你好，我是汽车大师银牌技师-秦自龙，很高兴为你解答。
大线撞的哪个位置？
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其他故障先不管，主要是电子助力
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保险盒下面那根大线
低速网剧无通讯
线接的不对吧
诊断电脑能进电子助力控制模块么？
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不能
保险丝盒正极有电子助力的保险丝
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失去通信肯定进不去额
电瓶正极是不是有一个黑色盖子
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嗯
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量过了到助力那根火线有电
电子助力系统搭铁线在左前减震包上固定
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嗯固定好了
从方向机那里向电瓶方向过来一根线束，就两根粗的一根是电源链接电瓶正极，一根负极链接减震包搭铁
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问其他电工说有可能是通讯线接的不对
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嗯，都接好了
有电有搭铁电子助力系统不可能进不去
我给你查一下电子助力系统线路图给你，你再检查检查线路，方向机换了么？
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他说是通讯上的问题，肯定进不去
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方向机没有伤
通讯线这款车都是双绞线，有没有接双绞线？
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有没有可能是电过去了，但通讯线没有把信号送到电脑版
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双绞线，在哪个位置
有电源和搭铁就可以进去系统，进去会有故障码，显示与各个模块失去通讯
双绞线就是两根线跟麻花一样缠绕在一起的线，你接线时有没有注意？
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在保险盒插头哪里么
你的问题首先是电子助力系统没有进去，车里面的线束维修时拆没拆？
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拆工作台了
车身线束，仪表线束从防火墙出来都到保险丝盒再到电子助力系统 发动机控制模块以及电子制动模块
机盖扣手后面有个大插头插到位了么？
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插到位了，量过保险丝都有电
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线接错了会不会出现这样的情况
那只能检查一下你接的线束有没有问题了
你的问题应该就是人为的故障
线束从防火墙出来在保险丝盒分线到各个模块
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动力系唤醒通信电路打铁短路是打铁没做好么
肯定有通讯线的，最好检查一下
是的搭铁线跟电源短路了
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他那个线当时有四根一样颜色的线，电工说是通讯线
嗯，通讯线颜色都一样
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字面理解解决了短路就能好了么
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如果接错，会引起什么后果
14款科鲁兹是墨绿色通讯线，15款改款了
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会不会烧掉什么
这个不好说，也可能没事儿也可能线改过来之后有点问题。事故车没准儿
应该不会，各个模块都有保险丝，首先烧保险丝
但也不排除烧线路板的二极管
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我的意思是如果是那几根线有问题调换着接
应该没多大问题
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我对线路不懂，线也是别人接的
最好找到线路图，测量一下这几根线的来源再接
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回到刚才那个问题，如果助力有电，又进不去助力模块。会是什么原因呢
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还有这个车现在码数表开起来不动
迈速表没有么？
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嗯
电子助力方向机插头到车身的搭铁线路测量一下有没有问题
迈速表是发动机模块通过电子制动模块轮速信号计算的，你现在电子制动模块也有问题吧
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还是无通信
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主要就是车身控制模块下面那四个故障
问题解决了就都解决了，四根信号线可以随便试应该没问题的
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我今天问那个电工他说不敢弄！就没敢试
嗯，你可以找到车身控制模块的线路图，你那四根信号线都是从这里过去的，搞清楚这四根信号线都是哪一个了你的问题就解决了
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通信解决了打铁不解决也处理不了么
所以说你重新检查一下你接的线是否有接错了的
问题就出在接线的线束上面了
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这个车身线路图哪里能搞到呢
我刚才查询了一下，只能找到09～14，17款以后的，15款是过度的经典科鲁兹，相对老款电路控制是一样的，如果是白天我可以从4S店搞到照片，晚上的话4S店没有上班
你的车是1.5排量的吧
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对
嗯，这款目前没办法找到准确线路图，只能等明天
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别人给我的针脚图，他这个上面为啥没写通讯线！打扰许久不好意思
你从哪里找的？是15款？
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我当时给他说是一六年的车，给他拍了发动机号
稍等我给你找一下数据通讯线路图
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谢谢了
这是老款14款的通讯示意图
上面显示23号针脚车身模块的通讯线
当然我只是举一个例子这个14款不准确
车身电脑的插头有六七个每个插头最多也没有过70个针脚，都是小插头
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我明天试试把四根线调换下，车打着的情况下敢调换么
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再问下师傅他上面那个空调控制模块失去信号和没加冷媒有关系吗
没有关系，是空调模块与车身电脑失去通讯
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还是通讯线的问题吗
这款车所有的模块都经过车身电脑，不管是高速网路还是低速网都离不开车身电脑
不能着车接线
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总结下来极有可能是通讯线接错了么
是的，当然其它线也要检查一下
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这几个故障所属的都是车身大线么
你接的那根线是不是通防火墙的那一根？
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是
那就是发动机线束跟车身仪表两根大线链接的
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打扰许久，谢谢师傅，有问题我再咨询你
好的😄
