你好，先把传感器线路插头线对调一下，多调几次，没有实车没什么好办法，这车又是事故，又换过发动机，又大修了发动机，我就怕人为故障最难查
你这车，到底是经历了什么
我也晕了，只是换了个发动机
这个故障码以前就有是吗，你把燃油压力传感器线路插头，抜掉测量一下，在插上测量一下分别是多少
它这个故障是持续踩油门，到2000转以上才报故障
也要测量
汽油压力这些看过没有
我先量电压
好的
拔掉测量，边上两根线都是5伏多点，中间0.0几伏
插上呢
稍等
插上都是五伏多点
两根5伏，插上也是5伏不变吗，启动在测量一遍
不插的时候只有边上两根有，插上后三跟都有电压
发着车测量吗？
插上三个都有电压？
一正一负一信号
是的
电门打开时量的
启动在测量一遍
发着车量，一根5.0几伏，另外两根有5.5伏左右
你解码器读取低压油压和高压油压数据流是多少
发着车吗？
怠速时数据
踩油门3000转在看油压数据流
有汽油压力表吗，测量一下低压油压和数据流显示是否一致
汽油压力表有木有，数据流没什么异常
踩油门到两千到三千转时就报开环故障，油门丟了隔几秒又回到封闭回路
而且报故障时仪表故障灯也跟着闪，发动机会抖几下，转速下来时仪表故障灯也消失
那是你混合气有点浓的状态，和你这个故障码没有太大关系
哦
测量一下低压油压，如果低压油压正常，和数据流差不多，就还是要考虑传感器或者线路问题，你现在插上插头测量的电源是不对的
那正常是多少才正常呢，我让他们找下压力表
4个以上
油压吗？要不要发着车测量
油压表接上，肯定要发车测量
我想起来了，上次车主檫到油箱的时候把传感器的插头都丟了，我找了一个通用插头，但是线颜色不一样，我也不知道有没有接对
你要看看了
能不能看出来针脚标志是什么意思
没有这个车，可以对调了看，没事的
好的
正常来说，中间有信号线，有5伏，你现在中间是搭铁
现在是不插传感器，中间没电压，一插上传感器，中间就有五伏的电压
不插中间应该也有5伏，插上启动会降低
有没有电路图，我查一下线路
我查了一下 没有查到，多调换试试
我现在要量一下这过来这个插头的线束电压和通断
线到是通着的，量下电压
哪个是通的
这个大插头到传感器插头的线是通的
通大火线应该是12伏，你插头线路调换没有
在调
先调插头，三根5伏电压肯定会报高
中间的，应该不用调吧
你说传感器中间那根线吗
是的
中间调换一根5伏在中间去，主要是现在没有这个车在，麻烦，只有挨个调换
好
