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新胜达(进口)
前段时间那个圣达菲，正时排查了，凸轮轴位置传感器换了，电压也测量过了电磁阀也换过了，电脑也换了，就是报故障，现在一排和2排都报警了

前段时间那个圣达菲，正时排查了，凸轮轴位置传感器换了，电压也测量过了电磁阀也换过了，电脑也换了，就是报故障，现在一排和2排都报警了
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#6年换证体检视力过不了# #etc没电了# #凸轮轴位置传感器坏了有什么影响# #坏了# #山地车换了公路车后悔了# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #电磁阀坏了有什么表现# #行驶证过期了怎么换证# #车险买那几个就可以了# #驾照过期了怎么换证#
杨森
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车辆问题，需要检查测量一下2排凸轮轴位置传感器供电电源和信号输出电源是否正常，检查一下凸轮轴位置传感器插头和发动机电脑插头，连接线是否存在问题，如果凸轮轴位置传感器电压没有问题，线路插头没有任何问题，凸轮轴位置传感器倒换过，需要再次核对一下正时链条记号，和凸轮轴的信号轮！
mechanic_avatar
故障代码还是以前的故障代码？
mechanic_avatar
是的
mechanic_avatar
现在的故障代码，只有一个2排的凸轮轴位置传感器故障
mechanic_avatar
嗯嗯
mechanic_avatar
稍等一下我找一下电路图
mechanic_avatar
对比一下1排凸轮轴位置传感器插头，有没有不同的地方？
mechanic_avatar
一样的电压两个五伏电压一根打铁
mechanic_avatar
我刚才重新弄下正时，一排和2排都报故障了
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之前只报一个2排
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后面的正时链条记号，和凸轮轴信号轮有没有问题
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你好，这个问题就是一个ocv电磁阀，CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀，没有更换，机油压力没有检测，缸体上的滤网有没有换掉，滤网影响机油压力，滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。
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张艳召
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08年进口现代胜达，2.7L，V6发动机，怠速时发动机缺缸抖动，故障码开始报氧传感器和三元催化，维修更换了原厂三元，两个前氧感应器，6个点火线圈和火花塞，清理了进气道，节气门，燃烧室积碳，目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低，测了卡扣的电压，都是4V正常。清理故障码后，只要不缺缸抖动，就不会报前氧传感器的故障码，只要开始抖动，前氧感应器故障码就出现
你好，建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板，其次检查发动机电脑版是否有问题。
田贵
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现代圣达菲2.7V6发动机，电脑老是报多缸失火，火花塞高压包6个全部都换了，氧传感器和三元催化器也换了，客户反应：反正跑一段时间发动机故障灯就闪亮伴随着缺缸抖动，再跑一会又正常了但是发动机故障灯常亮，删掉故障码就好了，很奇怪的问题！有没有大神支支招啊？
建议把汽油格拆出来看下是否异常含有水分及有异味情况。如果有建议清洗油箱更换汽油过滤器。在燃烧室清洗过情况下。
林自碧
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你好，师傅根据沟通，还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压，发卡问题
曹拉成
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程良建
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你好，根据你说的，建议跑五百公里就去换有，一千公里有点长！ 换了清洗下就没问题放心开吧！ 还有变速箱油你要确定，不对就建议换原厂的，清洗两遍，重力换就可以的！
孙晓哲
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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。
建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
吴立辉
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这个车发动机灯亮，跑起来没劲，我没做检查，故障码删了跑一段又亮了，他之前几百换过个三元催化
你好，根据图片上你检测的这个故障代码来看，这很明显就是三元催化已经坏掉了，第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的，只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏，你可以插上电脑进入发动机的数据，锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门，从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下，氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大，那说明氧传感器没有问题，让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装，三元催化的时候，氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器，凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器，而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码，可能是线路上的问题，或者是传感器损坏所引起的，这种情况你可以顺便将传感器给它换掉，因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元，最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降，第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了，发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码，但是这个故障代码并没有任何影响，不去做维修也可以
李渊
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车的热车有的时候打两次火才能打着
如果车辆不会出现行驶中熄火，可以排除油路堵塞汽油泵的问题，曲轴位置传感器也是更换的新的，再不好启动的时候也有发动机转速信号，这一个问题也可以排除掉，车辆只是在热车时不好启动，建议先排除一下发动机电脑的故障代码，如果解决了故障代码还是不行，建议在检查一下碳罐电磁阀是否长通，导致混合气过浓不好启动，再读速一下发动机电脑数据，看下发动机温度，进气压力，进气温度数据是否正常，如果都没有问题，建议清洗一下喷油嘴，清洗一下气门背面积碳和气缸内积碳试下能不能解决问题！
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