你好，根据故障现象描述和故障代码分析，该车问题为空气悬架压缩机供电线路问题，建议检查保险丝到打气泵之间的线路问题，先解决打气泵不工作故障，再进行悬架高度控制校准程序。
你好，车辆故障什么时候出现的？
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他这个打气泵继电器在那里
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车主反映车子停在那里，第2天早上两个后面气检是塌下去的。
你发我一个铭牌。我具体看看
稍等
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现在故障没有了，就是打气泵不工作，4个减震塌下去了。
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打气泵我用电瓶搭，工作正常，但气减不起来
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师傅在吗
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能查到吗？
在的，我在看电路图
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到底是什么原因呢
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好
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我刚刚用431匹配了一下。匹配没成功，灯亮了。
在左侧方向盘下面的护板后面
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现在就这个故障了。
压缩机不工作，肯定匹配不了
这个压缩机工作正常了，在匹配一下
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这个后面没有那个继电器。
底盘降低，是需要检查系统是否漏气
你拍个照片看看
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643这两个继电器我倒过了。
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倒了还是—样
370就是呀
1号位置的643就是压缩机继电器
看错了，不是370
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是643
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那—个
图片左上角的643继电器
继电器支架有位置编号的
1号位置是打气泵的继电器
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倒了还是没有
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用
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倒过了
压缩机插头没有供电电压吗？
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没有
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就是那个主线粗的插头没有电。
底盘控制模块有通讯吗？
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两根线
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那个怎么看呢？
你把拔掉继电器，测一下插座针脚有电压没
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有—个角有电
370上面那个40A的大保险丝测一下
应该是两个针脚有电，一个粗线，一个细线
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好
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也是—个有电
保险两端应该都有对地电压的
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继电器也只有一个针角有电，右边针角有电。
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保险丝只有一边有电。
一端有电压，一端没电，那就是保险丝烧了
拔下来看看
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40保险丝没烧呀
没烧，为什么你测的保险丝一端有电，一端没电
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我用试灯量的
不管用什么测试方法，正常保险丝两端电压是一样的
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保险我拔掉测，一边有电一电没电。
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我是拔掉测的。测的是保险丝，针脚底座。
测保险丝好坏，是不能拔掉测的
继电器可以确定是几号针脚有电
应该是2号针脚，粗线的，有对地电压
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继电器右侧的这个针脚有电。
上或者下，肯定有一个是有电的
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我用试灯量的，上下左没电。
没有电，就检查40A保险丝到继电器之间的线路
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保险丝我插上量两个都是有电。
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意思是继电器有两个，肯定是有电的对吧？
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上下肯定其中有一个是有电的。对吗
是的，应该是继电器饿2号针脚，你可以具体看看继电器针脚位置
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继电器右边这个针脚是几号
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你帮我看一下上下哪一个是电源线
这个资料上看不到的
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继电器上面2号。
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2号是下面那一个
你可以测一下和打气泵电源插头之间的电阻
电阻是0的不是，无穷大的就是2号针脚。
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无穷大的是什么意思？
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无限大就是2号针脚
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？？？
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我从保险接了—个线到2号针角打气棒还是没有电插头？
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1号是不是电源哦
你如果是拔掉继电器的话，外接电源不是2号针脚，是8号针脚
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那个底盘控制模块在那里
8号针脚才是打气泵的供电线，2号是继电器的供电线
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我接了一个到2号，我把继电器插在那个里面了。
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8号是那—个
继电器就两根粗线，一个我2号，一个8号
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那你说那个8号就是1号了
电路图上是8号针脚，
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3号是右边
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这个有电
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其余三个没电
继电器底座上下是两根粗线，你可以外界12V电源线，先接一根试试打气泵工作吗，不工作，再接到另一根线上
底盘模块在副驾驶杂物箱后面
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那我就接1号继电器那个针脚再试试对吧？
可以
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12伏电源，我从保险丝接过来的。
可以
有电压就行
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好，我马上试一下。
打气泵电流比较大，小心烧保险丝的
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我这样接了，然后两个插头还是没电。
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打气泵的插头还是没电。
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电阻还是无限大
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我这个线这样接2号，直接是到打气棒吗？
你把打气泵插头插好，再试试
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还是中途还有什么保险丝和模块之类的？
不是2号针脚，另一个针脚
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说错了，1号。
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我接这个1号他是直接到打气泵吗
