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锐志车氧传感器第一组一号二号换了故障灯还是会亮是什么原因?

锐志车氧传感器第一组一号二号换了故障灯还是会亮是什么原因?
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于坤
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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氧传感器报故障，不一定就是氧传感器坏了，燃烧不好，三元损坏，三元太脏这些都会报故障，建议先清洗下积碳，节气门喷油嘴，气门积碳活塞积碳，进气道以及三元催化器！！
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锐志车氧传感器第一组一号二号换了还是会亮是什么原因
薛继林
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10款锐志报空燃比传感器信号浓组1传感器1,更换前氧传感器，故障依旧，专修丰田接一下
这个情况重点就是需要更换前面的氧传感器，但是一定要更换原厂配件，这一点非常关键。
陈杰
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丰田锐志10年的车 换了氧传感器还是一样
主动测试增加或者减少喷油量检查空燃比传感器电阻是否在3.4以上或者能到3.1以下之间波动。没有跳动的话检查一下三元催化器是否堵塞，或者更换发动机电脑。如需包解决服务可以添加我官方微信进行技术支持。
刘超
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我这边有一个10年丰田锐志报氧传感器信号固定浓(组2传感器1)，发动机故障灯，VSC灯，防侧滑灯同时点亮
杨秀伟
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丰田锐志报p0037和p0057故障码，显示氧传感器一列2号二列2号氧传感器加热型电路电压低，更换两个氧传感器后故障码依旧，氧传感器测试值正常，数据流正常
根据你描述情况来看，车子主要是改装排气中段以后导致系统存在漏气情况，氧传感热温度达不到正常温度，引起车子报氧传感器加热电路电压低，建议您重点更换原车三催化，并进行清洗，更换新的排气接口垫，即可解决问题
孟凡龙
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10款锐志报p2195，空燃比传感器信号固定稀组1传感器1,更换过副驾驶侧前氧传感器，故障依旧，请专修丰田的师父接一下，
此车出现列1混合过稀的故障码，对调前氧之后，变成混合气过浓。此问题建议先清洗节气门喷油嘴试试，对比清洗前后的燃油修正值。如果变化不大，此问题是电脑记忆没有清除导致的，清码后跑一段时间会恢复正常。
程琳
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老师你好，我这边有一个10年丰田锐志报氧传感器信号固定浓(组2传感器1)，发动机故障灯，VSC灯，防侧滑灯同时点亮，更换氧传感器后跑一个星期故障又出现，又更换氧传感器，跑一个星期故障又出现。
这个情况千万不要更换错了，重新更换那个空燃比传感器就可以了。
陈杰
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你好 10款丰田锐志报了二个故障 一个是进气温度传感器信号电压高 还有就是 系统太浓（组1）（组2）那个是怎么回事啊 还有就是进气温度传感器在哪里啊
要检查一下，空气流量计的反馈数据
陈杰
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幺零年丰田锐志。18万公里。 前几天换过一个左边第二个氧传感器。第二天又显示故码，然后又清洗了喷油嘴。清洗了喷油嘴之后四五天又亮了故障码，这个故障码一亮，那个尾气很臭。
混合气过稀，主要考虑有漏气地方，因为喷油是发动机电脑根据，空气流量计，氧传感器数据控制，只有二组混合气过稀，主要还是考虑，进气歧管是否漏气，或者二组气门漏气，或者三元催化轻微的堵 当然，如果氧传感器不行，误报数据，也会导致实际混合气浓，而造成尾气臭
张明顺
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锐志的第一个故障码是加热型氧传感器故障，换了氧传感器以后开了2天又出现了另一个故障码，氧传感器正向电流控制电路电压低。是什么原因？
这个情况的话就是要重点检查一下氧传感器很有可能是氧传感器本身也有可能是你换错了。有可能是配件本身的问题。
陈杰
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导致汽车故障灯的原因有很多。这需要由维修计算机检查，并根据故障代码进行修理。你说氧传感器是在4S店换的，估计是发动机故障灯亮了。至于为什么很难说，可能是4S维修不正确，也可能有其他问题。真的很难判断。还不如回店里好好检查一下。
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