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新装的汽车空调,打着火冲氟时高压和低压同时往下走是怎么回事,制冷还可以
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徐广健
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您是充的时候往下走还是充完以后
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买了辆2011年的明锐二手车2.0l手动,实际里程应该在16万公里左右。 目前状态是停车启动不制冷,挂到3-4挡跑起来到熄火前制冷一切正常,出风口冷气也够凉。在汽修店查说低压高。高压正常。有冷冻油。给出结论:压缩机坏了。 经过如下:车买来以后检修更换一批配件,入夏前检查空调,清洗的了蒸发箱换了空调滤,空调滤掉土的那种脏。虽然空调功能一切正常,但是觉得温度不够冷,认为前车主加的雪种不好,于是途虎上买了霍尼韦尔的雪种300g三瓶,到指定点没有这个冲氟业务,就让隔壁汽修店帮充的。充氟师傅直接拿表对接上直接放冷媒(熄火状态)。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。抽真空过程有20分钟没插电,后来又插电抽了10多分钟,真空泵气体出口已经没有出气了,就开始充氟,①充氟需要充高压还是低压冲有没有关系,我当时也没记清楚。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。②充氟前空调一切正常,充氟后启动时不制冷,跑起来以后制冷正常。一冲一放雪种,压缩机就能坏了?
您好 空调高低压稍微有点便高,这个对空调系统是没有影响的,主要就是怠速时空调效果不好,那么需要检查冷媒压力以及空调泵本身的压缩性能是否有问题的。如果在制冷剂足够的情况下,而空调泵只有加油门才能正常制冷,同时低压比较高,那么就需要考虑空调泵本身是否有问题了。
王俊
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。
根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
李中国
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2024-06-20
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