嗯可以先把另外一个执行器给换了它。如果还不行，再下一步再拆掉检查，拆卸轴瓦看一下。因为机油压力低的东西，它这个都是一些机械方面。不牵扯到发动机电控方面。但是他却会影响到我们电控的数据错误。
你好，按照你测量的这个结果的话，这个压力是偏低的。你确认下你的机油怎么样，还有就是我们缸体上面有也有那个单向阀。在和的缸盖垫下方也有一个阀。那个如果说有问题也会导致。还有机油泵有没有更换？以及我们的大小瓦存在不存在间隙过大。就是有没有泄压的地方。
缸盖两个单向阀大修吋一起换了
缸体那个也换了
机油泵也换了
只剩下你所说的大小轴瓦
汽车怠速时候是0.7帕，但随着加油后也会一直上升，2000转时是3.5帕
主油道用气枪吹过，确保畅通
也就是说这个压力是必须不能够低于1.3的，这个是原厂标准，然后基于温度的话，在80度左右的时候或者是更高。现在这个问题就是机油压力低的问题。就是油道有堵塞的。以及有泄压的地方。就是说我们发动机机油泵的底部面上面那个减压阀有没有更换？这个新机油泵上面的话是有的，缸体侧面的一个机油流量单向阀。这些如果说都已经更换过。那么现在的问题的话你考虑我们机油滤清器就是那个机油散热器总成连同机油滤芯壳体那个一起总成换掉那个里面都是有旁通阀泄压阀的那个里面出现问题也是低转速油压低。剩余的就是说，我们的曲轴瓦有泄压的地方。以及我们缸盖上面凸轮轴轴瓦盖有泄压的地方。如果其他地方都已经检查机油泵也都换过了话，可以重点考虑就那两个地方。
如果再开盖更换大小轴瓦工程量大吗，会麻烦吗
就是说其他的如果说之前也已经换过，也确实已经深入检测的话。可以先考虑把机油冷却器就更换。还不行再考虑拆。
机油冷却器也更换了
曲轴瓦和凸轮轴瓦更换要重新抬发动机吗
缸盖凸轮轴轴上面的两个vvt执行器齿轮也已经换了对吧？那你做检查的也够可以了。曲轴瓦连杆瓦这个更换的话可以不用拆卸发动机，可以将车辆举升起来，把油底壳拆除掉在底部也是可以进行更换的，但是那个间隙合不合适，轴瓦间隙怎么样？你在上面感知不好感知。过紧的话容易拉瓦，松的话间隙大泄压。而且如果曲轴轴颈和凸轮轴轴径以及那个缸盖那个就是那个瓦盖。如果有明显的那个磨损不圆滑不光滑，有凹槽，那个是需要进行重新磨轴而缸盖上面的话，如果是铝合金处，就是我们的钢盖铝质，那个瓦盖如果说是不远不光滑，那个是需要进行更换缸盖组成。就是不抬发动机的话，你可以先在车上面看一下。看看有没有明显的轴瓦磨损以及曲轴凹痕。如果有那么这个时候的话，那你就需要拆发动机了，把发动机抬下来在下面搞。
进气VVT换了，但排气没有换
进气85，排气60，进气VVT换前换后数据一样
排气VVT会影响缸压吗？
这个油路的话，给你说一下它的一个走向。机油在油底壳里面。发动机运行状态，机油泵旋转。通过机油泵上面连接的集滤网吸入机油经过低油泵上面的减压阀进行调整通过钢铁上面的油，当然后到达我们机油滤芯，经过机油滤芯过滤以后把机油输送到我们曲轴连杆主油道另一部分经过主油道到达我们缸盖上部，分散到我们各个凸轮轴的轴瓦一部分经过我们凸轮轴轴径进入到两个vvt执行器以及电磁阀，而电磁阀的话，控制这个机油的流量。以控制执行器的一个旋转动作，也就是说这个机油进入到我们这个两个vvt齿轮里面以后它如果说内部有磨损间隙大，它直接就会把这个压力给泄压了。你现在冷车机油压力还可以，热车就不行，那就说明现在是明显有泄压的地方。那个排气的vvt，它不会影响到发动机的缸压，它会影响到机油的压力。就是说它内因因为机油压力在里面一直打，一直要调整它以及保持，如果卸掉了以后，那么电脑就会控制电子阀的开度调整，但是它出问题的话，那个压力的一些控制调整就值就改变了，就不一致了它就部泄压的话，它会把一部分压力给卸掉。
还有我们发动机气缸盖上面第1个凸轮轴轴承盖。那个表面都是要涂抹密封胶的。如果没涂胶会泄压个别严重的会漏油。给你发一个这个，它的一个油道图。
现在我的情况要不就把剩下未换的VVT轮换了，看看效果如何，然后再决定换凸轮轴瓦。这样感觉简单可行一些
还有就是给你更换的这个机油泵，别质量方面有问题，到时候修的修的就修误区了！
对对对，现在进入误区了，非常感谢您的帮助
嗯可以先把另外一个执行器给换了它。如果还不行，再下一步再拆掉检查，拆卸轴瓦看一下。因为机油压力低的东西，它这个都是一些机械方面。不牵扯到发动机电控方面。但是他却会影响到我们电控的数据错误。
完全明白，谢谢您
嗯好的不客气。通用车型有毛病的话要么就一次修好了，要么就是非常的折腾。这就是神车故障率通用汽车里面最高的一款车。
