您好，根据您车的故障分析，先考虑车身控制模块吧！如果是离合器开关的问题，它不会影响诊断仪进车身控制系统啊。
你好，我是汽车大师专家技师-阎许，很高兴为你解答。
你好
你好，读出来的故障代码发我看看。
电脑进不去
仪表点不亮
全车所有系统都进不去吗？
对
仪表显示未检测到智能钥匙
按遥控可以正常锁和开车门
遥控钥匙可以打开车门吗？
好的
对
那这种情况你需要检测一下obd诊断插头的电源电压can通讯电压是不是合适呢，你测下
没电
我测了
这种情况是BCM车身控制模块can不通讯导致的，580的车身和网关是集成在一起的。
车子铭牌给下
马上
好
好，稍等
你需要测下BCM车身控制模块的D3号和D4号高速can针脚电压是不是合适，还有D7号和D8号低速can针脚电压是不是合适，can高can低两条线路电压相加正好等于5付。
就是FEFS下面那块吗
就是在主驾驶左侧保险盒的后面的那块
白色标签上面写个BCM
580的车身和网关它是集成在一起的。
无钥匙一键进入那个模块叫PEPS不是FEFS。
没有啊
稍等我给你发个实际图
就是这个
这个是在导航后面
如果你找不到插头针脚的话，可以找线，can线都是双色线。
测的就是上面那个绿色和蓝色的插头
蓝色插头有两组绞在一起的
就是的网络双跤的can线，插头拔掉和插上都测下
绿色插头还没看
对，就是这四条
插头拔掉和插上都测下哦
好的 稍等一下
电门打开测，正常情况下两条线路电压加起来正好等于5付的
好的，如果can电压没有问题你还需要测下c1号针脚和c22号针脚的电压是不是合适。供电针脚
现在就是电门打不开了
那你测下主继电器控制盒有没有输出电压呢！还有就是测下一键启动开关的五条线路电压是不是合适吗。
如果电门打不开的话bcm的c1号针脚电压肯定也没有的。
就测下主继电器控制盒有没有输出电压呢！还有就是测下一键启动开关的五条线路电压是不是合适吗。
这个吗
是的
测下主继电器有没有输出电压输出
哪个
互换一下这两个继电器看看咋样，如果还是不行的话，你的继电器拔掉测下盒子的触点有没有电压输出呢。
没有
不吸合
我短接也电门也打不开
那就换继电器啊
一键启动开关五条线路有没有一条常电源电压呢？
有
那就说明主继电器是肯定吸合的啊
那你先测下车身控制模块的c1号针脚和c22号供电针脚的电压是不是合适。
ACC继电器按下去 一键启动开光上的黄灯就亮了 IG1和IG2继电器按下一键启动开关亮绿灯 但是还是电门打不开
方向盘目前左右能不能打动呢？
能
那你先测下车身控制模块的c1号针脚和c22号供电针脚的电压是不是合适。
仪表拍照片我看看，我怀疑他是不是防盗了。
看不出来是那个针脚
没针脚号
就是刚刚网络双跤的那个插头的1号和22号
如果确定主继电器输出电压没有问题，我怀疑这是防盗了，
这种情况就是车身控制模块的问题。那你先测下车身控制模块的c1号针脚和c22号供电针脚的电压是不是合适。
没电
现在OBD哪里有一组有电
那车身控制模块的电源电压就是从主继电器控制盒输出的啊，你把主继电器控制盒里面的主继电器拔掉测下下面有没有输出的电压呢。
ACC？
还有你把万用表调欧姆挡位测下主继电器控制盒到车身控制模块的线路通断。
obd如果有一组电源的话那车身控制模块应该也是有的，你在好好测下c1号针脚和c22号针脚。
你车有两种情况一种情况就是主继电器控制盒到车身控制模块的线路的问题，还有一种情况就是车身控制模块本身的问题。
绿黑和绿白这两根线 和车身电脑的线一样 拔了就OBD哪里就没有了
检查ACC继电器到车身电脑的控制线吗
那就是的，两种情况一种情况就是主继电器控制盒到车身控制模块的线路的问题，还有一种情况就是车身控制模块本身的问题。
对，把主继电器控制输出到车身控制模块的线路都测下通断，万用表调欧姆挡位测。
马上
嗯，我干个活随后回复你
好的
嗯
Acc继电器控制线到了FEFS模块了是通的
在测下到车身控制模块的线路通断
到车身模块也有一样的一根线 但是不通
不确定是不是
那就重点检查这根不通的线
飞线行不
看着线倒是差不多
飞线也可以
