你好，你车型是什么车型
后改的发动机，原车北京40
发动机型号是雷克萨斯发动机吗
2grfse
对，就是我第一张图片介绍的那款发动机
缸内直喷，两套喷油嘴
如果带缸内直喷，你这是250发动机
分为低压油路和高压油路
没错
低压在300到400之间
和正常车一样
嗯嗯，对
高压是以兆帕计算
等会我看下准确压力
我油泵的压力正常吗？
你说的压力是低压，还是高压
油泵压力不分高低压吧？
分的
缸内直喷具有双重压力，电脑控制
我从邮箱那测量的
油箱
方法不对，高压看数据流，低压从发动机右前处断开测量
这是高压油泵
你看下你那有这个吗
有，高压我没看数据，但低压就是你说的那根管我也量了，也是7到8
我给你张图片，你对照下
嗯嗯，你说的那个管就通汽油泵的管
你注意下进气口喷射路线和高压喷射路线
不一样的
所以你的思路方向不对
高压压力怠速时:3.5到4.5兆帕
低压:196到588千帕
咱先不讨论别的压力，哈哈😄，现在先说说邮箱里燃油泵压力正常应该是多少
问题有点不理解，我发你一份数据
嗯嗯，我说的是汽油泵压力
高压:3.5到4.5兆帕
低压:198到588千帕
嗯嗯，这个明白了，我第二张图零件是什么啊
再有如果我想去4s店彻底检查，应该选择雷克萨斯4s对吗
第二张看不到图片
我看像你给我发的第一个图中的减压阀
去那个4S店，我不做决定，只要品牌对应，只要技师选对
拆卸部位是哪个位置
减压阀是单向阀
是燃油减压阀
发动机后侧进气直管下面，喷油轨道
对的，是减压阀
嗯嗯，工作原理应该是压力达到多少他开始卸压
超过管路规定压力，就是咱刚说的压力，他就会泄压
咱们说的低压还是高压
高压
高于最高压力就会根据压力大小，打开打针开度泄压
嗯嗯，哪我的回油管里怠速情况下，无回油正常吗？
正常，怠速只有进气口喷射
谢谢，但他空挡加速时也无回油
怠速和加速都无回油
我的建议是压力如果没有超出范围，那肯定不会回油的
回油，那说明压力必定是太高了
你看下高压数据流，是不是超出范围
建立油压不一定非得要泄压
嗯嗯，我现在发动机的症状是动力时好时坏，应该从哪着手检查
对了，哥们你是哪的？
建议你从基础从新开始
温州
推翻自己先前所有的想法，从基础一步一步测量
忒远啊哈哈😄这里能加➕微信吗哈哈😄
抱歉，估计会违规
哈哈😄好吧，基础的东西我基本都整过了，火花塞，喷油嘴，电脑版，喷油嘴电脑，都换过了
这款发动机进气支管里有什么复杂结构吗？现在就是他没换过了
动力不好，一直存在，还是在特定条件下出现
我建议你不要急着换，从新开始先进行路试，看看什么条件下出现，频率多少，什么转速，油门踏板踩下多少，温度多少
车辆负荷达到多少出现，这样可以缩小范围
车熄火1小时以上再着车动力回复，开一会就出现动力不足的现象，加不上油去
你在4s上班？
能具体点当时的操作情况吗
是的
正常驾驶问题不会出现，就是连续循环猛踩油门就会出现
车速多少，发动机的具体反应症状
转速变化情况
这样吧我今天用电脑测一下把详细情况告诉你吧
可以的
你说我这车会和变速箱有关系吗？今天我开着出现加油无力的时候我手动自动来回切换了几下就好了
你好，这个不好说，不过可以通过反复路试，可以排除是哪方面的原因
变速箱的问题和发动机的问题区别很大
现象不一样
可以区分的
我目前的症状就是偶尔起步没劲，也不是每次都没劲，尤其是停车怠速待一会再起步症状比较明显
能否具体描述下，没劲的具体反应症状，最好能体现在转速差和油门力度的关键上
比如说，发动机转速1500，油门踩到低了，而车速只有10.
单是现象，那只能说明客户描述的问题是存在的
起步时油门踩下去车突突响有顿挫，车行驶中偶尔会出现油门踩下去而转速上不来也会出现顿挫
以上现象都是偶尔出现
你说的转速指发动机，还是车速
发动机转速
出现问题时，转速是不是猛然低下，然后突然升高
对对，非常对
具体是在那个车速出现
比如换挡瞬间，35.40.60.80
起步会出现，行驶中感觉只是低速会出现100以下
解除变速箱动力，原地加速，发动机的工况转速是不是很顺畅
如果很顺畅的话你把变速箱用电脑匹配下，这个你会的，然后再测试
空挡加速没有太明显的感觉
最简单的区别是发动机，还是变速箱，你可以连续测试结合和解除变速箱动力，来看发动机的转速变化，不要用空档来测试
从你刚才说的应该是起步时，动力刚刚建立，出现1秒左右的时滞
用p档
对对
是用p档吗？
是的
用普通431电脑能完美匹配我车的变速箱吗？可以说一下方法吗
431这个没用过，抱歉
电瓶断电的方法不行吧
不行，断电只是清除记忆，匹配是数据匹配
感谢，那我今天去4s店匹配一下吧
不客气
有问题再来问你
可以的，你去的时候先让他们给你试试车，
嗯嗯
到店里了，不给修改装车，后来找了个熟人给检测了一下跟变速箱没关系，出现症状的时候p档踩油门也突突响转速上不去，电脑检测燃油系统过浓
会不会是汽油泵滤网堵了？有可能吗
系统过浓，怎么会是堵了呢
发动机有修过吗
嗯嗯堵的话应该是过稀对吧，没有
有故障码没
没有其他故障码
没有其他什么意思，当前代码是什么
燃油系统过浓，代码没细看
需要看代码是吗？
最好是看看代码，然后让你熟悉的老师给详细的路试下，确定问题是在发动机，还是时滞
然后根据明显的不对地方作为参考，从进气，燃油，电来观察数据变化，最后才是机械部分，比如:正时，排气是否堵塞，三元是否损坏。
我出来了，一会到我们那修理厂看了代码发给你，他说肯定跟变速箱没关，三元排除，我试过摘除三元也不行
可以，先看看，你还是要从新来查看数据，不能盲目的换，尤其要注意流量计，缸压，正时
就看系统状态过浓，其他改装完一直有
代码：p0172-0175
忙呢啊
嗯，在上班，比较忙
这几个代码那个是当前代码，油泵的代码估计是你拆卸油泵做出来的
怠速的流量计数据有点高啊，确定数据对吗
正常数据应该在2.7到3.7，你看看什么原因会高
结合燃油修正值，加速踏板数据，爆振值，一缸喷油量，氧传感器变化值，分析整个系统的进气与喷油是否对的上，
如果没办法查看数据或对比数据，建议你到店或找个熟悉老师，帮你检查下。
流量计现在到8.3了哈哈😄
也太高了吧
怠速这么高，你查查看，什么原因引起的
怠速时，流量计这么高，查查看，什么原因引起的
应该从哪入手查呢
结合发动机工作数据，前面说了几个，你看下
主要是没办法帮你操作，你只能使用你现有的工具和资料，一步一步来了
我这个车上的氧传感器和哪款车通用啊
不好意思，这个还真不清楚，问下卖配件的
