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现代圣达菲2.7V6发动机,电脑老是报多缸失火,火花塞高压包6个全部都换了,氧传感器和三元催化器也换了,客户反应:反正跑一段时间发动机故障灯就闪亮伴随着缺缸抖动,再跑一会又正常了但是发动机故障灯常亮,删掉故障码就好了,很奇怪的问题!有没有大神支支招啊?
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孙晓哲
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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建议把汽油格拆出来看下是否异常含有水分及有异味情况。如果有建议清洗油箱更换汽油过滤器。在燃烧室清洗过情况下。
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这个是燃烧室积碳导致缺火,需要拆装清洗下进气门积碳
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洗过了哦
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他没有显示哪个缸缺火
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你觉得发动机线束会不会有问题呢
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李渊
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北京现代新胜达08年的车。 336982公里,
首先报这个故障和三元催化氧传感器是没有什么关系的。三元催化和氧传感器出了问题,并不会产生这种故障代码。现在发动机报的是系统故障。主要是怠速状态下混合气太稀,也就是发动机进的空气多 汽油少了。首先检查的是火花塞的燃烧颜色,记住是火花塞头部的燃烧颜色并不是让你更换火花塞。 如果火花塞头部燃烧,颜色明显发白色,那说明,肯定是混合气过稀 如果火花塞头部燃烧颜色是其他色黑色或者是深黑色 再另外叙说。 其次是检测燃油泵的实际压力,毕竟车辆已经行驶了30多万公里 燃油泵老化 压力不足 碳罐赌赛 造成油箱内真空压力太大 这些原因都会直接导致燃油压力不足,燃油滤芯堵塞 喷油嘴赌赛 也会造成这种故障,其次是要将6个喷油嘴全下来 放在喷油嘴的测试机子上 去观察一下喷油嘴的实际喷油状况 以及赌赛程度是否严重。 另外就是将整个进气歧管全部拆掉去,将整个进气管道以及所有进气门上方的积炭全部清洗干净,使用牙刷刷干净。 还有进气歧管内部有一个进气大小的调节翻板 把进气歧管的背面有一个铝板子把它拆开,去看一下这个调节翻板内部有没有断裂,看调节翻板是不是一直是开启为最大的状态。
李渊
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