该车热车怠速正常，冷车怠速低，建议检修化油器冷启动怠速低的情况。机油压力正常，建议改用5W—40的机油试试，看冷启动的时候机油灯能不能熄灭的快一点。
你好，我是汽车大师金牌技师-田磊，很高兴为你解答。
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你好
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机油压力传感器插头已接好
该发动机是na 206缸，V6发动机
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车是90年代进口老公爵王y31
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vg30，化油器3.0自吸
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六缸的
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代号是VG30S，不是na206
车怠速低，所以没有冷车怠速
我记忆中她和尼桑千里马的发动机是一样的
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对
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冷车刚打着是400转，热车是正常800转
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冷车刚打着400转，机油压力报警灯在着车之后延迟五秒钟消失，转速400转
热车正常，冷车怠速低
机油压力正常
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热车800转，机油压力报警灯在打着之后基本能立即熄灭，大概也是延迟两秒并且闪一下吧
正常
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液压气门挺杆怠速下听不到异响，除非趴在发动机上听才能听到。
正常
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但是加油门到1500转的时候能听见有气门异响，不严重，很轻微
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热车状态下，空挡加油门到1500到2000转的时候，大约就这个区间会有气门响，但是很轻很轻的，再高了就听不到了。
发动机跑多少公里了？
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发动机是我换的，不知道跑了多少了，从别的日产公爵王上拆下来的
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收藏的老爷车，童年梦想
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上次请教过你，还有印象吗，请教的是冒白烟水汽那个问题的时候你回答的
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我说的在1500到2000这个区间有很轻微气门响，这个现象正常吗，问题大吗？
现象正常问题不大
现象正常，问题不大
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我还担心是不是加速的时候机油压力跟不上？
想起来了
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如果机油压力略低的话会不会也会在加速的时候气门轻微响？
你把那个机油灯那个单独的一根线打铁亮，不打铁不亮，证明线路好的开，要适量打折灭证明一表示好的，在这两种情况下，他如果不亮灯，正常运转是没有问题的，你不用担心
机油压力按照我给你说的方法，你试一下
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机油线路正常，被我修好了，打火之前警告灯量，打火之后警告灯熄灭。
机油感应塞是好的，线路是好的，仪表是好的，机油压力是正常的
今有轻微的异响，跟发动机的整体运行公里数有关系，就是说或者是液压停杆的疲劳有关系
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但是冷车的时候，怠速低，第一次打着之后，机油灯会在发动机着了以后延迟五秒钟熄灭，我觉得大概也就五六秒钟
冷车的时候，一方面油流到油底壳了，另一方面是因为机油稠，你换0w的机油试试
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熄火过一个小时之后再打火基本能立即熄灭，但是也会延迟个两秒钟
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我用的嘉实多金嘉护半合成10w-40，粘度会伤车吗？
伤车是不会的，就是说这个机油灯灭的要快的话，机油越稀，他灭的越快
你热车熄火一个小时，摸摸发动机缸体的温度，假如要凉了，还是给机油稠有关系？
但是0w的机油不适合超过20万公里的发动机，因为他在热车的状态下，油膜比较薄
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熄火一个小时后缸体还热，但是一大火基本能立即熄灭，好像是先听到发动机着了，它才熄灭，不是一打起动机就会熄灭的
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发动机着了之后机油警告灯基本马上就熄灭，延迟不超过两秒
没有
没有事
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凉车有过现象，第一次着车机油灯灭了，首次着车转不几下，没稳住怠速自己熄火，熄火后机油灯也不会立即亮起，也是延迟个五秒多种才熄灭。是不是机油稠，刚熄火还在顶着压力开关？热车的时候发动机起步憋熄火了，机油灯能立即熄灭。
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打错了字了
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重新说一遍
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凉车有过现象，第一次着车机油灯灭了，首次着车转不几下，没稳住怠速自己熄火，熄火后机油灯也不会立即亮起，也是延迟个五秒多种才重新亮起。是不是机油稠，刚熄火还在顶着压力开关？热车的时候发动机起步憋熄火了，机油灯能立即亮起。
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又打错了个字，应该是凉车有个现象
是的
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我担心是不是机油压力开关软了？不符合规定断开压力了？压力还不够就先顶开了？
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有这种可能吗？
你这个车不是
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我这次观测了一下，空挡短时间轰油门一点蓝烟没有，只有水蒸气。但是我把油门加到三千转，打开秒表记时，大约维持三千转转四十秒的时候开始冒蓝烟，这种烧机油很轻吗？
是的
不要纠结
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这种你觉得大概是多少公里烧一升的那种？
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真是很轻微的吗？不严重？
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在吗？
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5w-30，5w-40，10w-40，三种标号，哪个适合我这车？
5W—40
因为W前面的数字越小，低温流动性越好，而40在100度的时候，数字越大，稳定性越好
朋友帮忙完了，给我投一个五星的点赞
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好的没问题
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我那个烧机油不严重吧？大概属于多少公里烧一升的那种？
点赞在汽车大师平台上投
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冬天零下十度以内我使用了10w-40没问题吧？是不是太稠了？
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58分钟后自动结束，接着给你一个五星好评
4W—40，10W—40可以
说的轻，没事儿，平时多看机油尺
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好的谢了
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汽油雾化不良，燃烧不充分也会导致冒白烟吗？
这个不会的，它会冒黑烟的
这种车我以前修的非常多，包括3.0皇冠子弹头尼桑巴宁等等
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白雾特别多，也挺纳闷
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第二张是零上三度，加油门拍的后面
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跟烧机油的烟还不一样，我能辨认出。
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这个也是加点油门拍的
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这个是怠速拍的
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特别纳闷
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四张照片你仔细看看，白雾特别多，但是怠速稳，水箱口也没见有连续气泡涌出，也不喷水，也不高温。
当时的外界温度是多少，发动机的温度是多少度？
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当时外界零下四度到零上五度之间，发动机是充分热车了，正常工作温度下拍的，热车白雾更多，凉车还少。
你看火花塞的积碳六个刚都看完，能看出来是不是微烧机油还要个时候化油器的电子风门必须全部打开？
不烧机油的发动机花在上面是没有积碳的
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火花塞换了，旧火花塞中间是棕色的，边上有黑色积碳
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边上的积碳也不油腻，以前见过烧机油的，积碳油腻
不应该上面有积碳才好，才是最好的
