师傅您好，我的车是19款迈锐宝XL，前两天这边因为下大雨，车停在路边被水淹了，然后换了行车电脑，气囊电脑，然后编了程，现在问题是车子能正常启动，也能行驶，但是有发动机故障码，用电脑读的故障码是什么直流换流器电压低，车行驶过程中会亮侧滑灯，提醒检查ESC，后面附故障码图。还有车熄火静止状态，给门上锁以后会自动解锁，然后双闪灯持续闪烁，顶灯亮起，几分钟之后会听到落锁声，然后顶灯熄灭，远关灯闪烁一下，双闪熄灭，然后无限循环落锁声，双闪亮，顶灯亮…然后双闪按键也是失灵的，大灯调节也有问题，大概就是这样的
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荣威威

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前问题方向锁定在线路故障，因为泡过水后，线束会被腐蚀短路或者接触不好。导致模块工作异常，出现各种故障

2020-06-20 15:57:21

请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？

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19年迈锐宝XL

是的，启停好像是没用了

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就换了行车电脑，气囊电脑，还有中间一个说是多功能电子转换器，就换了这三个模块

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制动系统控制模块的故障码可以清除掉，但是试车的时候会亮侧滑灯，然后报制动系统控制模块的故障码，那发动机的几个故障码是什么原因呢？跟那个多功能电子转换器有没有关系？还是说就是启停方面的问题，应该怎么解决呀

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然后那个双闪也是，放那不动，一直听到落锁的声音，然后双闪就一直闪，过会又听到落锁，然后双闪又不闪了，给车上锁也不行，它自动解锁，然后亮双闪，弄得我只能把电瓶负极拆掉了，不然蓄电池都要弄没电了

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制动模块那个位置没被水淹到啊，插头上也没水

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那发动机的故障码呢，就是你说的启停不能用了

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是那个多功能电子转换器吗？左下方没什么东西，就一个网关模块，一个大插头，您说的那个是不是在中央扶手下面，行车电脑和气囊电脑中间有一个模块是换了的

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难道要把线束也换掉吗，因为最近雨水比较多，也没有太阳能暴晒，所以线束确实是有可能发霉，腐蚀，插头里面的针脚，线束也弄不出来，根本就看不到什么情况

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电源稳压器肯定有问题。如果真的换了。那么就是它的插头还存在锈蚀。它给很多模块供电。如果他工作不正常。会导致很多随机故障

朱显扬

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师傅你好，我的车有故障。请维修电子稳定性控制，同时防侧滑的故障灯也亮。油门踩着无力，而且踩油门的时候车身会往前一窜一窜的。必须要熄火重启才行！这个故障出了很久了，有半年多了。去4s点根本检测不出来问题，在外面的修理厂修了三四次了还没修好！

嗯，没有办法提供的话，那就可以按照我上面说的那个方法思路去常规判断一下。就是重点检查我们进气压力传感器这一块。包括传感器的安装，位置安装的是那个孔，有没有脏，有没有堵传感器本身有没有坏传感器的供电，搭铁信号线路有没有对地短路开路，相互短路，断路等这些是这个传感器出现故障码的主要原因。也就是说这一块好了之后，剩余的那些故障码就可能会跟着好。除非传氧传感器也的确损坏了。否则后面的那个故障码就会慢慢的就没了。也就不亮故障灯了，也就不提示了，仪表也就不提示检修了。否则发动机里面只要一有故障仪表就提示。它不是提示维修发动机，它就是直接提请检修电子稳定系统。也就是说发动机里面只要有故障码的存在立刻就会出现这个提示。而并不是真正的车身稳定系统刹车控制系统出现问题。传感器有没有问题，不是靠一句话说出来它没问题就没问题，也不是说更换了以后它就没问题。而是通过数据流信号电压。而传感器已经更换过的话，如果是在4s店里面进行更换的话。那么重点考虑的就是外围的一些线路安装。也就是说你传感器已经在4s店里面更换过的话。那么传感器同样还存在坏的可能性的几率存在，但是的话就不会是特别大，而外围的线路必须要检查这个检查，可是你要看东西，你看表面你可看不出来。啊，只有看一下表面啊，有没有碎有没有裂啊，你能看出来，其他的你看不出来啥，剩余的就是说这个就需要对电路特别的熟悉了解，知道怎么检查，检查的过程以及检测的电压是否正确来判断了。因为它不是故障一直存在的，它是偶发的。如果是一直存在的话，你清了故障码，一看还有那种故障好修，像这种偶发的话，那就会比较难查，就需要连上电脑诊断仪，路上路试啊，去看以及长时间的试车来看数据流如果数据流方面发现不了问题短时间内验证不出来故障，就需要对线路各方面进行彻底的排查，才能够锁定故障点，否则只是更换传感器或者是清除故障码那个你对于这种偶发故障不一定能够解决。

于永洋

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您好，根据您的故障描述。做以下解答，，车辆右侧大灯不亮，报大灯控制线路方面的故障码，首先互换大灯排除，然后测量右侧大灯到大灯模块之间的相关线路。

荣威威

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于永洋

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李培雄

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李宝安

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