那两个曲轴位置传感器的话不一样，一个是三条线，一个是两条线。三条线的是霍尔的，然后两条线的是磁电的。三条线的霍尔的就是ABC，a是红色的，B是绿色的，C是黑色的。其中a是12伏电源。B传感器信号。 C是传感器的搭配。两根线的就是一个a和B，就是一个黄色的，一根紫色的，这两根都是信号线。检查曲轴位置传感器插头线路有没有破损断路？
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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发动时转速表不会动，如果会动之后可以发动
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启动的时候读取一下数据流，如果启动的时候没有曲轴转速的话，先检查曲轴位置传感器。
检查曲轴位置传感器的插头有没有连接好？
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师傅，给不给解答？
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好的
可以挂档的话，这个很有可能是你仪表的线路，是不是在哪个地方短路了，碰到了短路。
相当于直接将我们的油位传感器两条线短接了。
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现在我给油服短接
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没有用
短接油表也不动吗？
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师傅，有没有时间，没时间换个人
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对
现在可以这样，你你看一下换挡线下面是不是有线束，是不是线束在哪个地方，还是造成了一些短路呢？
因为你正常的话你挂档跟油表没有什么关系。
从下面转接没动，那说明你的油表线路已经是断了，油表已经是不起作用的。
这个其实先不要去修，你先修发动机里面没有取出转速的问题。
这个其实先不要去修，你先修发动机里面没有曲轴转速的问题。
维修无法启动的问题，没有转速的问题。
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那我先检查曲轴位置，传感器
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电脑发动机进不？
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进不去
检查一下发动机舱保险丝盒里面的保险，看看有没有烧的。
如果保险没有发现问题，发动机电脑板插头拔了，找到C1插头的20号线19号看看有没有电源。C2插头的24号这些有没有电源？以及电脑版的搭铁线， C1插头16号，56号，57号60号有没有搭铁线？以及C1插头的58号线到达诊断插头 OBD的2号线通不通？这些是检查你系统进不去的一些原因。
发动机电脑进不去再说直白点就是啥意思呢？检查发动机电脑板的电源线和搭铁线以及我说的那一根网络通讯线。串行数据总线。他们这里面任何一根线出现问题电脑都进不去都无法通讯。
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是不是检查电脑？看一下线路有没有断掉？
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对，就是这个意思，其他模块也是说和发动机电脑失去了联系，这个故障码就这个意思。
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先测一下电脑电压
对，就是先确认一下电脑的供电搭铁看看有没有啥问题，以及那个我说的那根通讯线到诊断插头，因为这个地方有问题的话，你电脑就进不去了。
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他这个之前可以进去，打了几下电脑，进不去了
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这个车转速表会动，它就不会抖动，能找车
诊断插头重新插重新拔。
是不是诊断插头接触不好？
原因就是曲轴位置传感器信号没有了。
曲轴转速信号一直正常的话就没有问题。
抖动的时候就是曲轴位置信号已经出问题了，转速已经不对了，已经没有了。
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插头接触好
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会不会曲轴位置传感器坏了？
会。
先换个曲轴位置传感器。
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传感器在什么位置？
缸体前面。和缸体上面。
他有两个。
先换皮带轮那个。
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好
那两个曲轴位置传感器的话不一样，一个是三条线，一个是两条线。三条线的是霍尔的，然后两条线的是磁电的。三条线的霍尔的就是ABC，a是红色的，B是绿色的，C是黑色的。其中a是12伏电源。B传感器信号。 C是传感器的搭配。两根线的就是一个a和B，就是一个黄色的，一根紫色的，这两根都是信号线。
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是发现线路断了吗？
