是一个牌子的。火花塞换了两次NGK的，第一次换错型号，车子加油一顿一顿的，不知道有没有影响。

主要是皮带发响，你得检查一下是否缺缸，火花塞，点火线圈，清洗节气门进气系统。（要拆了洗，找专业点的，洗了需要复位）。你的三元催化估计被通了，或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题，最好让修车的人给你试试是不是打滑了？方向晃，你的底盘悬挂，轮胎，定位，都检查一下

李吉祥

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你好，我的车是13年的昂科拉（国产），行驶九万公里，现在的问题是，行驶50公里以上时，转速2000转上不去，涡轮增压不介入，有连续后坐感（手动车拖档的感觉），电脑检测多缸不定时缺火，换了火花塞，点火线圈，清洗喷油嘴，节气门，三元催化，还是一样，麻烦问问是什么情况🙂🙂

您好，根据您描述的情况。检查一下进气管路是不是漏气。然后检查三元催化是不是堵了。

于雷

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之前到时间就做了保养机油啊什么的顺便把节气门喷油嘴还有进气道也洗了洗完了之后修车师傅给我说跑一阵子再过来洗三元催化然后我跑了差不多半个月左右吧就去洗了三元催化洗了之后感觉油耗明显比以前高行车电脑里程掉的也很快我跑1km差不多掉1.5km左右行车电脑查看百公里油耗高达16.4 反正就是洗完三元催化之后我感觉出来的进气道那些的清洗包括三元都是用的打吊瓶的方法洗的一开始油耗增高以为是氧传感器去了好几家让检查一下说传感器工作正常今天又去了一家检查电脑显示这个代码第一缸喷油量过稀之前在别家检测到过但是今天还出现了一个新的代码p0420如图

你好，根据你的描述现在主要问题是油耗高，和你之前做的清洗有一定关系，解决办法，最好清除发动机电脑学习值，然后跑个10来天看看。如果还是不行可以查看水温是否太低，汽油压力是否正常，进气压力是否正常等等。等油耗降下来了三元催化可以用哈多除碳净清洗。不要太纠结三元催化。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快。

高晓东

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