你好，请问是每个档都不好挂吗
如果是每个档都不好挂的话就是分离不到位，还有就是选档杆不到位导致挂档困难
有时候不好挂是全部不好挂，有时候全部都能挂上，
离合器分离的很开了，
还有一点变速箱热的很
对了，就是选档杆
？？？
变速箱发热正常，因为它与发动机连接
选挡杆？是排挡杆吗？
发档杆是变速器上有一根拔距离不大，向变速器理推和外拉的一根
是这个东西吗？
排档杆是顺着变速箱前进后退的一根
第一章就是了，
是排挡杆，第二根是变速箱里面的，
你这样给你说吧，在变速箱内的排档杆拔叉上，让拔叉在三根排档杆选择的叫选档杆
现在意思是变速箱有问题了，
如果还不清楚，你可以先关注我然后给我打电话，我知道你变速器有问题
问题是你连选档杆和排档杆都没有分清楚
排挡杆我知道，就是第一张我照的图片，对吗？
第一张我看不清是什么
第二张是选挡杆，就是在里面选择六个档位
我在给你这样说吧，如果选档杆不到位一下就有两个档就挂不上
这是是排挡杆，
有时侯好挂是他正好擦到另一个档的边缘所以好挂
我说是在变速箱上的
有个问题是好挂的时候是全部都好挂，有时候全部六个都不好挂
它下面与选档和排档两根线
是在变速箱上的
这个不是线
是拉杆
有没有调节螺丝
就是这个，
没有，
直接挂档
变速箱就是我上面照的图片，
嗯，是直接挂挡的，
在挂档杆下面有调节螺丝
是不是有两颗？
这根杆在安装时要相当注意
这个变速箱是新的哦，
才一个多月呢，
不管新不新，有不到位的要仔细观察
在安装前要比试直到好挂为止
特别是新的，它距离不合适也不行
我现试车档位好挂，
你把选档杆放在中间，用螺丝固定，再把排档杆不安装用手拿着比看到底那里不对
如果有不对的地方要修整在安装，比如加垫片和手砂轮打磨
要注意细节
现在我在外面试车，档位特别好挂，
这个同步器应该没有什么问题吧，
就这样固定好就可以了
同步器没有问题
不是我什么也都没有做呢，
你什么意思我不懂
意思是我什么也没修，现在就可以挂上去了，
我今天下午把齿轮油换了，
你把它打开照相的细节忘了
你打开的小位置就有可能阻止，多看看没坏处
不要呆会又不好挂了
那是旧的变速箱，我是用那个做图片，那是一个月前换的，这个新的我都没有敢拆，
行吧，我把。变速箱排挡杆打开看看，
哦，那就行好挂了就行，以后不好挂机械部分就这样查找
头疼，我就怕用两天就有不好挂了，
哦，知道了，大师，
这个会不会和齿轮油有关系呢？
有一定关系
如果齿轮油质量不好，润滑不良也是但是可能性不大
还是我说那个，当选档杆松旷就是有时好挂，有时不好挂
你把旧变速器打开好好琢磨琢磨
之前有问题的时候没拆，我怀疑是变速箱齿轮油，现在油换了开始的时候难挂。出去走了一段路，就好挂，现在一直都好挂了，现在一直也没有什么问题，
反正多琢磨有好处
那个选挡杆我之前遇到过就是档位卡死了，最后都打散同步器没有什么问题，最后是选挡杆磨损了换了以后就没有什么问题，
对了
这个是新的就会档位都不好挂，今天下午换油后开始难挂，后来到现在都一直好挂，
头疼，怕没两天就又难挂，
你记住一句话，新的不等是好的，修过不等于修好
这是我们汽修行业的老话
哦，那个这个变速箱先这样了，看看用两天后怎么样，
嗯好的
大师你知道不知道为什么郑州日产皮卡车的变速箱每个挡都是紧的很，
新车是这个样，用了四五年了还是紧的很，
配合间隙过于小
哦，那车是一直这样设计的吗？
皮卡跑烂路怕跳档
对设计
还有一个问题，就是北汽陆铃教练车，在上到七十码的时候，踩离合器，让后踩刹车急了发动机会熄火这个是什么原因
你能描述清一点吗
描述清楚一点
意思是跑速度上去到七十码。然后踩离合器，再急刹车发动机就会熄火，这是什么原因
哦，这是离合调得少了，要多调一点，分离得不是很彻底
还有就是离合压盘变形不平整
呃，松空挡也会熄火呢，
空档也熄火
嗯，
这是不是奇怪的很，
启动发动机发不发抖
不抖，怠速都很大，
这个要从电路，油路考虑
这是教练车，不只是只有这一辆，不过我就是好奇这个问题，
开车的没有反应过，我只是发现这个问题，只是好奇，
让我想想，我也没有遇到过这种问题
他是4L68的发动机，是直喷的，没有电脑板
前一辆车的解答希望能对你有所帮助
嗯嗯，
我用看看以后会是有没有问题，
