我的发电机怠速不充电，，油门到两千转就会冲

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你好，根据您车故障描述，猎犳奇兵，着车怠速4千转，一会降到两千多转，嗡嗡的自己加油，换了怠速马达跟节气门还是不行怎么回事，一，首先用电脑读一下进气量，如果进气量大于30，证明有漏气，或喷油量过大导致，以及进气压力传感器损坏。

这种情况本身不一定是问题，转速变化非常小，可以读取数据里面的目标怠速和实际怠速，两个转速没有差异就不会有什么问题，说明是电脑在主动调整转速

13款的奥迪a6怠速700转发动机抖，加油门到1000转就不抖了，建议更换发动机支撑！

你好 根据您提出的问题，竟然是怠速偏高，你又换过怠速马达和节气门传感器未能解决故障，那么接下来就得让维修人员帮您重点检查进气管路是否存在漏气 首先检查节气门和进气管路之间的密封垫是否存在密封不严，把节气门拆下来，更换新的密封垫进行安装，另外将整个进气歧管拆掉，将进气歧管和缸盖之间所安装的密封垫进行换掉。然后用电脑去读取进气压力传感器的数据流，压力传感器的数据流和节气门的数据流波形应该是一样的 如果压力传感器数据都有偏差的话，需要更换新的传感器 基本也就是这些问题会影响到发动机的怠速

你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。

12款宝马5系530Li10年530lin52b30发动机，原来怠速低大概五百多转，后面我洗了节气门，一开始怠速更低大概四百多一点，我要是加油门定住十几秒怠速又回到七八百转，熄火再启动还是老样子。是不是节气门没有学习好？要是这样的话建议是清洗一下节气门，用专检配一下看看。

该车怠速发电量不正常，建议对发电机进行测量检查并更换

你好朋友，根据你描述的故障现象，这个方向助力系统无助力的话，现在这种情况。发动机转速表。仪表也不显示。方向机系统报了这个无转速发动机无怠速状态。这种故障现象的话，你首先要把这个仪表进行调换一下仪表。仪表上面不显示这个转速的话，这个方向机接收到无转速。都是禁止工作的朋友。先把这个仪表进行调换一下，还有电脑板插头接头检查一下，是不是接触不良？这两个问题。排查。

根据你的描述以及沟通情况，如果线路没有问题，更换压力开关。如果不行需要检查空调控制面板。