我的车子是福特野马。一直想换那种帅气的引擎盖上有散热风口的引擎盖。像这种的。如图。但是我就想问一个问题。近期北京暴风雨经常下。这种引擎盖漏水的。。碰见暴风雨怎么办。

展开

大神们，想问一下，我的车子最近不知道什么原因，有点风吹草动就会发出警报声，像前几天的雨水天气，雨不是很大，只是稍微有点风大，但我自己觉得这种程度的风，车子不应该会报警，但是它就是出现这样的情况，甚至之前有一次我只是稍微去把引擎盖的脏东西拿掉，它也发出警报声，请问这是什么问题

我的车在塞车，或者慢速行驶是会发生“中暑”的现象，油耗增加，发动机在怠速到启动10公里左右，会发出很松弛很大，很难听的声音， 夏天炎炎的烈日下，行车时间过长，再时不时地遇到交通堵塞，稍不注意，汽车“中暑”就会发生。让引擎过热的原因很多，当这种情况发生时，试着检查下列建议事项： 1.节温器阻滞：节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。 2.风扇问题：风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。 3.冷却剂外漏：冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；这样的情形只要换条新管就能改善。 4.散热器盖子：如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭合。 5.排气：三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。 6.水泵：长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落；唯一的解决方法就是换新水泵

大师，我的途锐车2010年购柴油版3.0T，可能是2009款，前几天早上去发车，走近听见车引擎盖左后边靠近风档玻璃处在呼呼作响，打开引擎盖看，好象是减震器空气泵一直在响，发车时都有些亏电了，差点打不起火来，仪表盘显示空气减震器故障，启动后开车走一段路我熄火，听引擎盖下沒响声了，我打电话问修车厂咋办，他们说需开过去检查，因前两天这种异响没发生，我就想先观察一下再说。昨天早上这种异响再次出现，我开车去修理厂，修车师傅用电脑查看，有许多故障码，但没有显示空气泵及减震器故障码，他解除所有故障码后，钥匙遥控器失灵及一键启动功能失灵，按启动键显示找不到钥匙，后换了遥控器电池，把电瓶电源线断开重启两次，还是没用，请问您这是什么情况？

我的车是C7的A6L ，车子在左转大弯或者是从左侧掉头的时候，在车内总是能听到副驾驶前轮方向有嗡嗡的声音，加一下油门就声音大一点，就好比是由于转弯速度快车子侧倾，从而轮子蹭到车子的那种感觉(但肯定不是蹭到车轮，我只是想说这种声音大小的变化就好像是蹭到车轮的那种变化)。4S点17年年初一个小师傅说有可能是变速箱的问题，但是他不清楚需要技术总监来看，完了技术总监说是衬套的问题，可是帮我换了以后还是有声音，我太忙没时间一直跑4S店。直到17年5月份去保养，我继续反应这个问题，4S店直接说是什么东西工作的声音，不影响驾驶的，属于正常现象。我想问问这真的正常吗？ 第二个问题。就是车子有时候启停系统点火以后，车内听到在引擎盖中间偏后面，靠近前挡风玻璃的地方会有“咕 咕”两下的声响，4S店差不出来。不知道是什么问题，希望能有师傅帮我解答一下。 第三个问题。车子买回来至今有快两年了吧。期间我爸遇到过两次，就是启停熄火以后，不点火，需要重新挂P挡启动车子，不过我没有遇到过。不知道是啥问题。 希望能解答一下，谢谢。

翼虎风尚，15年的车，启停停机后偶尔不会自动启动，显示“手动启动引擎”，两个月前的一天早上连续出现三次没办法只好临时关闭启停，后面又一直没事了，去4s检查不显示任何故障代码，说无代码无法索赔，4s师傅建议我下次再出现时不要关机直接开去4s。今天启停停机后又出现“手动重启引擎”提示，未关机直接开去4s，仍然检测不出代码，检测电瓶显示64%及良好。照4s的说法如果启停系统（包括亏电）有问题只会不停机而不会不启动，可显示“手动启动引挚”又肯定不正常，到现在也查不出原因，说是先去咨询厂家再回复我。就快过保了，得搞清楚呀。想咨询专修福特的师傅，您们有碰到这种情况吗？如果有，怎么解决的？[抓狂][抓狂]

