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吉利熊猫打不着火,油风没问题,去修车厂检查,打了两下打不着,锁了一下车又开了一下锁在打火打着了,发动机故障灯亮,用电脑检测提示主电源故障,用电脑清除了故障好了,说没事了,我就开走了,这期间我停了两次车稀了两次火,第三次打火又打不着打了两三次打不着,我又锁上车在开锁又打着了这是什么毛病这回故障灯没亮
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林同军
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好朋友根据你所提出的这种情况这是典型的防盗遥控系统由于某一种触发状态信号造成的,防盗系统所致车辆,出现这种情况后就必须要根据控制原理检查一下防盗控制系统的所有触发信号状态明白了吗?仔细检查吧,主要是,防盗与控制系统的处罚情况,以及车门和引擎盖的关闭状态,车门开启窗,希望我写的帮助到你如果有什么疑问可以随时联系,像这种故障你软故障必须要仔细检查一下线路
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他控制油路吗
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就是油泵
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防盗器控制油泵吗
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油泵有时候工作有时候不工作
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你好朋友防盗控制系统控制电脑板的工作,与关闭,但是发动机电脑板控制燃油泵继电器的工作与关闭,他们之间是有关联的。
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修车的说是计电器的毛病说挺热
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他吧小灯计电器和油泵的倒了倒就好了
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这是什么原因
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要是这样的话一定要再考虑检查燃油泵继电器为什么,工作温度会过高,首先要考虑燃油泵的工作状态可能是磨损严重,导致的电流过大,从而影响到燃油泵的工作性能
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问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】   调查: 1.     该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2.     该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3.     车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4.     气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。   维修措施: 1.     将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2.     等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油   除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
贾龙钜
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您好师傅,车是13年长城M4,一直在开。两个月前在怠速等人的状态下,自行熄火,重新打火打不着。试了几次放弃,二十分钟后一把打着,就没当回事。 三天前,车辆打不着火,咨询维修店,建议一边打火一边敲击油箱,试了很多次后可以打火。但开到维修店后,发现车辆打火不成功的时候,转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失,出现短路或开路。然后更换曲轴传感器,依然无法启动。 您觉得会是哪里问题?
您好师傅,车是13年长城M4,一直在开。两个月前在怠速等人的状态下,自行熄火,重新打火打不着。试了几次放弃,二十分钟后一把打着,就没当回事。 三天前,车辆打不着火,咨询维修店,建议一边打火一边敲击油箱,试了很多次后可以打火。但开到维修店后,发现车辆打火不成功的时候,转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失,出现短路或开路。然后更换曲轴传感器,依然无法启动。 您觉得会是哪里问题?【车型:长城M4】无曲轴位置脉冲信号可能是线路断路或信号盘间隙不当,可断开插头打开钥匙门测量两根线是否各有2.5伏左右电压,如果没有测量线束至电脑端之间是否正常导通无短路现象。如果有电打启动测量传感器是否有交流电如果没有则拆解检查信号盘,
曹桠玮
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