这种故障，一是散热出问题导致电池包过热
二是电池包本身电池组的问题
你好，
Bms系统的数据流看一下看一下电池包温度是不是偏高
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检查一下水泵和冷却器交换器。先看一下散热系统是不是出问题了？
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之前报系统故障，电池温度51度
先排除散热系统是不是出问题了？如果车辆的水泵出现堵塞的现象，就会导致电池包高温。
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水泵换过的
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我摸整个管路都是一样温度
车辆跑了多少公里了？
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热天就出现这个问题
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17w
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我看其他车都没有出现这个问题
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都是我这款车的
那如果确定散热没问题，那这个故障就是电池包的问题了，
这种故障，一是散热出问题导致电池包过热
二是电池包本身电池组的问题
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还有什么
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换过水箱
这个散热出问题包括的方面比较多。水泵，节温器，都会影响
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发动机的节温器
这车节温器容易出问题
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多少停车停一会就可以用ev了
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对的，停车停一会儿之后，这个电池包的温度下降，这个就可以正常使用了。这个电池包有一个过热保护。相关的温度一般超过40度就会保护。无法正常使用。
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是什么原因引起的
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风扇一直转
已经说过了，这种故障，一是散热出问题导致电池包过热
二是电池包本身电池组的问题
如果风扇一直转的话，这个明显还是散热出问题了。看看是不是节温器的问题？
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打叫车子
？？
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车子通电风扇一直转我说
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节温器也导致散热不好
风扇一直转，节温器重点考虑一下，
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但是发动机温度不高呀
节温器出问题就是这样的故障表现
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天气凉快风扇不转
节温器不是彻底打不开，而是天热开度不够
你这个故障遇到比较多的就是散热不好，水泵，节温器出问题的最多，
之前有一个车就是连续换了两个水泵，不行，
最后换的节温器总成
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新能源勒
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我之前出事故，换了水箱还有电池散热器总成，
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水泵，又换了空调膨胀阀
对，就是说的这个新能源啊
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但是不报节温器故障呀
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之前检查电池组，温度平均一致
加我的企业微信联系我，这个时间有限
你之前检查电池组的温度基本都一致，但是这个电池组的温度如果超过40度，就会有相关的保护。那车辆在天气比较热的状态下行驶一段时间之后就无法正常使用，那这个肯定是电池组过热导致的，相关的数据也已经明显显示了是电池组过热。
已经说过了，这种故障，一是散热出问题导致电池包过热
二是电池包本身电池组的问题，你这个要逐个的进行排查才可以。这个故障也可以彻底给你找到故障点，这边可以帮您联系我们平台专门维修新能源的技术总监。一对一指导，手把手指导找到故障点。你如果需要的话，可以加企业微信联系我。
