目前这种情况用仪器读取数据流，如果踩油门踏板，电脑里面没有结束的这个油门踏板，位置传感器的信号，那说明是，油门踏板或者是线路，也可能是电脑出现问题，这个必须把线路恢复好以后，测量一下电脑这个地方的信号线电压，油门踏板上面总共6根线，电脑输出两个5伏左右的工作电压，然后有两个地线，两个信号线进电脑，踩油门的情况下有没有信号电压，如果没有的话，那有可能是线路的问题，线路如果没问题，那就是电脑版本身的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
你这个没有用仪器读取一下那个数据流吗？踩油门的时候电脑里面能不能接收到这个踏板位置传感器的信号？
在车上是只有怠速状态吗？踩油门没有任何变化吗？这个得看一下数据流里面是什么情况。
如果已经更换了油门踏板还有节气门体，这个就得检查一下，油门踏板到发动机电脑之间的电路，以及从发动机电脑到电子节气门体之间的线路是不是出现问题。
数据流怎么看老师
打着车踩油门，看那个仪器数据流里面，节气门位置传感器的信号电压会不会发生变化。
读取一下动态的数据流，连接在诊断座上读一下。它这个控制原理是油门踏板给发动机电脑信号，然后电脑根据这个油门踏板位置传感器的信号来控制电子节气门的电机打开一定的角度。
好的我看下
嗯，好的
节气门位置传感器角度1电压，，不动
踩油门的话不会发生变化吗？
现在就是节气门体，还有油门踏板，都是更换的新的是吗？
对新的
那得现在检查线路，油门踏板，到发动机电脑之间的线路。
油门踏板到电脑用万能表测的都通电啊，
还有电脑到节气门也都没短路的
就是那个所有的信线都是导通的吗
问题是现在踩油门电脑没有接收到这个油门踏板位置传感器的信号呀。
门踏板已经更换新的，那现在就是，线路出现问题或者是电脑板有问题。这一般出现故障的最高的就是线路出现问题。
电脑接收不到油门位置传感器的信号他不会控制节气门电机工作，所以说就加不起油。
从油门踏板传感器线到电脑用表测的没有短路的，而且直通数字都一样证明没有虚线，节气门到电脑也是这样，这两段线路可以排除没问题吧，
还有就是踏板有两个3.5v电压，节气门有一个，这个正常吗，着车数据显示踩油节气门电压1.2没反应，踏板有反应，
你那个数据流要分开读取节气门的开度信号和踏板位置传感器这个信号不一样。
就是踩油门的情况下，读数据流那个里面踏板位置传感器1和2，这两个信号会不会发生变化？
所测量的线路和电脑都是导通的，这个说明线路没有问题，就是和电脑插头都是导通的吧。
加速踏板上面是6根线，电源线，地线，信号线，分成两组。拔下插头能测到两个接近5伏左右的电压是正常的这发动机电脑输出的电压，然后有两个地线，两个信号线。
我的是3.3v正常吗两个，
踩下油门加速踏板没反应，应该查哪里
问下，我把别的车电脑装我车上用匹配吗，
测量踏板位置传感器是拔下插头检测的吗？正常应该是5伏左右，但是最少在4.5以上。
更换发动机电脑肯定要重新匹配的他都是带发动机防盗的。
踩油门电脑里面电源没反应，那首先就是测量油门踏板那6根线，电源线有两根接近5伏电压，其次就是地线，是不是正常的？信号线到电脑是不是正常导通的？
信号线是去电脑的，你可以从电脑那个地方测一下信号电压，在踩油门的情况下那个电压是什么变化？如果在外面插头上能测得电压，但是电脑里面接收不到，那有可能就是电脑出问题了。
怎么测电压能说详细点吗哥谢了
你是说测量哪个地方的电压，就是电脑板信号线那个地方吗？
这个和你车油门踏板那个电在一样，打开点火开关万用表黑表笔接地红表笔测量电压，选在电压直流挡的20V
要测量，必须先找见油门踏板上面的两个信号线。然后从电脑插头连接的线路那个地方测量，一个人踩油门，一个人用万用表测量信号线的电压。踩油门，测这个电压会不会发生变化？
是不是踩油门电脑插头那边电压会有变化是吗，踩着油门测踏板传感器去电脑那边的线，要是有变化就说明可以进去电脑，就是电脑有问题
是的，完全正确。
必须把电脑插头恢复好，线路恢复好踩油门，进行测量，就是模拟加速的时候这个信号。
要是没有变化就是踏板有问题吧，要是有就是电脑是吗
你是说把电脑插头插上测吗
要是没有变化，那就是踏板或者线路的问题。再从油门踏板上面测量一下，线是从油门踏板直接到电脑的吗？中间还有线路连接插头的。
.是，通电的情况下踩油门然后进行测量。是模拟车辆加速时的那个情况。
我昨天用直通测的踏板到电脑插头都通电没有短路的，
说的这个短路和断路是两种情况。
等下我按你那个方法测下
直通的那就是没有出现断路。那你也得测量一下信号电压的变化。因为这个电脑损坏的几率是10%。
所以必须把外面的线路还有零件排除，才能断定是电脑因为电脑损坏没法直接测量。
嗯