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电
是的
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那它插头没电，那就是这段线有问题了。
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我这样接了，打气泵插头还是没有电。
涉水车吗？
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不是
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是不是这个继电器哦
继电器针脚要有两个针脚有电，才会工作的
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我另外接了一根线，他为什么不工作呢？
能听到继电器结合的声音吗？
底盘高度控制模块控制继电器结合的
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没有听见那个声音。
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那就是继电器到打气泵中间这段线有问题。
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那我直接从12伏电接到打气泵插头上面电源。
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不接继电器上面。然后看看工不工作，这样可以吗？
可以
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我试一下。
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我现在接了根线，现在打气泵就工作了。
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刚刚那个继电器12号哪一个是电源
两根粗线都是电源线
继电器是开关
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1号2号都是电员吗？
是的
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我现在接了根线，打气泵工作，为什么气检不起来。。
继电器接通，就是1号和2号结合
压力不够，需要一直工作，等压力上升
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那我这样接一根线，让它一直工作没事吧？
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我接在一个30的保险丝上面，应该能承受得了。
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大概这个一般要打多少分钟他才起来？
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这样可以吗？
这个具体看看系统压力了
你用电脑读一下压力
数据流里面可以看到
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没反应
用电脑数据流看看压力，听一下有没有漏气声
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看不见
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还有什么可以导致这个4个减震不起来？
电脑问题吧，一个数据都没有？
分配阀
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我现在换个分配阀试一下可以吗？
打气泵建立压力，分配阀控制是的阀门打开，压力到四个减震器，底盘就升起来了
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我拆分配阀只有两个管子有气，其余的都没有气
有的话，可以试试
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我有我现在装个新的试试，反正也好拆的。
分配阀是底盘高度控制模块控制的
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如果分配阀装上还是起不来，那就是电脑喽。
好的
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就是手扶箱后面那个模块对吧
图3
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这个模块坏了可以修吗？还是换一个？
记得看看电脑里面报什么故障
没有修过
一般很少坏的
打气泵和分配阀问题多些
这是底盘高度校准不成功导致
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就报这一个故障。，仪表上面那个灯也亮着。中空这里高度那个也调不了，举升模式也打不开。
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对呀，我的意思是让他升起来做匹配，应该他会才会灭掉。
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但他这个不会导致底盘升不起来对吧？
不会
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好
你感觉打气泵压力大吗？
供气压力
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那个怎么感觉呢
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？？
松开打气泵的压力管，可以感觉到压力的
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分配阀，控制模块。
如果压力低，底盘是升不起来的
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你的意思是怀疑打气棒对吧？
是的
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但之前打气泵是好的呀。
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客户反映的是车停在那里，晚上二天早上，后面两个减震扒下去了。
打气泵主要是通过读取数据流看看压力可否建立
漏气了，才会趴下的
一般漏气问题，只要启动发动机，一会就恢复正常高度了
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今天我给他做了一个匹配。匹配没成功，就亮刚刚那个灯了。就报刚刚我给你发的那个故障吗？
对的
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然后我出去试车后面两个，是趴着的
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我试了一圈回来，4个都趴着了。
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然后就打气泵不工作了，出现刚刚一系列的问题。
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但之前我测量右后，总是要比左边的低一点。
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之前车子发动着，他后面减震就起来了。
刚开始打气泵工作的是吧
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一熄火后面就趴下去了。
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对，刚开始打气泵是工作的。
那漏气比较严重了
漏气严重，打气泵容易烧坏
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那为什么这个插头没电了？打气泵插头
这个问题，需要检查线路问题了，
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我刚刚换了一个分配阀换了还是打不起来。
不是美规车吧
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还是底盘升不起来。
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不是
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那现在就查模块了，还是升不起来。
没涉水。线路很少出问题的
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那意思还是打气泵。
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我打气泵上面那个出气那个管子拆掉，看看压力强不强。
打气泵问题大点，你具体读取一下系统压力
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如果底盘升起来打气这边解决掉了，那个电供电没有怎么弄的？
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刚刚读压力不是没有显示吗？没有数据吗？
供电，明天我上班再研究一下，画一个图纸
你可以换一个诊断电脑试试。可能是电脑问题
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打气泵管子我拆掉用手按着，按不住。
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那应该打气泵，压力应该是够了。
差不多，具体读压力了
打气泵感觉压力够的话，基本问题不大
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那为什么起不来呢？
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这个破车我也是服了。
需要读一下具体分配阀阀门状态
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好，那就这样了，师傅辛苦了，明天有问题我还是在这个上面找你。
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我也下班了，太晚了。
