天气冷了，早上开车，感觉转速上去了，车速上不去，是因为冷车吗？需要预热几分钟，开动比较好？
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孙剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-02 15:57:52

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你好！需要预热的，预热以后就行了，希望我的回答可以帮到你，谢谢！

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大概需要预热多久？

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或者等水温达到几度？

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3-5分钟就行了

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宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样，还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题，

陈立

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速腾，冬天了，每天早上热车几分钟为好？上下班开一次开十五分钟是不是特费车

钟丽

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07年锐志，冷车加速上不去，转速也上不去，感觉有点闷的感觉，开了十分钟左右就好了，什么情况？

冷车对压力的要求比较高！所以要先看下泄压问题2都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢

李旭

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冬天冷车启动后，加不上去油，感觉一走，一加油就要熄火，预热几分钟后就正常了

建议检查三元催化，更换氧传感器

杨乐

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东南dx3新车三个月，感觉冷车有劲热车没劲，但是有一点表示不理解，冷车刚启动，原地热车1分钟，起步感觉这时候的我的车不管是油门反应还是转速、车速反应都很快，提到60跟轻松，根本没有“肉”的感觉！行驶10几分钟以后，水温正常）油门就好像有点延迟一样，踩一会才有反应，转速、车速也提升的很慢，特别是减速后一档二档，加速只见转速上去，车跑不动一样老慢，我们开车时常要减速到一档再起步加速到40感觉都很漫长，所以开10几分钟以后就感觉这车太肉了。。。。。有没有大神能为我解决

你好，冷车状态下之所以提速比较快，感觉油门响应比较灵敏。这个主要是冷车状态下发动机，电脑控制喷油量比较大，系统混合气加浓。所以会提速比较快，这个也是发动机电脑为了更快的预热发动机进行的，这样的设置。本身就是1.5排量，车辆发动机的动力性确实是差一些的，您可以加点高标号的汽油或者是燃油添加剂，看看能不能进行相关的改善？不行的话可以进行适当的改装，提升车辆相关的进气量。增强发动机整体的动力性。

高长振

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零六款海马福美来。早上冷车启动，转速在1620特别高。这两天车子突然。转速2000之内，车速正常，2000以上。，转速上去了，车速上不去。冷车早上挂档，有有抖动声。车热了就没事了。然后下雨天的时候抖动的比较厉害。

正常情况下冷车启动应该有高怠速，根据当地气温的不同，冷车高怠速时间和转速有所不同，暂时还不能直接判断这一定是故障。第二，转速上去以后，车速不能上来，分析是变速箱有问题。

李中国

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08款宝马x5 n52发动机早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，故障灯没亮，（二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮）

正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码，建议电脑读取发动机平稳性，检查那些气缸异常，检查喷油器，火花塞，点火线圈，然后检查发动机是否存在漏气现象，原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流，由于厂家没有标准的参数，需要对比同款相同发动机的车辆。

吴武杨

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我想知道天冷了，早上开车去上班开车启动发动机之后要等好几分钟才有一个温度要有什么方法

卢跃龙

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2010款mg6 1.8T。现在天气冷了。车子停一夜.早上发车都要过1000转。车预热一下，开动一下子发动机热了。就到700到800转之间了这属于正常吗？还是要去调一下转速？。

这个是发动机模块自己控制，天冷后早上启动车自动高怠速热车，正常现象

杨乐

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我的车子开了5年了7万公里，空调制冷效果不好。去修理厂看了两次也加了氟利昂，还是出现一会儿冷一会不冷的情况，早上开车要开20分钟才有冷气

您好！检查一下制冷剂是否确少，分析空调管道有泄露制冷剂的导致空调制冷慢或不制冷，如果排除空调管道泄露故障！还是不行那就需要更换压缩机了！逐步排查一定可以解决故障！

高凤武

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