柴哈高速时间一长就会高温，低速不会！而且高温水会从机舱水壶流出来！
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于强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-16 10:14:31

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水箱堵塞

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那这个应该怎么修理呢？师傅？

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哈弗H3 2.8T柴油版，冷车好启动，热车会自动熄火，需要等车冷半个小时左右才能启动，水温不高，因为风扇一直转，

判断问题不是说某个东西贵就去回避他

马飞龙

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长城哈弗cuv柴油车，更换了防冻液，风扇长转，冷风，下水管不热，排了几遍空气了，然后踩油门2000多转踩了20多分钟，水温都不上去，踩油门的时候风扇是热风，摸下水管又有热度，但是不烫手，松了油门风扇就是冷风了，下水管一会儿也就不热了，但是水温一直都不高，什么原因呢，懂的大师来

长城哈弗这款车出现更换防冻液之后风扇常转，风扇出冷风的问题是由于空气没有排干净引起的。这种情况建议您将暖风水管拔掉之后排空气，等车冷却之后，从水箱缓慢加水。等到暖风水管出水之后，在接上暖风水管。加水一定要慢，再加水的过程中用手捏下水管。然后将水箱盖拧上之后将车发动。这样试验还是不行的话。用真空泵或者抽吸油机，将水管抽真空，然后利用真空吸力自然吸水。这样操作还是不行，说明气缸垫窜气，这种情况就需要将气缸盖拆掉之后重新更换气缸垫了。此车的防冻液每两年需要更换，否则防腐能力下降会造成缸体，水箱和水泵出现严重的腐蚀，导致发动机出现漏水和高温。

程琳

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09年长城h3,最近水温不到九十就是七八十度来回晃，节温器换了两个都是天博的水温感应塞也都换了可是问题依然没解决，怠速水温和跑起来水温都是在七八十度来回走，原地加油两千五百转加油十分钟水温九十节温器大循环一直保持九十度不掉跑起来又七八十来回走，开一天都没有大循环水温还不高【车型：哈弗H3 2009款锐意版 2.0L 精英型】

可以检查一下节温器是不是型号不对。对比一下，然后看看上下水管温度。检查一下水箱盖有无问题。是不是有气排不出来。环境温度有一定的影响，看看管路中有无堵塞，水箱有无堵塞。

曹金牛

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***5.0 我车是10年1月份的哈弗h3 2.5t柴油车，现在车子怠速是发动机好抖。只是怠速时好抖，而且连续跑的路越多越抖，天热早上冷车发动很正常，怠速也不抖，冷天早上发动就好大噪音，而且都是发动机跑热以后怠速才会抖。今天遇到一个师傅，说是跟涡轮增压器有关，但他也不能确定。所以想问问大师会是这种原因吗

郑传波

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师傅好：我的车是哈弗H3，前段时间出现在用2~4档提速时有明显的钝挫感，上坡时特别严重，速度起来后又很正常。经过更换火花塞、高压点火线圈后正常了十多天，又出现相同的情况，再次更换了高压点火线圈后正常行驶了4~5个月（约一千多公里）又出现相同的情况了，我怀疑会不会是点火线圈以外的问题呢？

检查一下火花塞胶圈是否漏油？高压线是否被油腐蚀胀大，高压线是否安装到位？

马小伟

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你好，哈佛H3，动力不足。油耗高。挂到5档加速没有起速的感觉，这是怎么回事。

你好，哈佛H3，动力不足。油耗高。挂到5档加速没有起速的感觉，这是怎么回事。【车型：哈弗H3 一一般动力不足是油轨压力看是不是偏低？如果偏低的话，也会导致动力不足，一般的话就是系统没有故障的话一般考虑考了机械或者是油路方面出现问题，比如说这个油路方面出现问题比较多。可能是一个是低压供油不足或油路堵塞再一个就是高压卸压导致高压油轨偏低。

曹桠玮

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徐发宝

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你好，我的车型是长城哈弗H3，最近半年经常出现提取速不到4000转，在高速平路上5档最多只能开到100码，而且熄火之后又可以提速提到150.160，转速到4000转，但是最多只能开两公里左右，之后又会恢复到2500转一下，100以内的时速。最近一周才从4s点电里洗了柴油箱并把里面的滤网丢掉，再把外面的柴油滤芯都换掉。而且把曲轴位置传感器都换成新的，刹车开关也换陈成新的。今天跑了一趟500公里的高速，问题依然没有解决。冷车时可以开3公里左右，其它时候一直都是在100码以内，一直提不了速。中途还熄过一次货火，五分钟之后重新点火正常行驶但都是提不到100码以上。请问大师，这是什么毛病？

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张佳良

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各位大师，我的车是哈弗H3汽油版，改了气。这几天早晨车着的特别费劲，一开始打上7马达车都着不了。后来把油泵还有水温传感器换了。比原来好多了点，但是早晨1马达就打不着，就能听见马达在转发动机不在工作。第二马达是发动机开始有反应。但是就是转速特别低。发动机抖动特别厉害。要抖动4秒左右才会转速一下起来。拿气着车的话就不存在这样德问题。但是第一马达也是着不了。就德两马达才能着了。这几天德问题是15℃左右。那几天天气热没有这样的事。请各位大师给我分解一下是什么原因。谢谢

氧传感器（抖动）或曲轴位置传感器（影响启动）有问题，更换新的处理。

马小伟

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哈弗4g64，希望改善高速一百二十以上的共震噪音！上次问过发动机机舱噪音大，高速一百码共震的问题，后来找靠谱的师傅检修，发现问题是这样的，正时皮带虽然对准了，但是涨紧轮装反了，皮带装反了，平衡轴没对准，错两三个齿轮，师傅指出问题，并且一一对准，装好着车，怠速声音好多了，高速试车一百不共震，不过，也还有问题，就是一百二以后共震明显，车内噪音大，以前不是这样的，几年前断了一回正时皮带就这样了。是什么问题？大家帮我分析一下，是哪方面的原因造成这样的？我希望能改善高速120码以上的共震噪音。

王平

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