你是维修缸盖，你看过气门间隙没有，这个车气门的听筒不是液压的，是硬顶得，是需要调节气门间隙的
你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。
你是维修缸盖，你看过气门间隙没有，这个车气门的听筒不是液压的，是硬顶得，是需要调节气门间隙的
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看了，没有问题
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镗缸哪里调的
你气门间隙是多少
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第二遍也看了
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没有问题
调过，你检查过间隙没有，还有看过凸轮轴装反了没有
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进25左右，排30
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专用工具对好后，凸轮轴外8字
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一缸位置
凸轮轴你后面也是卡住了？前面皮带盘也是圆点对好了，
曲轴也是有记号，剪头对三角形
你看过钢压没有
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缸压有6个
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正时专用专用工具对的
钢压6个低了，你启动的时候，是不是感觉没有钢压的样子，没有爆发力
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对的
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还做什么会影响缸压
活塞环对口，缸套磨损了，还有就是你的气门间隙真没有调节好
你自己再看一下气门间隙到底是多少
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缸盖上排气管旁边那个阀是什么用的
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缸套没问题，活塞，活塞环我都换了，
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气门间隙没问题，
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科鲁兹正常缸压是多少个
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能启动的缸压
这个是vvt电磁阀
能启动的是8个压，你用电脑看过有没有故障代码
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没有故障码
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不可能每个缸的缸压都是6个啊
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不是发电机后面那个。在排气管旁边的那个
你发个照片给我看看
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图片怎么发不出来
发电机后面有一个机油单向阀在缸体里面，后面还有一个爆震传感器
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不是那个
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在缸盖上
凸轮轴传感器
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4s
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这个车的防盗锁的是什么
你重新再测量气门间隙
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是断油断火，还是没有马达
没马达
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如果气门间隙有问题，至少能发燃火啊
气门间隙有问题，还真启动不了
你现在再用电脑看发动机的故障
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没有故障码
你朝缸内到机油，然后在启动
