这个插头，应该是车辆在运输的时候，厂家将这个保险丝拔下来小时钟这样的他就没电了，防止电池漏电，这个插头一般是插在保险盒里的，颜色应该是一个白色非透明的
现在我想调下怠速和这个有关系么
师傅 你电话多少 我能打你电话么
这个东西跟怠速没有什么关系的，你说的应该是拔取电脑的保险丝，直接断电瓶线就可以了
现在换了一个副厂的节气门 怠速下不来 还加油门放炮
这种情况肯定是不正常的，首先放炮这个问题就属于不正常了，可能是正时错误
这个正时没人动过 不可能有问题的啊
有可能证实会出现跳齿的现象，放炮还有一个原因就是混合气燃烧不好，导致汽油排到了排气管里2次燃烧
节气门刚刚换掉
现在怠速在1100左右
怠速这么高肯定也是不正常的发动机达到正常的工作温度应该能够降到800转左右
因为飞车我才换的节气门
这个我知道
现在我把新节气门上面的怠速马达装到就得上面就行了
也不放炮了 就是还是有点怠速高
这种情况没有什么特别好的办法，看一下节气门体的大夫处点是否闭合？
怠速触点是否闭合
老是出现这个 也调不了
这个没有什么作用跟你的那个应该是没有关系的，
如果仪表上没有其他的故障灯亮所有的系统都正常，可能是你的电脑问题
这个我用来调怠速的时候出现的
用电脑是没故障的
你最好先看一下数据流，你的怠速触点是否闭合呢！
是关闭的状态
数据显示关闭的状态 但是怠速不下去我今天拿了两个节气门
不是原厂的
装上去一脚油门就放炮
把老的装上去 虽然有点飞车 但是不放炮
放炮应该跟节气门体是没有关系的除非是空气流量计混合气过浓导制的
这个没有大的空气流量计
就一个小的
你说的那个是叫进气压力传感器看看他是否也有问题呢！
不是进气压力 有一个两插的传感器插在空滤进气软管上面小传感器
这个也成为空气流量计？
你说的这个时间去温度传感器，它是用来修正，喷油信号的
你说的这个东西它叫进气温度传感器
是的
这个就是简单的插在软管上面
这个换上新的怠速马达 需要多久学习好
这个车型老款的是不用学习的，基本上来说，只要切断电瓶现在重新装入它就可以了，转速过高，这个也不一定完全就是怠速马达的问题，如果有漏气的还有我刚才说的节气门位置传感器的怠速触点没有闭合，那转速肯定是比较高的
可是换了新的怠速比这更高
个人觉得这种情况你最好确认一下是很有可能是节气门体的怠速触点没有闭合是用电脑看一下数据流吧！
师傅 数据流主要的看那几个
基本上 什么标准为准
对于这种现象的话个人觉得数据流主要看一下，它的怠速触点是否正常？至于标准的数据流由于使用的电脑不同，它本身来说显示的数值也是有区别的，如果以相同的电脑来读书交流，最好是找相同的车做个测试读取它的标准数据为标准
我家里有两个新款x431
但是没有两个雅阁
这的确是个问题，因为我也没使用过元征的这款电脑读过雅阁
不管怎样 还是得谢谢你 师傅 这个因为是个事故车
您客气了，确实没有帮到您，再查一下
没有 对我帮助很大
明天我在看看 不懂得还得多多请教你
您客气了
您也找点休息师傅 不懂得我在请教你
师傅 还在么 就是上次那个雅阁 换挡地时候冲 五档换挡很难 是不是变速箱问题
这种情况肯定是变速器的问题，车型的变速器阀体容易，发生故障
要修变速箱么
是不是换挡电磁阀的毛病
这个也是有可能的，得需要检查才能确定
我换的是外部的
我换的就是这个
这个东西并不一定就是这里的问题，这个得需要进行检查的，油压的测量等
师傅 这个本田雅阁2.4这个ABS电机故障 我拿了两个拆车德上去都不行 请问还能有什么故障
我不知道你到底是问什么问题我看了一下哦，我们之间讨论了很长时间了，你的问题一个接一个呀！
