请问各位大师门，更换机油时往里加30至50克的洁厕王清洗发动机内部积碳，然后点火发动5至10分钟停火放掉，再加点机油请洗两次，然换上机油可以吗？谢谢。请大师门指点。
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周友杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-08 14:08:02

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您好，这个是可以的没有什么大的伤害但是一般不要用必须排掉换新机油一般打吊瓶清理发动机积碳您这样是清洗不掉发动机内部燃烧室积碳的

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你好，师傅，我的车是2010产的大众朗逸1.6，现在已经行驶了8.4万公里，最近持续出现的问题是：每次冷车发动，发动机就会颤抖几分钟，有时抖得很厉害。我去修理厂里检测了发动机，发现一缸有故障，后来换了点火线圈、火花塞和废气阀，洗了喷油嘴（第二次洗），清除了积碳，现在似乎还有抖，请问师傅，问题会出在哪里？节气门和进气歧管可能出问题吗？谢谢！

张波

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2012年奥迪A4LEA888发动机之前因杠体支架断了，然后开始拆解发动机更换了新的（缸体，活塞环，大修包，油气分离器，缸体壁油气分离器，今天发车一次启动就着车，启动30分钟后发动机怠速不稳，尾气烟尘大，故障报1.2.3.4杠失火，然后更换了4只博士原厂配套火花塞，清除故障码后发动机工作正常了，就是和之前那样烟尘特别大，最后拆除一只缸火花塞，发现新火花全是机油覆盖着，新火花塞积碳机油都比较大，用内窥镜从火花塞孔放进去观察发现活塞顶端全是机油。各位师傅以如以上描述不清楚的地方请联系我，也请各位师傅给予指点。

可能是活塞环的原因导致烧机油

张建

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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里，，N52发动机，故障码读出来是，空气质量不可靠，低于百分之40，和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个，之后点火需要踩油门才行，点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了，进气流量计也是好的，曲轴箱，节气门发动机积碳也洗了，发动机内部的，进气和排气的两个轴承也更换了，还是不行，偏心轴插头🔌拔掉，发动机就正常、就是发动机故障灯量，请问一下大师该怎么处理维修，偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命，动力，油耗、有没有影响、谢谢

汪帆

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潘菊华

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你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。烧机油可能是有点烧。之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？

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刘张翼

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09款A6L2.4，11万公里了，前几天提问怠速抖动，根据老师们的回答又做了发动机内部积碳清理，换了机油滤清器，清洗了节气门喷油嘴，还是抖，但加速没事，没有故障码，最近更换了火花塞，还是不行，抖的倒不厉害，轻微抖动吧，坐在驾驶室门板方向盘座椅都能感觉到抖，但这两天发现，跑完高速或者开的时间长一点，抖动明显降低，再次请求大师能根治这个怠速抖动，谢谢

认证技师

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2014款别克昂科雷，2015年上牌，目前行走72000公里，近期更换了ngk火花塞加了力魔0-40机油和发动机碳陶瓷保护剂，和力魔三件套的燃油添加剂，分别是燃油系统添加剂、进气门清洁剂、燃烧室添加剂，一箱油加一瓶，目前加了燃油系统添加剂和进气门清洁剂，进气门清洁剂这箱油还剩下一半的时候，汽车行驶中突然抖动严重，发动机灯亮，防滑灯亮，动力缺失，排气冒大量白药，车内汽油味重，然后熄火让维修师傅上门检查，故障码显示多缸失火，初步判断是汽油问题导致，可能出现喷油嘴堵塞，或者淹缸，拖车回修理厂，更换一套6个喷油嘴，更换燃油滤芯，倒掉所有汽油，清洗油路，然后可以正常行驶，没有故障灯，行驶一周后发现尾气味道还是过重，启动汽车偶尔会启动困难，电瓶正常，请问维修厂维修项目对不对，还有目前的症状怎么解决？

您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查氧传感器和三元催化器。

荣威威

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大师您好，我的车2010款高尔夫GTI目前11万公里，一直正常工作，几天前发生一次追尾事故然后就出现了发动机故障灯亮起，电脑消码后车辆无法启动，扫码显示进气系统少量气流，空气流量计不可信信号，拔掉空气流量计可以正常启动，目前机油、空气流量计、油水分离器、喷油嘴全部换过且为原厂配件，清理积碳清洗节气门故障消失，行驶一段时间后停车熄火再次启动发动机故障灯再次亮起，进气管没有漏气，请问什么原因如何解决？

你好，根据你车的问题建议你看下空气流量计的电压，故障灯亮以后清掉故障码不能打车，拔掉就能打车说明还是进气信号的问题

王成龙

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大师您好！我这辆2011款奔驰E260 271发动机行驶了12万公里，自从更换了机油滤芯底座后，早上启动后发动机抖动严重，热车1-2分钟后故障明显好转。但是形驶时低速会出现窜车现象，不好控制油门。怠速1500以上发动机会出现抖动，间隔几秒钟。电脑检测进进气吱管翻板不可以打开，更换翻版马达后故障码消失，同时更换火花塞。抖动基本消失，但是感觉还是会有一点。明早再试试冷车启动效果会怎么样，想请问大师，如果故障还是会有，那么接下来要怎么做，清洗气门室和喷油嘴？谢谢！

节气门喷油嘴三元等等是需要清洗的，然后有条件的话建议处理一下发动机积碳，清洗下油路。然后冷车启动。抖动这个是比较正常的，对于老车来说，平时的话按时保养。

饶文超

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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养，换的极护机油，刹车油，防冻液，机油滤，这个月车子报故障灯提示三元催化流失，先是清洗的节气门、积碳，喷油嘴，三元催化，但清洗完第三天故障码又亮了，还是提示三元催化，最后就给换了，还随之换俩传感器，上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴，然后开起来很冲，但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲，一加油发动机声音还增大了，但速度上到50迈以上就好多了，没报故障码，找维修店没检查出什么问题，请大师们指点迷津

本身没有故障码得检查一下数据才行，涡轮压力得首先检查

林泽坤

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