车身电脑那根线是到保险丝的
嗯，飞线目前咋样了
没飞
线不对
颜色差不多但是车身电脑那根线是到保险丝的
没敢飞
那就只能换线了
不通肯定不对的
我刚才 钥匙贴近一键启动开关 很久 仪表会显示启动开关故障
通保险丝了
你不是说一键启动开关换过的吗？是原厂件不，
是
新旧我都试过了
那还显示一键启动开关你最好是拆掉测下开关的阻值。
还有就是处理这条不通的线路
Acc的那根控制线到FEFS模块 是通的 车身电脑那根到保险丝是通的
天线会不会有问题
那车身控制模块问题是没有供电电压呀
但是主继电器控制是有输出电压的，那只能是线路有断线导致的。
ACC继电器不会吸合
天线如果有问题遥控钥匙怎么能打开车门呢。
是哦
是的，现在我怀疑要么是有断线要么就是车身控制模块本身的问题。
我短接ACC IG1 IG2继电器 电门也打不开
那就是啊，所以我让你测线路的啊
ACC控制线是到无钥匙模块的 是通的
主继电器输出到车身控制模块的线路
三个继电器输出电压都是到车身电脑的吗
一条是到车身控制模块的一条到发动机电脑版
有点看不清
目前就是这两个问题，一线路不通二车身控制模块的问题。
或者你找个车身控制模块装上试试
我先量一下线
好的👌
要是线没问题就是电脑了对吗？
对的
那现在可以确定FEFS模块和启动开关没问题吗
我调个车身模块来
好的👌
师傅 车身电脑也换了还是一样
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
控制线到电脑我都量了 通的
换的车身控制模块是不是原厂的呢，还是就是从其他车子上拆下来的。
是的
新换的需要匹配钥匙吗
肯定需要的呀，需要做编程匹配的。
直接装上那肯定不合适啊
但是解码器进不去
obd还是只有一条线路有电压吗？
编程匹配需要用风光的专用电脑做的
三根
那诊断仪还是进不去的话，那就是需要考虑车身模块的。
蓝黑蓝白 还有一根红色的
蓝色蓝白是2点几
红色12
两根can线，一根电源电压
红色的12伏
是的
那如果还是进不去的话就是需要考虑车身控制模块的
普通电脑进不去吗
车身模块换了
你直接拆下来装不行啊，需要编程数据的。
两点模块都要编程吗
只需要重新编程匹配BCM车身控制模块
PEPS模块不用？
我插上新的PEPS仪表会显示发动机电脑防盗什么的
遥控钥匙不是可以正常使用吗！
对
正常锁车门 开车门 折叠后视镜都可以
PEPS无钥匙启动控制模块的can通讯电压也是从车身给出去的啊。
PEPS那两根can线一根2.54一根2.47
那peps不用，只需要把BCM车身控制模块编程匹配好了就可以
不对，大了
不是差不多相加5伏吗
can高加can低正好等于5付的不多也不少的，这个车子没有网关，网关就是集成在车身一起的。
那是什么问题
正好等于5付不能大也不能小的。
就是车身控制模块的问题啊，can电压就是车身控制模块发出来的啊。
车身模块也是新的 原厂的
插头拔了就没有电压了
编程匹配啊
好
好的，找个风光的专用电脑做
一般要多少钱
编个程
4s店做是350元
你在那个地区？
好的
云南昆明
那远哦，那找你们当地的风光4s店吧
PEPS没问题对吧
没有问题，如果peps有问题你车门肯定无法打开的
现在都用旧的 can线电压
2.47 2.55
那也不合适的，can高加can低正好等于5付的
不多也不少的。
这个车子的网关和车身是集成在一起的
好吧 那现在就说是编程的问题了是吗
是的
如果你确定换的车身控制模块是原厂的没有问题的情况下，现在就是编程匹配了。
好的
嗯嗯
这是这个车的通病吗？
算是吧，总之风光车子BCM特别爱出问题的。
哦哦
嗯
我短接IG1继电器仪表灯就亮了 但还是打不着车
那就是车身控制模块数据的问题
短接启动继电器也打不着 要踩离合器才能打着
嗯，先考虑车身控制模块吧！如果是离合器开关的问题，它不会影响诊断仪进车身控制系统啊。
我刚去看了一下 仪表显示发动机防盗认证失败
嗯
好的
麻烦了师傅 明天我找个编个程 有什么在联系你
客气了，好的，可以关注我一下，后期有啥问题随时沟通交流。
关注了
好的👌
