你好！根据你的描述，如果更换正时皮带后出现的，一般都是正时，配气相位存在问题导致，如果排除正时一般都是失火或者说积碳导致维修建议结合电脑检测仪读取一下数据流分析维修，至于断电后是否需要做匹配，建议你做一个节气门基本设定就可以了。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。
你好！没有更换前没有这个问题
你做了那些维修和检查
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曲轴用专用工具卡死后，凸轮轴用专用工具轻松可以卡进去
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清洗节气门
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冷车启动游车，加油门来回半分钟后，怠速稳住，就没有
如果没有更换前肯定没有，你这个一般都是配气相位存在问题导致，
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其他问题，故障码没有
我建议你重点检查正时
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怎么检查
你把一缸火花塞拆卸下来，通过专用工具看是否一缸位置，如果是在卡凸轮轴专用工具是否正常，
还有你专用工具本身是否存在误差
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你遇到过这样的问题没，正时检查
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检查正时没问题
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把曲轴摇到一缸上止点，卡死，凸轮轴工具可以放进去
专用工具本身没有问题，那说明应该没有问题的
油车的时候，是否存在失火现象，你数据流读取没有
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没有看失火数据
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火花塞也换了
你可以在游车的时候看一下数据流
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看了下，1，2缸缺火
那失火肯定不正常啊！失火多少次
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在不在
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现在车没冷下来，失火不是很多，十几次
那这个和游车明显存在关系，给你这么说嘛，如果正时配气相位没有问题，一般都是失火或者说积碳导致
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这个车断电后，怠速要不要做学习
