12年路虎神行2 2.0T更换正时链轮，正时链条，排气VVT电磁阀，更换完了就以后，发动机故障灯点亮，怀疑正时没对好，连连续续对了4次，故障依旧！
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王志超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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目前使用两套工具排除了，工具没有问题，安装流程没有问题的话，怀疑你换的执行器有问题，因为链轮数据通病的，正时流程没有问题就是配件质量问题了。

2020-08-20 20:11:52

你好，我是汽车大师金牌技师-赵旭华，很高兴为你解答。

你好，维修之前什么故障现象，还有维修之后的情况，你把维修之前情况描述一下，还有正时4次，都是同一副工具吗？有换工具做校对吗。

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首先进排气链轮是通病的，这个正常维修后都是没问题的，主要是你的细节问题，进气凸轮轴后部六方螺丝拆掉没有，还有曲轴定位到位没有，曲轴皮带盘的曲轴锁止工具用了没有，

进排气前部的大螺丝，你是先紧的大螺丝，还是先上的涨紧器

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语音听不到声音。

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我先用专用工具把凸轮轴卡上，再安装正时链轮，安装涨紧器，拔掉涨紧器销，然后拧紧链轮螺丝

你转到一缸上指点，拍个照片看看曲轴位置传感器位置。

目前使用了一套工具，我借了一套工具，明天我再用这个工具对一次，再试一下

我现在下班了，没有在厂里面，只有明天才可以给照片了

之前在某宝买过一次福特的皮带机的工具，就把我给坑了！

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我再问一下，我把排气凸轮轴VVT阀线拔了，然后就没有凸轮轴与曲轴相关性的这个故障，插上马上就报正时故障

凸轮轴后部拆掉那个六方的螺丝，大面在下，小在上，卡工具，对好之后验证时候不能有卡滞现象，有卡滞得重新校对，曲轴一缸上指点，卡定位，曲轴信号盘要装好定位，然后就是曲轴位置传感器的位置，一缸时候正好在信号齿中间。

拔掉vvt就不会参与工具了，所以拔掉没有意义。

工具再验证一次，排除工具问题和链轮问题，这车这种问题都烂大街了，

对的

我也这样想的

正时链轮有记号吗？需要对位置吗？

没有的，

只要后面工具能轻松卡入就行。

电磁阀线路，一根12伏电压线，另外一根回路也叫占空比信号线

车辆着车14伏多一点

占空比信号8.6左右，加油门会有跳动，都正常吧

可不可以给我个电话，我电话质询一下

我的138****5554

晚上不方便电话，明天在车边了着。

？

之前明显机械故障，先排除机械故障和安装，线路正常的，

明天到车跟前能拍照了再联系，这样更直观一点。

好吧，明天我再看下

好的

小贴士：该回复还有

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出你这个故障码有如下原因 1.发动机控制模块检测到连接的硬件与期望的硬件不匹配 2.凸轮轴排气传感器安装不正确 3.凸轮轴排气传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 4.凸轮轴排气传感器至目标转子的气隙大于规格 5.目标转子过度跑偏 6.可变阀门正时执行器链条驱动或张紧器松脱

王文浩

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张锁红

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你好，杨师傅。我们正在维修一台13年的路虎神行。那个这个车到我们进场的时候呢，用电脑读是正时故障。然后我们已经更换了正时链条文vvt链轮和曲轴皮带轮。更换完成以后。故障码已经完全消除，但是车加不起来油。发动机怠速不平稳。

您好，根据问题描述，更换正时部件和曲轴皮带轮后出现怠速不平稳，建议使用专用工具重新对一遍正时，那个旧的皮带轮如果没有问题，建议把原车的皮带轮装上再试

唐彦彬

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大师，我是2014款神行者2 2.0t 车主。车已行驶6.6万公里前天到路口减速等灯，在减速时车突然顿了一下。当绿灯亮起时，加油无力，勉强过了路口，停车手动熄火。当再按下启动键后，发动机抖动，启动不了。当地五4s店，叫修理厂救援，师傅检车后不能排除故障，检车电脑故障显示时有时无。拉到修理厂后师傅判定正时串了，进排气不对（拆下的vvt轮确有损坏，掉了一块茬）。换正时链条和所有套件装车后发动机故障灯亮，电脑显示，曲轮轴和什么不对，没看清。如何处理，请教大师？

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杨乐

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点击图像加关注有问题随时联系建议更换原厂涡轮增压器并检查进气链轮是否损坏

杨乐

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