根据描述，该车故障主要应该在低电流启动的控制系统中，可以根据诊断仪检测数据以及车辆其他功能情况判断具体原因。通过测量相关控制线路的通断情况确定线路故障。
你好，这种情况的确很有可能就是保险丝控制盒的问题。特别是发动机舱保险丝盒控制器的可能性最大。
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外面的我换二手的不行
换了不管用吗？
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点火开关的线是直接到这个保险丝盒的
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我很怀疑还是这个控制盒有问题
嗯，有个启动信号是直接给它的。
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但是我换了一个拆.车件不行
其他控制器都是传递信号，它是直接给起动机供电的。
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你觉得是什么问题多一点
现在就是起动机没有反应吗？
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有时候没有有时候有
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有时候在启动马达哪里量又没有信号线到
那应该就是我上面发的图片上的低电流启动系统有问题。
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反正不经过那个保险丝就没有问题
没有任何故障码吗？
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有读过那个保险丝盒的故障
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大灯都是哪里控制的嘛
具体是什么故障码？
是的，前面的大灯也是这个保险丝盒控制的。
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左右大灯保险丝盒故障
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有几个我大概忘记了
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我消了故障码
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也出现过大灯全部不亮的，如果断了负极重新接回去大灯又亮了
那这个保险丝盒有问题的可能性还是比较大的。
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我也感觉是
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但不是很经常修法国车
这个保险丝盒里面集成有很多继电器，很有可能就是它们的问题。
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还有这个三角形的故障灯
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消不掉
这个是一些轻微故障的提示灯，比如灯光不亮就会出现类似的指示灯。这个是可以从BSI控制器里面储存的故障码找到原因的。
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这个怎么解决
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你刚刚说这个是那个东西来的
什么意思啊？我没看懂你想问什么。
这个图就是该车的整个低电流启动原理图。
整个控制也是按照图中箭头的方向进行控制的。
1010就是起动机，PSF1是发动机舱保险丝盒，BSI是驾驶室内保险丝盒控制器，1320是发动机控制单元。
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像这种问题里面那个有没有可能
如果说可能，这几个控制模块肯定都有可能性的。但多数可能还是线路方面或者PSF1的问题。
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新的原厂比较贵
找个正常车的调换试试确定一下也可以。
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如果我不要那个PSF1来控制行不行
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问题是那些车很少啊
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我们店里很少有标志车
嗯，你们维修厂很少碰上同款的。
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是的
想跨过这个电脑板很困难的。从原理上来说就比较麻烦。里面不单单只是一个继电器的问题。
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什么意思
这是集成在保险丝盒里面的启动控制双继电器。
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有时候那个保险丝盒里面一直有声音哒哒哒的生音
那应该是继电器的声音。
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知道是继电器声音，好像一直在工作
嗯，明白，正常不应该出现这种情况的。
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线路应该没问题因为我很多线我都剥开看过了，现在不知道那个控制盒有问题
还有其他的功能受到影响吗？电脑诊断仪可以检测所有的电脑板吗？
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我们用的是431
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有些检测不到
我这边有几个差不多的案例，发给你，你检测一下看看吧。
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对了！也出现过里面升降玻璃四个都不行，也是跟大灯一样
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好的谢谢
你看看这几个案例，哪个与你的车辆现象差不多，再结合诊断仪读取一下相关的参数，应该可以判断出大体的原因。
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我两年修理工对这些测量不是很懂，😂😂
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有些东西靠自己去学自己去问
哦，慢慢来，经验都是一点一点积累起来的。
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谢谢师傅我明天研究研究一下哈
嗯嗯，有问题再互相切磋。
