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15年的标志408。1.6T的发动机报故障码。 P 107 B.进气压力高于设置值。加速无力,更换压力电磁阀,故障依旧。请问一下其他还有什么问题?
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唐炜
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找一根真空管,从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒,让涡轮一直最大增压工作,然后进行试车,观察还会不会报相同故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化,还是涡轮增压真空调节部分有问题,比如真空度不够,真空管插错位置,涡轮增压电磁阀插头插错的情况。还要检查执行器部分,可以原地加油门和急松油门,观察一下涡轮增压器上废气旁通阀旁边的真空调节推杆是否来回动作,活动行程最好和正常车比较一下是否一致。另外检查一下涡轮增压器上的卸载电磁阀上的膜片有没有破裂。不但要考虑涡轮增压器,还要检查进气歧管压力传感器。
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找一根真空管,从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒,让涡轮一直最大增压工作,然后进行试车,观察还会不会报相同故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化,还是涡轮增压真空调节部分有问题,比如真空度不够,真空管插错位置,涡轮增压电磁阀插头插错的情况。还要检查执行器部分,可以原地加油门和急松油门,观察一下涡轮增压器上废气旁通阀旁边的真空调节推杆是否来回动作,活动行程最好和正常车比较一下是否一致。另外检查一下涡轮增压器上的卸载电磁阀上的膜片有没有破裂。不但要考虑涡轮增压器,还要检查进气歧管压力传感器。
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现在要怎么处理?
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换的哪个电磁阀?有照片吗?
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我真空管这些都没换。
mechanic_avatar
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在进气支管底下这个进气压力阀。
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你找根真空管,把电磁阀跨接,也就是不经过电磁阀控制,直接把真空泵和涡轮增压器连接起来试试,故障码有没有变化。
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是你的意思是不是直接从从那个真空罐直接连到那个有吸力的地方,直接连到那个涡轮增压那一头。
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找一根真空管,从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒,让涡轮一直最大增压工作,然后进行试车,观察还会不会报相同故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化,还是涡轮增压真空调节部分有问题,比如真空度不够,真空管插错位置,涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障,除了怀疑涡轮增压,还要检查三元催化,进气系统等是否漏气的可能性。
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是的。
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蓝仁金
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