你好，凸轮轴调整阀更换过2个传感器更换2个还是会显示凸轮轴位置性能
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邱勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你这车，还是安照我说的维修思路来维修，主要是配件质量一定要严格，不然这个故障码难整

2020-10-16 13:07:33

你好，我是汽车大师专家技师-邱勇，很高兴为你解答。

你好

多大排量的

13年别克英朗

1.6

修了些什么了

换了2个传感器跟2个凸轮轴

还有没有做过什么，和凸轮轴位置传感器没有关系，这个故障是修出来的，还是来就是这个故障

以前是显示进气凸轮轴位置不合理

然后你从对了正时？

没有

一个月前大修过机头

换过发动机

回复快点

你这车，修的比较多

你要好快？

然后呢💔

急啊

修到吐血

有什么处理方案吗师傅

我们这边汽修厂搞不定

第一，VVT电磁阀对调，在读取故障码，故障码没有变化，在检查正时，专用工具对正，顺便在摇可变轮间隙是否过大，凸轮轴两根都是新的是不是

这个故障码，都知道难修，不是你一人搞不定，很多都搞不定，因为影响的太多了

发动机是全新的对吧

全新的

现在故障码，主要就是进气凸轮轴信号和曲轴位置信号有偏差，凸轮轴新的你要检查信号盘，因为副厂配件很多，两根凸轮轴不一样

没有换过机头只有修理

我说你这车，很大可能是配件导致，以前没有这个故障，换了凸轮轴就出现了是不是

先对调前面VVT电磁阀，在确定这三个位置

看嘛，你要我快点，你自己却慢的很，因为你这个故障，不是一般的问题，需要一步一步排除，说白了，就是小问题，但是影响的东西太多了，网红神车都知道这个难修

好的谢谢您急性子不要生气

我是修了很多钱都搞不定

没有生气，我们不会生气的，你是车主吗？

对啊

搞了半天你是车主啊，这个故障码的话，不怪修理工修不好，不专业，真的修不好

我在朋友修配厂这里

我帮他问的

好的，那就按照我上面说的来排除，你这车，确实修了不少钱了

好👌🏻

如果全部排除完都正常那就要拆变速器，检查曲轴信号盘了，不过这一步放到最后检查，因为可能性有，不会相对较小

很感谢我先让这边修配厂按你的步骤试试

好的不客气，按我说的排除就是，电路暂时不用查，没有问题

小贴士：该回复还有

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杜振江

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压力的话在这款车型正常的情况下1.5以上。两个的2.2的都有。1.5以下就是它的极限了。低于1.5以下工作就会异常。正时调节就会出问题。说了那么多，我上面说的故障码咋出现的？给你分析的那么细，你看来你都没仔细看，你好的看一下，应该就明白啥意思呢。故障码产生的原因就是说我电脑去控制你凸轮轴旋转方向，但是你结果呢，你凸轮轴的变化还是原来的位置没有变化。知道电脑调的啥吗？调的电子阀通电，打开相应的油道来调整我们的凸轮轴的旋转方向。你现在油压跟不上，油压没有你再调也过不来。凸轮轴的旋转方向是靠油压应推的。电脑现在想要你凸轮轴的位置提前10度或者是提前15度。但是你的油压跟不上，他推不动，没有办法推动我们的凸轮轴旋转方向。这东西我上面写的你念一遍，我感觉你就应该明白的透透的。

于永洋

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13年别克英朗gt1.6自动挡，8万多公里，经常在起步或者准备停车的时候自动死火。特别是晚上开了大灯和空调，就更容易死火！全车就一个故障码，换过曲轴位置传感器，还有进排凸轮轴电磁阀，进排位置传感器，正时也对过，就是解决不了！求指点。

建议用双通道示波器观察信号波形，通过分析波形异常的情况，可以缩小检测范围。大致的可能性有正时，凸轮轴位置传感器，凸轮轴位置传感器线路，曲轴位置传感器，曲轴位置传感器线路，凸轮轴位置法兰，曲轴位置法兰等

李中国

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大师，我这别克英朗GT1，6的，开锅了，换了新缸盖，现在车子能启动，可启动后会自动加油，待速不稳，一下直接加满了，一下就自动熄火了，故障是进汽凸轮轴传感器，还有进汽压力传感器，还有一个问题是，没修前abs总磅是好的，没生音，可修了后就abs一直在工作，这样会烧吗？大师，急啊，这车修了一个月了

马吉海

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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成，跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了，现在剩下一个P0172解决不了，车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声，怠速一直运转他不会熄火，正常跑也不会熄火，开车上路一踩刹车就熄火，凉车感觉还行，只要温度上去以后，这个故障码就频繁出现，找了2个专业电工也检查了说电路没问题，节气门也清洗了，碳罐电磁阀也检查了，氧传感器也检查了，进气支管那里一个单项阀也检查了，还是解决不了一踩刹车就熄火的问题上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的，因为怕那个排气管堵塞试车呢

发动机的空气流量计数据偏高，拆开空气滤座后面的软管上，，让他稍微漏点气，看数据是否正常，如果正常的话，建议更可空气流量计。

李培雄

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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫，光了缸盖平面，更换了气门室盖，气门室盖垫，换好后正常启动，怠速轻微抖动，客户走人。两天后车辆抖动厉害，没有刹车，故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器，进店重新对正时（正时没问题）并且更换这3个传感器后无法发动（现象为：深踩油门发动时会有一下发动迹象，然后感觉断油了就自动熄火），故障码为与发动机控制模块失去通信，更换了电瓶，机油流量单向阀，检查了喷油，重新对了正时还是没用。

建议先确定正时是否正常，排气是否堵塞，进气压力传感器与线路连接是否接触不良，从气缸压力数据来看，气缸压力偏低

李中国

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你好汽车大师，我在4s店工作，是一个实习生，有很多想不明白想问问您，今天来了一辆车别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机，说是发动机异响很大，跟着组长诊断，用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能，表面上看是VVT电磁阀故障，但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了，甚至不明显了或者没有了，刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响，后来问组长，他说是油路堵了或者泄压了，导致油压供不上来，可能是他说的不详细还是我理解能力差，作为一个对汽车比较感兴趣的我，想要了解其中原理详细，望汽车大师帮我解答分析，谢谢！

可变气门正时是靠机油压力调节的，，。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响，。需要检查机油单向阀是否堵塞，，

李培雄

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13年的别克英朗轿车今年3月份有天晚上正常行驶突然熄火怎么打火都不行最后叫来了拖车检测说是点火线圈坏了就在4S店更换了点火线圈与火花塞大概开了两个月左右出现了故障码code84与code84 正常行驶中突然报码然后动力下降踩油门无力怠速很高车辆抖动厉害怠速从800左右跳到1500左右一直下不来这个问题通过从新打火有时候会好有时打好多次好了之后开的过程中还是会偶尔出现来到4S店说是节气门出问题了然后更换节气门一个星期后又出现同样问题更换过凸轮轴气门室盖电子阀氧传感器都没解决直到现在求救

孙宝峰

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根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据

李中国

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手机版：你好，凸轮轴调整阀更换过2个传感器更换2个还是会显示凸轮轴位置性能

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