目前使用两套工具排除了，工具没有问题，安装流程没有问题的话，怀疑你换的执行器有问题，因为链轮数据通病的，正时流程没有问题就是配件质量问题了。
你好，我是汽车大师金牌技师-赵旭华，很高兴为你解答。
你好，维修之前什么故障现象，还有维修之后的情况，你把维修之前情况描述一下，还有正时4次，都是同一副工具吗？有换工具做校对吗。
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首先进排气链轮是通病的，这个正常维修后都是没问题的，主要是你的细节问题，进气凸轮轴后部六方螺丝拆掉没有，还有曲轴定位到位没有，曲轴皮带盘的曲轴锁止工具用了没有，
进排气前部的大螺丝，你是先紧的大螺丝，还是先上的涨紧器
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语音听不到声音。
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我先用专用工具把凸轮轴卡上，再安装正时链轮，安装涨紧器，拔掉涨紧器销，然后拧紧链轮螺丝
目前使用两套工具排除了，工具没有问题，安装流程没有问题的话，怀疑你换的执行器有问题，因为链轮数据通病的，正时流程没有问题就是配件质量问题了。
你转到一缸上指点，拍个照片看看曲轴位置传感器位置。
目前使用了一套工具，我借了一套工具，明天我再用这个工具对一次，再试一下
我现在下班了，没有在厂里面，只有明天才可以给照片了
之前在某宝买过一次福特的皮带机的工具，就把我给坑了！
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我再问一下，我把排气凸轮轴VVT阀线拔了，然后就没有凸轮轴与曲轴相关性的这个故障，插上马上就报正时故障
凸轮轴后部拆掉那个六方的螺丝，大面在下，小在上，卡工具，对好之后验证时候不能有卡滞现象，有卡滞得重新校对，曲轴一缸上指点，卡定位，曲轴信号盘要装好定位，然后就是曲轴位置传感器的位置，一缸时候正好在信号齿中间。
拔掉vvt就不会参与工具了，所以拔掉没有意义。
工具再验证一次，排除工具问题和链轮问题，这车这种问题都烂大街了，
对的
我也这样想的
正时链轮有记号吗？需要对位置吗？
没有的，
只要后面工具能轻松卡入就行。
电磁阀线路，一根12伏电压线，另外一根回路也叫占空比信号线
车辆着车14伏多一点
占空比信号8.6左右，加油门会有跳动，都正常吧
可不可以给我个电话，我电话质询一下
我的138****5554
晚上不方便电话，明天在车边了着。
？
之前明显机械故障，先排除机械故障和安装，线路正常的，
明天到车跟前能拍照了再联系，这样更直观一点。
好吧，明天我再看下
好的
