您好,刚才我看了你的表,档位在200mA上呀。
你是车主吧?
图片给我看看
但是我刚才测量红线是在10A那个插孔插着
应该插10A的孔,档位应该也放10A吧?
你说的对,你的表笔应该放在下面一个孔
如果放下面的那个孔,档位放200m测不出来度数,显示1 .
插10A,档位放10A,测出来就是1.多2.多
如果放10A选择1 0A测量呢
哦哦
漏电这么厉害会是哪呢,保险盒都拔过来一遍了
拍个图片我看看,等五分钟之后再观察数据,电脑板没有休眠,看起来不准确的,他会慢慢变小的
就是拔负极,5分钟之后再量?
😓
把表连接好,五分钟后再看数据
好
最好还是让专业修理工给你检查吧,自己弄估计行不通的
我再试一下吧,不然晚上睡不着
电流检测,首先需要断开负极,然后用一根导线或者一个开关充当断电器。然后锁车五分钟。再把万用表调整到合适的量程连接到负极桩头和负极夹子上,再断开断电器。观察万用表电流。这是正确的测量漏电量的流程
了解了
我这回测是0.21,也不波动了
应该是0.21A
拔掉车身控制模块1的保险丝是0.05
0.21A是210mA.。0.05是50mA。车身模块后面可能漏电,0.05还是有点高。目前的结论是车身模块和车身模块控制的东西有漏电现象
车身模块控制的东西很多很多,你这种非专业的很难查,车身模块控制全车灯光,也和电脑板,变速箱仪表进行通讯交流。接下来你没办法继续检查了
了解,多谢了,找个时间去检查一下
嗯,好的