您好，现象一样，有的故障点不一样，有遇到过是发动机电脑程序有问题的，还有abs泵有问题的，还有汽油泵有问题的，包括节气门有问题的都有，你这东西的话它线下一样故障点都不是一样的。这种故障他也不是说什么通病之类的。
您好，现象一样，有的故障点不一样，有遇到过是发动机电脑程序有问题的，还有abs泵有问题的，还有汽油泵有问题的，包括节气门有问题的都有，你这东西的话它线下一样故障点都不是一样的。这种故障他也不是说什么通病之类的。
您好，是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。
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车主反映就是正常行驶突然发生的，我们这里是修理厂
实际试车起步的时候加油门是没反应吗？如果没反应的话，你车辆怎么行驶的。
能不能录一个视频发过来我看一下。
还有原地加速，油门能不能踩起来？
客户反馈的现象你们试出来了没有？是油门踩油门没反应吗？
如果是的话，读一下数据流，看一下节气门的位置和油门踏板的信号位置电压。
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发动机里面变速箱里面AbS里面有没有报什么故障码？
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不挂档原地加油门的话，转速是可以上去的
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这辆车全车都没有故障码
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把aBS里面的数据流发一下照片看一下，不踩刹车的时候，看看里面的数据流拍个照片我看一下。
还有出现故障的时候，你油门踩到底之后的油门踏板的这个数据流，还有电子节气门的数据流。
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对不起老师，我现在没有在车辆附近，只能等明天再向您提供需要的数据了
还有车辆的话，放到空档推一下车，能不能推动有没有滑行？看看车辆有没有存在过大的刹车阻力，看看有没有。
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放空挡没有问题，推车没有阻力
我现在就怀疑要么就是说是某些数据不对，电脑进行了一些控制。比如说你油门是踩到底了，但是呢，油门踏板的信号，电脑接收到的信号始终反应很慢，或者是节气门踩到底之后没有进行打开。以及a BS里面的一些数据压力，刹车压力各方面异常，导致电脑检测到当前相当于踩在刹车了，然后不能给你太大的一些控制。像这种现象的话，车辆上的线路上面存在故障的概率几乎不存在。
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这辆车就是我加油门跑不起来的时候
剩下的如果说都没问题的话，那么可以将是
发动机，变速箱电脑以及abd电脑他们之间做一下，在线编程试一下。
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空气流量的数值特别高，好像堵住了一样
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然后一旦能跑起来，空流数据就正常了
这种原地带负载起步的话。就是你油门踩到底的时候，然后去看一下这些相关的数据流。经期压力的环境，温度的发动机水温的，空气流量的长期短期燃油调整指导，这些数据的话都要看一下，还有汽油压力的这些数据流。
看看因为故障非常明显肯定是不正常的，就是不正常的时候看看这是异常的，看能不能看出来什么。
和发动机的负载就是说在起步加速的时候看看数据有负载都是多少。
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就感觉发动机进气接收到油门踏板的数据了，但是转速上不去
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空流数据都憋成这样了
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好像一开始有一个故障码
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被人给清了，就再也没出现过
这个故障码的话就会导致这种现象的。 这个故障码的话就会使发动机进行动力输出进行限制进行减速的。
你看一下发动机里面的车架号数据流里面的车架号跟实际车辆的车架号是否匹配。
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一样的
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车架号是一样的
执行一下被盗车辆减速功能清除。
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对不起老师，我现在不在车子附近，我明天再进行这个流程
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我明天需要怎么联系您呢，老师
点击头像进行关注，明天可以找到我。
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abs里边还真有个故障码，让我顺手给清楚了，和发动机故障一样，就再也没报过
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好的老师
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老师我这个车子目前来看就是数据的问题，不是车辆硬件和配件的问题是吧
主要就是看发动机，变速箱，abs这三个系统里面。有的时候有故障，但是故障码没出来是因为条件没达到所以故障码不出来。
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就是发动机电脑进行了限速
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但是为啥会限速呢，而且为啥使劲给油门几秒就可以跑起来了🥲
这个中间的话有可能就是其他配件有问题导致的就是到时候看一下看是哪一块影响的。就上面那个故障码而言的话，就会导致这种现象。而导致这个故障码的原因的话，就是说我上面一个是发动机的发动机模块里面的车架号，跟实车不一致，有偏差有错误。第二方面呢就是。安吉星模块一直向发动机电脑发送信息减速信息且发送10条一直发一直发。当超过10条以后，就不发了，这个时候的话限速就解除了。和当前的这个故障现象是非常吻合的。这个剩下的就是说一个安吉星模块自身有问题。和车辆防盗系统是不是有故障？以及发动机模块自身软件程序问题。和外界的abs里面的数据有异常的，导致进行一个相关的辅助。
电脑里面是一个被盗清除程序，到时候清除试一下，有可能是这个程序起作用了。
剩下的明天到时候确认检查一下看看。
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好的好的，老师
嗯好的
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这个目前来看是否可以排除节气门，燃油泵等配件问题，优先考虑是软件方面的事情
对，是的。
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然后就是这个被盗执行程序我要进入哪个系统，然后怎么去清除呢
发动机里面车身电脑里面，防盗里面。
你看你这个这种电脑诊断仪是在哪个里面
还有安吉星模块里面都看一下。
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安吉星模块要怎么看呢
优先看发动机，原厂设备是在发动机。
他有的不同的这个设备厂家做的会说有一定的区别。
读故障码呀里面数据流啊，特殊功能啊，就这些东西他有的话就有那几个字。
被盗车辆减速功能清除，在发动机模块点开之后里面去找这几个字带类类似于这几个字的，然后去清除。就跟做保安的归零啊一样的，就和节气门学习一样的点一下就是找到之后点一下就可就可以了。
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好的好的
嗯
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然后我明天先去研究防盗，之后再联系您
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老师您以前遇到过这种问题嘛
现象一样，有的故障点不一样，有遇到过是发动机电脑程序有问题的，还有abs泵有问题的，还有汽油泵有问题的，包括节气门有问题的都有，你这东西的话它线下一样故障点都不是一样的。这种故障他也不是说什么通病之类的。
他不是说是真的防盗起作用了，他只是说这个故障码来说的话就是安吉星模块检测到就是不正常，但是不是说真不正常这不正常，你车辆就无法启动了。
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因为我修车也有一些日子了，也遇到过很多车和很多稀奇古怪的案例
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但是这个事情真的是听都没听说过，我就觉得只有这款车才有
不同的车型设计上面都是不一样的，设计师在设计的时候考虑的东西都不一样，所以会测量会出现这样那样的问题。
说白了就是控制在这个设计理念控制策略不一样。这些的话都是不一样的，哪怕是一样的车型，不同的年款都会进行变更的。只是说有些问题的话，有的时候有些故障现象出报废他都不出来。
这东西也不用去记也不用去想太多东西，有的时候你碰见的就是可能这辈子你就只能碰见这一个，你在其他你都碰不见了，虽然说是经验，但是这些经验的话，面对现在的车辆发展那么快，这些经验根本就用处不大。
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好的好的👌
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还是把基础的电路图什么的学会，这个是能用一辈子
嗯