各位大神师傅，首先祝你们新年快乐，身体健康！那么，我的问题也开始了。 情况描述：今天2017年购置一台别克昂科威28T车，行驶时间约1个月(公里数1700约)。在这一段时间里面，在驾车过程中，出风口吹出来的风有异味(就像空调很久没打开过的霉味、焦臭味、硬塑料味等，反正不是还有的味道)，我特别把鼻子靠近出风口闻过，没错，就是从风口吹出来的风。 采取措施以及想法：前档除雾、前档出风、前档＋迎面出风，始终出风口吹出来的风都有那种味道。当然，不是一直有，我指的是经常性，大多是车子点火启动刚开始2分钟内，或者行驶中，更有爬坡低扭的时候。当有味道的时候我调整风量，或者主副驾的温度，能改善一下…但这不是办法。主副驾温控在20-21度，大于21度我觉得热，本来就是冬天嘛，不存在开压缩机制冷或调高制热。然后内外循环都切换过，车没放置40包活性竹炭包，飞利浦空净器，经常开窗同风。所以，不存在一般的说法。 求助问题：麻烦有经验的维修师傅，细心的看完，帮帮小弟，也让我学习一下。 我不确定是不是通风管道的问题，如果说是空气滤芯或者空调滤芯，未必有点勉强，毕竟时间不长应该不存在。之前科鲁兹也没有遇到类似的问题，何况都是通用的车。所以，也想不出更好的问题原因和处理办法，拜托各位了，帮小弟分析分析。 感谢为盼！

车子才买回来一个多月，有半个月都是在做漆，事出有因，提车当日从昆明开下安宁，到家后发现引擎盖上被货车带起来的小石头砸了个笔尖大的坑，当时天色已晚，也没在意，因为自己还有量福克斯，引擎盖上全是坑，第二天早上去看就发现已经可以看见铁皮，且有生锈的现象，而且从侧面看能看出已经变形，当时很无语，就觉得国产车的车漆好薄，没办法，绣了变形了怎么办，做漆呗，由于昆明远，不方便，就在安宁的一家福特4s做漆，做好后去通知我去开，检查时发现表面全是小坑，密密麻麻的，叫他们处理，他们说没事，砂一下抛完光就没了，又处理了几个小时，当时处理了很完美开走了，在家停了一个星期，之后用车回来擦车后，引擎盖当时砂过的痕迹就出来了（不是我毛巾脏啊，他砂了哪些地方我都看着，没砂过的地方就很好），而且用手或者毛巾稍微用点力一擦就有划痕，声明不是指甲刮的，只是指头用力搓了下，毛巾也是很软的那种，也没有沙子，很恼火，又开去，他说什么抛光没抛透，又抛，依旧完美，再次开走，同样停了一个星期，又是同样的问题，当时他们漆工说给我重喷，又喷，等我再去开车的时候漆面有个隆起，又砂，又抛，开走，一星期后砂的地方全是渔网纹，去处理，依旧是抛光，抛完在太阳光下检查，渔网纹没了，用手或毛巾用力擦也不会留下痕迹了，但是发现多处貌似水印的东西，漆工说可能是出油没出好，我也不懂，但愿没打错字，怎么办呢，说再给我重喷，无奈了，那喷吧，上个星期四的去开车了，看似没问题当时也抹了车，没花，欣喜若狂，也刚好有急事，大概检查了下就开走了，第二天去看本来没什么问题，但是怎么用手或者毛巾一摸就花了，问题依旧，而且怎么都擦不掉，越擦越花，像有层油在上面一样。那个福特4s我也没心情再去了，他烦，我都嫌丢脸，就去找了一家美容店抛光加镀晶，去了人家说有色差了，细看才发现真有了，心想算了，只要别一摸就花，一擦车就花，无所谓了，就镀晶了，周五开去的，昨天周日去检查了下，怎么依旧是用手一摸就花呢？抹布擦不掉，他用蜡擦了，没了，镀晶的晶体不是很硬么？我看别人镀后用硬物敲打除了会变形漆面都不会有痕迹，到底是哪里的问题？求解答？我是否应该投诉福特4S漆工？镀晶这次又是不是被坑？感觉像假的一样。

