如果废气阀更换之后没有解决的话，就要考虑气门室盖的问题了。进气支管里面有机油主要是气门室盖和废气阀方面。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
2011年天籁，2.5 v6车型，行驶15万公里，
你这个机油积炭净是加在机油里面还是加在油箱里面的？
机油里
机油液位状态检查是否正常？
清洗完了，开回去没有使用车辆，第二天启动就冒很大烟
机油位正常，第二天又重新换了一次机油，依然冒白烟
更换机油之前没有这种情况吗？
车辆的防冻液是否正常，有没有缺少的情况。
没有，但是跑了两百多公里，发现机油会缺失
三两百多公里，少了差不多一升油
正常如果是烧机油的话，应该主要是冒蓝烟。
同时导致烧机油的话一是废气阀，另外就是气门油封和活塞环了
换机油之前没有，使用了积炭净倒进机油加注口，启动五分钟后排出，更换新油，第二天就有这种情况
车辆的油耗状态是否正常？
现在是白烟，雾气，两三分钟左右消散
应该正常，才几天，没统计过
通常如果是车辆的冒白烟的话，首先考虑就是混合气过浓燃烧不充分导致的白烟，其次考虑防冻液渗漏进入缸内导致形成水汽。
昨天拆出来，发现进气歧管里，气门上都有很多机油
这个进气歧管的机油主要是通过曲轴箱通风过去的，一般正常老车的话都会出现这种情况。
螺丝刀指的位置全是油，歧管里油量很大，可以流动到气门上
昨天怀疑是废气阀，更换了也没能解决问题。有没有可能是气门室盖坏呢？
如果废气阀更换之后没有解决的话，就要考虑气门室盖的问题了。
更换废气阀之后的话，有没有把进气歧管所有的油泥全清理再看一下。
积炭净会导致气门油封和活塞环损坏么？
全清洗了，开了两百公里，又有机油在歧管里了
如果积炭净清洗效果比较好的话，原来气门油封包括活塞环上原来的积炭都清理干净之后，它就有可能会导致这个间隙变大密封性降低导致出现问题。
这个可能性比较大还是气门室盖的可能性大？两者维修成本差很多
只是进气歧管这些机油的话，应该不至于两三公里出现消耗一升的
如果是两三百公里出现消耗一升机油的话，气门油封和活塞环的可能性更大。
而且这个积炭净产品的话，主要是对机油箱里面的清洗效果比较明显。
那是气门油封漏吗？
车子每停机超过半小时，启动就一定有大量白烟，一下子才消散
如果机油消耗量特别大的话，主要考虑气门油封
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吸力非常大，正常吗？
而这个位置吸力比较大的话，它是属于正常的。
因为进气歧管它是有真空度的，你把那个管拔掉的那个口，它必然有很大的吸力属于正常的。
这么说那个废气阀，只要一启动，就会被吸力吸开，常开状态哦？
曲轴箱通风过滤主要靠的是气门室盖的截流过滤作用
现在又拆出来一遍，里边全是油，气门油封漏油的话，不应该回流到进气歧管吧？理论上
气门油封如果有问题的话，他不会回流到进气歧管的
进气支管里面有机油主要是气门室盖和废气阀方面。
我的理解也是这样子了，先换了气门室盖试试。正常情况下，那个废气阀只通气，不会通油，对吧
现在严重回油
是的，正常废气阀的话只是通气儿不会通油的
