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别克陆尊3.0LZC 发动机 原地加油时间长了水温就高 怠速时没事 刚跑完熄火后再着车水温也会很高怠速着会水温就降下来了 缸垫刚换的 风扇两个都转
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高长振
4.9
/
已服务车主
97088
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,根据您的描述以及现在的故障现象,如果说结装器和电子扇都排除了,那你只有水泵有问题,水泵打滑了以后。他导致无法循环或者循环不良
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你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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水温高是数值高,还是你通过看喷水判断高?
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高的时候读数据就高
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而且熄火后 水温很高再启动都很费劲gan jue发动机特别紧
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低速多少度,高速多少度
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怠速正常90多高的时候108以上
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他那个表正常的时候不是两个格么高的时候过中间还高
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4s
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怠速一直很正常
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如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
吴明明
4.7
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2202
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
唐德田
5.0
/
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6791
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