通讯中断不会造成熄火，但是熄火后，通讯中断就无法启动，在高速网络上的模块包括发动机，变速箱模块，车身模块，abs泵和方向机控制模块。间隙性的，重点检查插头针脚是否接触不好。可以通过飞线试试。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
出现故障时，诊断电脑可以进入发动机模块吗？
不能，
进不去
有时候能进去，
换了点火线圈好点，但是还是发生，一月有那么两次
是通讯线路有问题，之前有维修过什么吗？
前头出过事故，
查过线路，就是两头测，没问题，电脑都测过没问题
间隙性的是线路接触不好，重点检查方向机和abs泵的插头针脚，。
嗯，间歇性的。
这两个插头在那个地方，自己拔下看看行吗。
主要风扇怎么还高速转
方向机和abs泵的插头拆装过的话容易出现接触不好，特别是方向机的插头，。
abs泵在发动机仓副水壶下面，
方向机需要把车升起来，。
出现通讯中断，风扇就会高速转，。
这些能导致那个上边那些问题吗
会的，通讯中断会导致出现上面的故障现象。
就是这个插头接触不好会出现电脑问题？
风扇高速，得看看吗
风管高速转，和故障同时出现的？
嗯，同时
同时的话，风扇是顺带引起的，，主要检查通讯线路，。
仪表除了油表显示，别的都不工作，
起故障的时候不熄火，但是主动熄火后，在打火就打不着了，
通讯中断不会造成熄火，但是熄火后，通讯中断就无法启动，
对，就是这样
在高速网络上的模块包括发动机，变速箱模块，车身模块，abs泵和方向机控制模块。
发动机，跟车身电脑都查了，线也查了，都没事，
主要这个问题间歇的，现在就是查干扰。那个修线路的说，
现在换了那个点火线圈就好多了，，还换了点火线圈那个插头，
间隙性的，重点检查插头针脚是否接触不好。可以通过飞线试试。
之前每天都会出现，换了线圈现在一月能出个一两次，
他们在主要的几根线插得铜丝，
直接飞线，绕过插头，。
除了通讯线，还有什么需要检查。我改天找个师傅一起弄，
有没有加装什么东西？
在就是这个故障是在我有一次过减速带，铁管的那种，颠了一下，就出现了，
这些故障在加装前就出现了，就是改了大灯，还有自动大灯
颠簸后容易出现，还是线路问题，，
我是说这个问题首次出现，是颠簸造成的，但是现在吧是偶然的，就是颠簸也不会发生，说不定放那不开。再打开钥匙，就出故障了
我就检查上边的那几个吗
如果是供电或者搭铁问题，发动机会出现熄火，所以是通讯线路有问题，。
是的，
在高速网络上的模块包括发动机，变速箱模块，车身模块，abs泵和方向机控制模块。
这些，还有那两个插头
我记得他把发动机电脑，跟车身电脑拆开，测的线路板
通讯线还通过X200-X100-X190和X114插头，
我让那线路师傅看一下。这个我不懂
嗯嗯，
