7000+公里，停放时间超过七八个小时再次启动，怠速不稳，像哮喘似的咋回事啊

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大家好，我的车是2012年买的吉利帝豪进取715，现在跑了30000公里。前段时间怠速不稳，我清洗了节气门，清洗之后怠速在一千到五百转之间浮动，因为忙没有管他，到现在俩个月了，现在冷车启动怠速偏高，大约1800转，冷车换挡的时候，怠速很高，回复的特别慢，而且在1200转的时候停顿一下再回到800，请问这是怎么回事？问题出在哪里？需要如何修理？

15途胜，1年车，22000公里，启动后跑一段时间，比如下班回家或者跑完高速，吃一顿饭的时间，1小时左右，再次启动就会怠速不稳，就像喘似的，大概半分钟恢复正常，偶尔这样不是每次，但是如果放一夜或者几天，启动后不会出现怠速不稳，如果是节气门的问题为什么不是每次都这样？

11款凯越，就现在这天，冬天，早上起来打火，启动后，声音咪咪的，很静，也不抖，很好，车一热，就完了，就像哮喘似得，游车，怠速不稳，冷车启动正好一千转，热了以后，大约八九百转，开一段时间后，在启动，差不多七百五左右，严重怠速不稳啊，我都能看到指针一上一下的，坐车里都能感觉一阵一阵抖！请问，这咋回事？电脑也没显示有啥问题！

吉利美日！1.3排量，里程有15万多公里！！！清洗过怠速马达，节气门，进气岐管！！！然后怠速偶尔会比较高，稳定在1000 ！！有时候又正常！！！于是我就断开电池头正极电源，过了十来分钟，接上电池头！不启动汽车拧动钥匙，反复几次！！！！然后启动汽车！一切正常！怠速也正常！！！可是行驶在路上的时候！突然熄火！！整个车像没电一样！拧动钥匙也没有反应，仪表台什么指示灯也没有！！防盗的灯不停的闪！！过几分钟再次拧动钥匙又有电了！正常发动汽车，怠速正常，行驶正常！！请问这是哪里出问题了？？？？如果是怠速马达坏了！！也不至于会行驶过程中突然熄火吧！！整个车没电的！！

我的车是2015款的吉利帝豪1.5升CVT的，15年八月上牌，现在已经行驶了36000多公里。我最近很长一段时间发现，每天车第一次冷启动的时候，踩油门发动机就会传来很刺耳的声音，踩油门的力度越大，声音越大。怠速的时候就没有声音，稍微给一点油就很明显的可以听到，等到水温上来之后差不过5-10分钟之后声音就没有了，请问这是怎么回事啊，以前一直都没有这种声音的。

请问，吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里，已做过首保，市区行驶。从首保后出现， 不开空调，不开暖风，水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高，1100至800以上每分钟， 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的，无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟，瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律，可以说随时出现，又在不经意间随时恢复正常！有时我都懒得看了。 值得一提的是 ，在怠速过高 的情况下滑行时，只要踩下离合器的自由行程踏住不动，滑行当中可保持怠速750转不变！滑行当中如果抬脚怠速随即变高！待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750！滑行怠速过高时，正常换挡收油儿会发现，发动机转速表从2000转向下降速变慢，呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态！ 因为它的 转速表下降后的位置，只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择！有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变！真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来，然后隔两分钟再装上去是否有效果！因为我在市区行驶的几率非常 高，一般都是六十公里以下空挡滑行，六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行，发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障，或是半失效。不知道对不对？上学的时候学过汽车修理，也做过 七八年的汽车修理工，但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点！非常感谢！

目前跑了两万公里 放置一夜凉透后，早晨八点冷车启动，转数980至990转/分钟，差一点不到1000转，大概一两分钟然后慢慢回落到850转每分钟，几乎是线性变化的一个过程，注意不是迅速回落至850转，车不抖，运转平稳；到单位停车熄火露天放置3小时后，中午12点要用车再次启动时，就能出现以前的冷车高怠速（1100转/分钟），一两分钟并迅速至850转；若中午不用车，将车露天放置一天大约8、9个小时，下午五点半再发动，就又出现早上凉透车发动时的情形，即怠速不到1000转，慢慢回落至850左右。

我的是13款的手动1.6自吸，EA211新朗逸，现在跑了36000公里，10000公里以后，行驶当中加不上油门，车子一挫一挫的，深踩油门转速能上去，赶紧靠边停车摘挡，这时怠速不稳好像缺缸一样，继续加油门发动机转速能上去，听声音就像缺缸，关闭发动机，自检后重启发动机就恢复正常了。一共发生过5，6次，每次间隔一两个月。期间加过小加油站的便宜汽油，现在一直石化92号，最近两个月没事，请问师傅这是怎么回事？

各位汽车技师您好：我的小车夏利N3,1995年入手至今，刚10万公里，发动机从未出过状况。前天机舱盖板及车顶喷漆，晚间开回家（路程5公里）一切正常，昨天早晨发现无法正常启动：冷车无怠速；给油可以工作但松油门至发动机转速只要低到1千转就熄火且故障灯点亮……如此反复七八次均如此，放弃！昨天下午再次试车启动，冷车依然无怠速，在给油3分钟后，发现怠速自己恢复正常了，今早再次试车依然如前故障，下午第三次试车，冷车还是无怠速，大概2分钟后怠速回来了（自己判断与温度有关……我这边早上气温0℃左右，下午10℃左右。有个细节：前天17:30喷漆完成，静置在车间30分钟（一直敞开两扇大门），然后启动车辆在车间内开始“倒库”约5分钟时间，我记得比较清楚，当时启动车辆时，工作车间内由于喷漆而产生的气味、气雾基本消散。我提供的所有信息就这些，请各位技师给予指教……多谢！

车型。昂科威1.5t,2016版，目前行驶1.3万公里，主要以市区为主，95#油，凉车启动怠速1200.慢慢怠速降到900,热车怠速750,以上为基本情况。主要问题是持续2个月怠速不稳，有点抖，转速表在750到850抖动，大概有10%的时间吧，没有什么规律，去4s店查看说积炭，让做缸内除碳，就是把火花塞拆掉，到了点药水，40分钟后着车大油门轰，这几天感觉怠速倒是没那么抖了，倒是出了新毛病，冷车启动后怠速慢慢下降，在快接近正常怠速900时转速突然下降，到600到700转，持续1到2秒.随后在恢复900转，期间车有些抖动，就像马上要熄火后重新点着了一样。然后一切正常，再不会低了，这种现象每次着车都有，发动机温度越低越明显，如果是热车停一会启动没问题，放一个小时以上启动时就有这个问题，询问4s说清洗过积炭后节气门要重新学习，需要时间，目前已过了一个礼拜，还是这个问题，想问问是咋回事？难道节气门还要洗？