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宝马三系b48换完冷却液 电脑里水温110上水管烫 下水管凉 排气流程操作后仍然110度 只有按三次 点火开关再深踩油门10秒后 下水管才回微微变热 但行驶后还是会变凉

宝马三系b48换完冷却液 电脑里水温110上水管烫 下水管凉 排气流程操作后仍然110度 只有按三次 点火开关再深踩油门10秒后 下水管才回微微变热 但行驶后还是会变凉
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金叶
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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不是这个意思，正常来说跑高速他没有提示报警，且现在也没有故障码，都是在正常之内。
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你好，我是汽车大师银牌技师-卓明亮，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好
mechanic_avatar
有没有高温提示！
mechanic_avatar
？
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没有
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只是我自己调出电脑显示温度110
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等下
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好的
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陈明杰
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目前这个挫动是否反应很强烈，如果感觉不是太强烈，可以按第二个方法试试，最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话，那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的，特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时，由于车速低（即在低档），此时刻大油门的话，变速箱电脑就会识别到要急速，电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的，这时刻会有时感觉到换档的冲击感，但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题，可以找个同款车来试试对比确认。
黄光
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维修建议如果没有故障代码，建议大修变速器
刘东
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因为你变速箱里面进过水，着重检测一下有没有卡住现象。
杨涛
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
包晓东
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
沈国玺
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各位大佬们请教个问题，有一个宝马3系更换防冻液，换完后刚开始上下水管都是热的，温度一到90几度的时候下水管就开始慢慢凉了下来，水温一直在110度左右也不上去也不下，暖风和电子扇也正常，求指教
你反应的正常，水温一般保持在110度。两个水壶，一个大的是高压水壶，给发动机散热的，大水壶是热的，内部压力大，小的副水壶是低压水壶，给中冷器散热的。小水壶的水是不热的。B48发动机排空气方法把水多加点，把水壶盖盖上，车子发动，加油门3000转15秒，松油门30秒，如此重复5回。等车温度降下来，再看一下水少不少
乔剑
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11年宝马318水温到110度才风扇才转到108后又停了，防冻液沸腾了，正常温度是多少
车辆正常情况下，风扇在110度旋转，这个不是故障单车辆防冻液进入了超出沸点的运行状态，表示，防冻液质量不符合技术使用要求需要重新更换。
李文东
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宝马3系N52发动机水温到110水泵转速还是39正常吗，大循环什么时候开始
宝马3系N52发动机水温到110水泵转速还是39正常吗，大循环什么时候开始。 要是没有报警的话是没有问题的。电子水泵也是发动机模块控制的。
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水箱管子烫手什么原因，水箱管子烫手什么原因造成的
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