这个问题，你需要从两个方面去考虑，第一是仪表问题导致的，第二是根据故障码看，是高速网络波动导致的。仪表的问题咱们就不说了，你也没法检测。动手能力强的可以拆解看看。不是专业的也看不出来。高速网络波动引起的就比较麻烦了，一般是四个模块，发动机，变速箱，ABS泵。车身。以及四个模块链接的高速网络线束插头，包括电瓶附近的通讯插头以及A柱100插的插头。进水锈蚀，电阻过大
您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
目前没有换东西
车子带天窗吗
跑起来转速。 码表。水温 不正常
带
随意摆动
地毯下面看看有没有水，进水，泡水
这个问题有几个方面需要检查
踩刹车有时候仪表就全部归0了
看没有过水
这个问题，你需要从两个方面去考虑，第一是仪表问题导致的，第二是根据故障码看，是高速网络波动导致的
对
感觉低速正常
你是技师对吧
对
变速箱电脑会不会出现
仪表的问题咱们就不说了，你也没法检测。动手能力强的可以拆解看看。不是专业的也看不出来
对仪表应该不会有问题
高速网络波动引起的就比较麻烦了，一般是四个模块，发动机，变速箱，ABS泵。车身。以及四个模块链接的高速网络线束插头，包括电瓶附近的通讯插头以及A柱100插的插头。进水锈蚀，电阻过大
就是正常的时候很正常
偶发性的，你一说我就知道，这个故障没有固定的故障点
进水目前没有发现线速也没发现腐蚀
常见的是A柱插头，ABS泵的插头出现问题。高速网络你应该懂的。四个模块串联在一个网络上，仪表的这些显示都是高速网络的信息
有没有主控继电器
没有，网络通讯没有继电器控制
那我明天就检查所有插头有没有异常的
是这意思不
嗯
这样高速波动有没有好的解决方案
不是所有线都要检查吧
一定要细心。可以尝试飞线。就比如四个糖葫芦串两根竹签。一个模块两根线进去，两根线出来。
感觉是刹车这块短路。 点刹车以后就会有这样故障。或者跑起来蒙丢油门
没有好办法。全部检查，这个故障吃力不讨好。修好了也赚不到钱
你也可以理解为惯性的震动，导致插头虚接
不一定就是刹车开关造成的电路方面的短路
模块不用考虑 直接检查线路到插头通不通对吗
嗯了解你的意思
通肯定是通的，不然车子肯定都跑不起来。所以不需要测量通断
惯性的插头会虚搭
那该怎么检测
你要知道端子和端子之间接插牢靠，必要的时候，跨接插头的同一根线。保证线路畅通
能理解吗
这没懂
怎么跨接？每根线都要用实线代替？
一个模块的插头两根线进去，两根线出来。或者A柱的插头，也是两根线进去，两根线出来。那么怎么样保证这一根线是可靠链接的呢，可以在一根线的两头，飞一根线。直接连，这样可以排除这个插头的虚接
高速网络整体就两根线。
你的意思2根就可以判断有问题了
然后在慢慢排除哪根有问题？
主要是针脚和针脚对接的问题
故障率是最高的
你的意思就是插头和模块对插会有虚搭
嗯
这样机率大
你说的飞线我有点蒙
第一是插头的针脚
第二是模块本身。模块你没办法查。模块就像神经病，正常的时候和没事人一样，发病了就疯了
没搞过我都是量通不通线路有没有段路
你只要保证线路接触良好就可以，这个问题是测量不出来的
明天就查整车的主线路是这意思不
你就这样理解，倒车灯开关出来不是一个插头嘛，就一根线。这个插头进水锈蚀不成样子，或者干脆碎了。那么怎么样保证线路正常。不就是直接连嘛。同理。你怀疑插头有问题。就直接连同一根线
但是你要知道高速网络是怎么走的，哪根线。多少号端子。电路图是怎么样的。这个不是我能够教你的
没有线路图啊
…那好吧明天我先简单查查线路有没有腐蚀的
没有线路图去找哇
嗯。有个思路，就有方法去查
不然不就懵逼嘛
汽车大师平台只是提供故障分析以及解决问题的思路，并不能手把手现场教学，有了思路能让你的维修有的放矢，少走弯路，节省维修成本！
这我明白
😊
我先简单查一下有没有线路有没有虚搭或者腐蚀的
嗯
实在不行找线路图像你说的直接线直接
是这意思吧
一般情况下哪边线容易出问题呢
常见的是A柱插头，ABS泵的插头出现问题。
好的👌谢谢明天我先查查如果不行我学习下你说的飞线
好的👌🏻
微信这边不能留吧
嗯
你可以点击我的头像关注我，以后有问题欢迎找我
好
主要还出现过打不着车
过一会就可以了
嗯。会的
打不着车也没反应。放一会就可以了
启动无反应
对
就是线的问题大？
嗯
好
谢谢了明天看看吧