我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。

11年凯越，87000公里了！去年十一前几天检查车辆因为节温器漏水，更换了节温器。更换后在市里跑没有问题！十一长假去外地探亲，早上上高速跑了一个小时左右感觉发动机声音不对，低头看了一眼水温表，超过中间线位置很多，已经快到红线了！此时水箱风扇一直不停的转。急忙应急车道上停车，打开引擎盖后发现，存放防冻液的塑料水壶已经往外冒水！应该是开锅。待水温低了后添加了大半瓶矿泉水。（水壶中是防冻液，由于随车没有防冻液，只能加矿泉水）。加完后继续前行，10分钟后故障依旧。只能这样停停开开的中午时分到达目的地！到达目的地后，找了一个明白人看了看，摸了一下大循环的进出水管，两条水管的温差很大，一个烫手，一个稍微有点问题，说明大循环没有开启。找了一家私人开的小型的维修厂，一顿捣鼓后，又重新更换了节温器。傍晚时分返程。返程途中和来时故障一样！也是大概一小时左右水温上升！第二天后去之前更换节温器的大修厂，把我的故障现象和他们一说，他们说这样的故障很难判断！说节温器没有问题！就怕水箱堵了！我想先这样凑合着开吧！就这样在市里跑，也没有太在意水温！从那开始后知道上个星期日，水温也正常，也没有出现之前的现象！真奇怪了！ 上个星期日去郊区游玩，国道限速90 ！上国道后，大概半个小时后发现，水温有开始升高，又出现之前的现象！但这次水温升高的速度比之前慢！之前是只要一过中线后，水温表指针急速上升，这次的指针是缓慢的上升，风扇一直狂转不停！到达目的地后，指针保持在超过中线后补多的位置。下车打开引擎盖后，用手摸了摸进出水管，都烫手！水壶中也不缺水！今天早上现象又出现了！ 我总结了有关故障现象的特点，在市里速度不高的情况下，水温比较正常，只要速度超过60后稍微长时间跑，水温就开始上升！ 请问专家，这种现象和水温传感器有关么？具体是哪的问题？这天一天比一天热了！总不能天天盯着水温表跑吧！谢谢

你好，我是2018款今年4月份买的普拉多，三个月的时候出现一个追尾事故，撞的车队的普拉多拖车勾上了，因为前车突然停车，我踩刹车已经来不及了，刹车没反应，后来到4S店修了接近6万，更换了水箱，冷凝器，引擎盖，右前减震包，龙门架，挡风玻璃，前杠中网，大灯这些，4S店朋友帮忙看到修的，都是更换的原厂的配件，没有伤到发动机，减震系统和悬架系统和大梁和底盘，目前修好之后也没什么问题，就是左右的叶子板没有换做得钣金，有些缝隙没有原厂的标准了，我想问一下久了会不会松动或者变形，喷漆久了会不会变色和脱落，另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈，多久会生锈，另外感觉大灯高低不一灯光不均匀，4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆，另外就是这个维修算不算严重，算不算事故车，会不会影响以后长时间的使用，这个车准备开一辈子了，就怕以后会有一些影响，比如异响生锈和变形，以后使用过程中需要注意些什么，谢谢【车型：普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎】另外就是问一下这种事故的严重程度到什么程度，我就是怕久了机仓内会生锈，多久会出现生锈，我就想提前把车卖了影不影响我以后长期的使用呢？我本来想这个车要用个几十年呢，现在这种情况我有必要卖了不？主要是这么严重，感觉心里不舒服，怕以后影响行车安全，还有我以后去越野走极端路况，会不会对修过的地方有影响，新车的话是不是就肯定不会生锈，焊接了的就会