8万多公里，换了碳罐，正时，空气滤，流量计，前后氧，点火线圈，火花塞，现在车辆动力正常，油耗特别高，尾气臭，左前轮轮速线断后接上了，ABS灯没亮。
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#前后位灯# #前后雾灯# #怎样判断火花塞该换了# #火花塞积碳# #火花塞需要更换的前兆# #点火线圈# #点火线圈坏了会出现什么症状# #点火线圈坏了的前兆# #点火线圈多久换一次# #空气流量计#

李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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0172描述的是长期燃油修正系数故障，标准的燃油修正系数应该是0，正常范围应该是-1%到+10%，如果超过这个范围，就会报故障。如果是负数，就报混合气过浓，如果是正数，就报过稀。您这个仪器显示的燃油修正数据在正常范围，按道理说不应该报故障。那么说明两个问题，一个是你的诊断仪不准确，第二个是当时车辆真的没有故障，读取时是在与故障现象的情况下读取的。其他的故障重点检查车身控制单元，因为车辆改装过灯，所以可能与改装有关系

2018-11-19 21:29:34

你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。

您好，现在车辆故障是0172吗？

我这个现在不知道怎么弄了

是的

您是维修师傅呢，还是车主？

故障灯有时候开车会灭，但一段时间又会亮

车主

故障灯有时候开车会灭，说明行驶中，或者说高转速时修正系数正常。但一段时间又会亮，可能是怠速时候，或者低速时候。你有没有解码器，或者说你这个读故障的软件，能不能看数据流

开始停车后叭叭响，力量不好，上坡爱顿车，换了空气流量计和碳罐后，响声消除，力量也有了，就是油耗特别高，报故障，尾气臭，前后氧都换了没什么改变

故障灯开一段时间亮了，再开一段灭了，又开又亮

这个故障需要接住诊断仪，调取出车辆的长期燃油修正系数数据，观察他是否不正确

换了流量计和碳罐后，用修理厂电脑读燃油修正数据和空气流量都是对的

如果对，就不应该报这个故障

长期值的范围应该是多少

标准是0，正常范围是-10%到+10%

没换流量计前是，负二十多，三十多，换完后就就负几了

电子刹车，车身稳定这些通信故障一般是什么原因造成的呢

但是防滑灯，牵引灯这些故障灯都不亮

如果数据正常，就不应该报故障，这是肯定的。其次，有一个细节要注意，对于空气流量计，确实会引起这个故障，所以，在观察数据流时，不能只看进气量，还要看空气流量计频率

检查电子方向机插头是否进水，是否松动

还有，你上面发了很多的故障代码，但是没有故障定义，这种情况，我需要明天上班时，查阅一下资料，才能给出分析。

谢了

不客气，明天上午，我查阅要资料，对上面的除0172以外的其他故障进行分析，然后再给你联系。行吗？

好的，谢谢

那今晚就这样了，晚安！

晚安

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以前改的氙气灯，前两天换的led总成

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0172这个故障现在不知道还能换什么了，修理厂说三元催化是好的

唯一就没测过燃油压力了

现在动力正常，就是油耗高，尾气难闻，特别冷车

冒白气应该正常吧

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废气阀说的就是那个气门室盖吗

换的新的，涡轮压力怎么检测

油加的是95

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如果是涡轮压力不足的话怎么维修

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都是在中石油加的

收油门的时候有那种气浪的啪啪声

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就是在收油门的时候有，深踩油门收油

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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯，已经从好的车子上拆过来空气流量计，碳罐电磁阀，喷油嘴及共轨，油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动，与好的车对比基本一样，前氧传感器换新的，碳罐新的，点火线圈火花塞换的都是新的，之前的进水烧接了打不着火，现在还亮故障灯，怠速时燃油修正还比较正常，一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右，累计几次过后灯就亮了，求大师指点一下，缸压正常，急求

建议检查一下排气背压，怠速的时候进气压力小，而中高速时排气压力大，当有轻微堵塞时，就引起排气不畅，氧传感器高电压。

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李师傅，11款别克英朗1.8排量自动挡，行驶了7万多公里。最近几个月出现冷启动发动机严重抖动甚至熄火的现象。早上第一次启动发动机特别明显。第二次启动以后发动机一切正常。没有故障码。在4s店更换了火花塞，汽油滤芯。清洗了节气门，洗了喷油嘴，气门积碳。都没有效果。会不会是点火线圈不行了？

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李中国

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2010年英朗！之前出现加油拖拽现象！于是换了火花塞！清洗节气门！！3000公里后又出现拖拽，故障灯亮起！通过打码检查是点火系统问题！和什么空气流量计问题！于是更换点火线圈，发现原来的点火线圈破了一个！于是换了点火线圈加油拖拽现象消失，但是故障灯亮起！冷车启动动出现熄火现象！二次点火出现游车现象，转速上下忽动由11500-1000转之间跳动！一分钟后怠速正常！请问这是什么原因？难道是没有换那个所谓的空气流量计吗还是什么其他原因？

卢跃龙

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高长振

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李中国

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扈玉兴

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根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。

郑晓辉

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冯福强

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李培雄

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英朗朋多速派速迈柯兰多Korando 沃兰多速腾速锐速尊比速M3

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