现在这个位置传感器供电接地正常，没有转速信号，信号电压也没有这种情况，只能首先考虑传感器问题，其次就要考虑信号盘问题。
你好，我是汽车大师专家技师-段衍镇，很高兴为你解答。
您好，请描述一下您的问题。
现在的问题就是没有信号电，曲轴和点火线圈都没有信号电，打启动也没有信号电，有喷油
曲轴位置传感器，包括点火线圈的信号线都是由电脑版直接提供的。
现在启动瞬间的话有没有转速信号呢？
转速表动一下就掉下来了
转速信号电脑读取的话大约是多少呢？
我刚试了一下是0
发动机转速信号都没有的话，喷油信号包括点火信号应该不正常的
打启动瞬间有信号电到转速信号的话是不是就是感应器坏了，要是也一样没信号电的话是电脑和线路问题？是不是这样？
转速信号是由曲轴位置传感器传送给电脑，现在打启动瞬间的话，可以测一下传感器端有没有转速信号，如果传感器端也没有转速信号，电脑端也没有转速信号的话，这种情况就要考虑一下传感器问题，如果传感器端有转速信号，电脑端没有转速信号，就要考虑一下电脑和线路问题。
哦，好的，那我检查一下
恩
转速信号有个0.20的信号电压
这个转速信号的话他正常是有一个0伏5伏变化的一个占空比信号电压值。
嗯，那这样该如何解决区分是电脑还是线路问题？
信号电是可以跟搭铁直通的吗？不启动的时候会通吗？
现在你这样测量一下吧，你这个传感器是几根线的？
传感器有没有阻值？能否测量出曲轴位置传感器有无内阻？
2根线是转速信号，后面三线是位置传感器
这个是转速传感器的
如果这样测的话，这个阻值是没有问题的，信号线是可以和地线相通的，起到一定的屏蔽作用。
这样的话可能就是少搭铁了，三根点火线圈就一根跟搭铁直通（开钥匙测的）
点火线圈三根线的话是一根供电，一根搭铁，还有一根点火信号线。点火信号的三根线的话它是俩俩相互之间都不能够相通的。
哦，那这样的话是电脑版还是线路？给我整懵逼了这车
同事修的，把车扔给我查了
现在的话，转速信号异常，点火信号肯定就不正常了，这种情况你首先要检查转速信号，现在曲轴位置传感器。你测量的阻值的话是没有问题的，你要测量一下传感器的三根线到电脑板之间的线路看一下有没有相互短路，有没有断路的情况，如果这种情况都排除了的话，在启动瞬间测量一下转速信号，看一下有电压值，这种情况，你就要考虑一下电脑板的问题。
这个阻值是转速传感器的，位置传感器没有阻值
转速传感器难道指的不是发动机曲轴转速传感器吗？您所说的位置传感器指的是哪个传感器？
曲轴位置传感器，有两个曲轴传感器，前面皮带轮的两线后面飞轮的是三线
两线的有内阻，三线的有没有供电接地呢？
有，没信号电
你从哪个位置测量的没有信号电压呢？是在传感器端还是电脑端测量的？
电脑端，拔掉插头测的
测量信号电压的时候在钥匙通电状态下，有没有手动转动曲轴或者有没有打车，让曲轴转动测量信号电压
而且测量这个信号电压的时候，也不能拔掉插头测量，需要插头完全在上面插着的时候钥匙通电。曲轴转动的同时测量那个信号电压值，万用表一端接这个信号线，另一端接车身打铁。
我知道呀，插上打启动只有0.03-0.06之间在跳动
这样的话就是没有转速信号，测量一下传感器端有没有信号呢，传感器信号端也没有信号的话，就要考虑传感器问题了。
拔掉插头测吗？
插着测量
这个就是在传感器端测的
传感器测量的供电接地正常，没有信号电压的话，首先要考虑传感器问题。
换一个老的上去？车是开着来的，传感器没理由坏吧？
现在装车这个是新的
现在这个传感器供电接地正常，没有转速信号，信号电压也没有问题，这种情况，只能首先考虑传感器问题，其次就要考虑信号问题。
那您能找到电脑端的插脚电路图吗？
针脚
抱歉，刚才查找了一下，没有找到这个对应电路图。
哦，好的
恩
