需要检查进气温度传感器，和曲轴位置传感器，不好启动和不能启动是不一样的，不能启动就需要检查喷油，点火，正时，前两天的数据不能说明不着车的数据
你好，这是喷油量大，检查一下氧传感器和三原有没有堵塞
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前氧传感器也换了 三元拆下来看了 没有堵
进气道有没有漏气呢
有故障码么
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没有故障码
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这是前面的数据
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昨天打着了 今天一直打不着 老是淹死火花塞
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车子打着也很稳加油什么都好着
室外温度多少
跑多少公里了
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-3度左右
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7万公里
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电脑连车显示的话上面显零下1度
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然后我想问一下就是 这个车的电脑版一般遇到这个故障多不多因为电脑现在没有故障也看不出来
有没有喷油时间的数据呢
VVT阀看了么
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这没有vvt
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EGR阀清洗了
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这个是热车数据
这是热车的
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恩
进气温度低，不应该这样低
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气温冷这边
而且进气道应该有漏气的地方吗冷车漏，热车漏的情况就好多了
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看不出来溜
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进气歧管数据流还可以
你冷车进气温度4.5热车-0.75不正常啊
清洗进气道积碳和气门座积碳，和缸内积碳更换进气支管垫
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漏气就是这种情况是不 那是先看进气道
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进气道拆下来清洗了
漏气就启动困难喷油量大
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好的 我在看看
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后面在咨询你
进气温度传感器也会导致喷油量大，也要测试正常才行，一般冷车温度低热车会高点的
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两线的
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怎么样给传感器加热能测出来好坏不
是的
电吹风热，测量阻值，但是如果不准就需要用专业设备了
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好的
进气道漏气可以把所有进气道的管都堵死检查
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真空管 直接先去了全部堵住
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热车堵住节气门试了 一下就熄火
是的，一般进气压力应该在30-40多Kpa正常，太冷会多点
不是堵节气门是真空管
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前面的数据流
这是什么时候的
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前两天的 现在是直接打不着了
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前面还能打着 就是5/6下 现在老师淹缸
现在就是直接打不着是么
那数据流怎么出来的呢
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昨天下午着了一会 一晚上现在直接打不着
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前两天的数据流 和现在车上的东西一样
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就放了几天车 以前5/6一直还能着
点火线圈跳火么，总淹缸喷油嘴雾化怎么样，有没有漏油，前两天的数据不带表今天的
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喷油嘴 点火线圈都是新的 四个缸全淹
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点火我插火花塞试了 跳火 但是看着跳火不强
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也差不多呀
不一样喷油量大也是能着的，但是现在干脆就不着了，需要检查有没有跳火，就算喷油量大，火花塞被淹换新火花塞也是能启动着的
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换新的打两下还是淹死 跳火凸轮轴传感器换了 点火线圈换了
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电脑是不是控制点火
是的，看跳的火弱么
喷油嘴有没有漏油
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不漏油 有点弱 就剩曲轴位置了
正时检查，和曲轴位置也要看看
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正时没问题 找的话热车一下就着了
是热车好启动，但是现在是无法启动和处理喷油量大是不一样的，无法启动要检查点火，喷油，正时，曲轴位置传感器和电脑板
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好的
电瓶是不是有电，启动机是否能打动，机油的流动性是不是适合，发动机打铁是否虚接都是要查看的
不能光看一点喷油量大，火花塞总淹，来解决无法启动
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打铁线我全部处理了
