阀体是控制我们变速箱整个前进档，倒档制动各个的油路的总闸。里面的阀阀不能出现发卡。那个一般硬件坏的不多啊，只要没有发卡住的因为那个东西就是纯机械。现在外面的电脑板电磁阀已经是坏了。其实这种变速箱的话。在外面维修都是更换总成的，翻新的那种，就是人家修好的那种。以旧换新的那种，跟你修的价格基本上是一样。比你配件拼装起来的要便宜，而且有质保。
您好，这种情况你如果说传感器已更换，控制模块阀体已更换，那就确定就是变速箱内部里面的问题了。
你忘了吗上次那辆
传感器信号是给到了电脑，然后电脑进行计算并进行显示。它是这样的一个过程。那么你如果说传感器已经更换，那么剩下的那就是说控制模块的的问题，如果这两块都没问题，那就可以锁定是变速箱内部机械部分出问题。
是报的输出轴转速传感器故障是吗？是那辆吗？
很具体的记不清，因为每天很多的用户咨询
有的故障是一样，有的故障是类似。
换了变矩器 不过是翻新的 离合器片 2-6档离合器总成
上次挂档不会走的那辆
你这样车辆启动档位放到空档变速箱电脑插头拔了，然后挂前进挡看会不会走。
想起来了
现在是 挂档进去像没挂似的 发动机没有吃力的现象
那就说明系统里面没有没有油压。你先按我说的把插头拔了它挂到你看会不会走
我看了数据流 他的输入转速是在变速箱后面 而在P档齿那里的是输出速度传感器
这么操作的目的是什么呢？
判断是机械故障还是电脑控制阀体其他方面故障。
是好的 拔掉插头是好的 正常的。阀体有问题？还是电脑版 还是电磁阀
电脑版和阀体是一起的嘛 这个还了要不要编程和匹配
拔掉好的话变速箱内部摩擦片机械正常没有毛病。
对他们是一个总成，变速箱控制模块上面包含电磁阀。
就是换变速箱控制模块带电磁阀总成。
需要匹配编程吗
原厂的话就不提供上面的散架，只有在外面有的时候可能能买到什么电磁阀线束啊，电脑版他原厂的话只提供总成，你这种情况需要更换总成。
对，需要在线编程匹配的。
拔掉落地走的话跑不起来。踩住刹车转速是加不上去的
要在线匹配编程？一般431能不能做
现在举升起来 跑 正常了 踩住刹车输入速度为零 不随转速上去 能正常升降档
4s
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普通的431不可以。431PAD3 431PAD5那种可以在线编程。
不过卖配件的可以编程
现在是插上插头 举升起来可以正常前进挂档 没有倒档
跟这个都会有关系。
阀体一般不会出现的嘛
4s
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阀体的话重新拆了清洗，装上去就可以
换上去如果还还不行，倒档还不会走，那就里面机械出问题了。
好怕😨
阀体是控制我们变速箱整个前进档，倒档制动各个的油路的总闸。里面的阀阀不能出现发卡。那个一般硬件坏的不多啊，只要没有发卡住的因为那个东西就是纯机械。现在外面的电脑板电磁阀已经是坏了。其实这种变速箱的话。在外面维修都是更换总成的，翻新的那种，就是人家修好的那种。以旧换新的那种，跟你修的价格基本上是一样。比你配件拼装起来的要便宜，而且有质保。
就是那种二手变速箱。就是再制造的那种。啊说不好天就是翻新的，只是里边的件人家给换换能用的给用上了，里面的大修包啥的全部整一遍有问题的人家全部修修换换，然后在变速箱上面做下试验，没啥问题的话就下线。然后还给予正常的质保。一般来说也就是几千块钱。然后以旧换以旧换新。
之前我就是想这样子了 因为是朋友的车 省一点
明天换一个阀体看看吧
嗯
