东风2102存气筒气压足。驻车制动解除不了。手制动开关管路没气。气喇叭也没反应。像这种情况是哪里故
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#制动开关# #排气制动# #排气筒# #排气管出水是什么情况# #气动制动器# #气动液压泵# #气喇叭# #电动气缸# #车胎没气了怎么开去修车# #驻车制动#

谢小波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-10-20 19:48:09

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你好，检查哪里有没漏气，没漏气，，就是打气泵坏了

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根据故障代码显示需要更换报故障的相对应的配件，再就是检查该部件的线路是否存在短路或者打铁的情况，检查部件和线路没有问题就是电脑板的问题

郑建华

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涉水过但是开过来了没问题没过多长时间出现加油无力感觉没有油门一样抖动异常抖动到自然熄火抖动的快要熄火了仪表亮电瓶灯和发动机灯这种情况是偶发性不是一直有可能你跑300公里 200公里车子是正常的加油也正常但是用电脑看故障报离合器开关信号故障和节气门作动器控制马达电路故障还有个防盗故障节气门换了离合器开关坏了发动机电脑版看了没进水

建议检查，电脑版到节气门之前的线束，打铁，插头有无腐蚀，接触不良，

古东亚

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启动就熄火线路没有问题建议吧电脑版哪去检查维修一下

王平

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2010年的进口克雷傲2.5升，日产发动机更换排气歧管不小心与发电机碰了一下短了下路。然后立马拆掉电池负极。换好歧管后装车打火。问题来了。1。按一键启动没有反应。仪表显示英文翻译后是。停止车辆方向盘。驻车制动锁止。全车除了应急灯。刹车灯。和室内灯。其余灯光全不亮。更过2.0的科雷傲的epc。还是那样。用4s电脑读取故障。有方向盘和驻车制动故障。还有一个 12v点火继电器故障。在epf里面读取读取的故障。由于打不开电门解码器进不了 epc车身电脑后电动机电脑。主要是全车没电。打不开一键点火的开关

认证技师

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08款标志206，排量1.4，冷车时，发动机故障灯亮起，冷却风扇一直转个不停，然后踩油门加不上油，用431解码器读码，P2101电子节气门控制永久性故障，电子节气门是2017年八月份刚换的，新的，车主反应换后故障依旧，由于少用车，就没有继续维修，到我们这后，我给它洗了节气门，故障依旧，于是想着给他匹配下节气门，一直匹配不了，风扇一直转个不停，怠速不稳，加不上油，检查了节气门到电脑的线束，并无短路断路，在毫无头绪的情况下，装上电脑板，再试着启动车子，故障码居然能清除掉了，之前都是清不了的，车子也正常了，手贱想再试着匹配节气门看看，故障又重现，郁闷了，问题是出在哪呢？

按照维修思路走，一步一步检查

邓月冬

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09上牌的面包车哈飞民意6370h，跑了18公里，在我手上修过气缸垫，之前的车主也没说大修过，过颠簸路段，油门踩得急，开空调制冷，拉重货，大多数以上这些情况和不确定的其他情况下，空挡和怠速和踩离合时油门突然升自动加油高转速达到4000转以上，在档位上行驶时不踩油门转速能自动保持在2000转左右，搞的像是定速巡航和上坡辅助的车子一样。。。。头疼！！洗过空气滤清那个地方的口子，换过空气滤清边上那个东西(不知道是不是叫化油器还是节气门)，没解决。前几年清洗后还能跑一阵子，最近洗了也只能维持不久又会偶发出现那种情况。。时好时坏。。请问是哪里的问题，该怎么修？

您好这种情况的话一般来说还是怠速马达这边的线路或者数据有问题的，建议如果说一直不行的话可以考虑自己买个手动调节的怠速电机或者原厂的怠速马达自己安装下就可以了。

王俊

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哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。

你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）

毕春胜

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昂科雷行驶过程中，空调不管是在自动还是手动模式下，行驶一段时间后空调出风口就会逐渐的没有风量，然后不停的出雾气（出风口能听到呲呲的声音），如果这个时候我把它切换到内循环模式下，雾气就会消失，但出风口还是没有风量，就算把风量调到最大也没用（能听到管道内有水流声），同时，后排空调为没有冷气，都是热风，风量正常！在这种故障下，如果我把制冷健关闭等一会出风口就有风量了，而且风量正常，过五到十分钟再打开制冷健，出风口就有冷风了，用一会就又没有了，又是雾气！就在这种情况下，我听下车检查时，底盘有大量的水排出，而且不是一般的多！（有时甚至制冷健打不开，要行驶一段后才能打开）

配合压力表，有问题的时候，再检查一下

张全体

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我的车是09款A6L C6 3.0T。现在的问题是左前轮空气减震坏了，熄火后自己放气到最低位置！空气减震换了试了试不行！而且从气泵那里拔掉控制左前轮的气管就没有喷气拔掉右前轮的气管就有喷气。启动车后左前轮自动充气但是充不到最高位置就又泄气了！目前大致排出气泵（因为它也能充气）减震（因为气泵那里拔掉都不给气而且换了一个试了试也不行）气管也检查过了没有漏气。现在考虑是不是左前轮平衡感应器坏了导致发给气泵分配阀的信息错误导致还是就是分配阀坏了？第二个问题是故障灯亮显示进气歧管通路卡在关闭位置！这个问题怎么解决？进气歧管控制阀在哪里？是什么样子的？第三个问题是车辆转弯半径大（左右都一样）会引起车辆共振从底盘传上来的震感新换的发动机机抓垫！是不是球笼问题提速到1200转也有震感。这个问题需要换前面两个半轴吗？进气支管通路卡在关闭位置影响动力吗？感觉动力不行而且开车时感觉嗡嗡的耳朵都难受！有噪音发动机声音大但动力不行和进气歧管故障有关系吗？

孔德权

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求教宝马320LI F35冷启动故障，气温低于零下之后冷启动就会延迟，温度越低故障越明显，会出现一次打不着要打好几次才能启动的情况，一旦车热了或者气温高于零度就没任何故障，而且出现这启动困难时没有任何故障码，4s在排查的时候能换的都换完了。喷嘴火花塞氧传感器节气门燃油泵燃油泵控制模块高压线圈 DME 中央网关，故障仍存在，另外跟同样故障的朋友了解了下，发现都是二手车被调过表，还存在自动启停在熄火READY位后，偶发自动打火会有打不着的情况，显示：自动启停退出工作。现在怀疑这车低温冷启动困难会不会是调表引起的，调表过程损坏了别的东西了？保养剩余历程一直不走，也是调表的原因，仪表盘的公里数一直在走，但是保养剩余历程不走，肯定还有一个后台存储器的，这存储器在哪啊？除了公里数还存储什么？请教各位大师了？

邹天宇

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