就说你故障码清不掉，说明它是一直存在的，一直存在的话我们就重点测试这几个传感器的5伏供电，看看有没有来验证一下电脑板报的是否真实准确。如果你测的某一个传感器，我上面说的这几个传感器测试5伏供电没有，那你就拔掉插头。然后再测一下，看看5伏电源有没有恢复，就是先插头插上去，从插头的尾部去测试这三条线有没有5伏供电。以及电压有没有低于5伏和高于5伏。就能够判断出来这个5伏线是没有了，还是对电源短路了，还是对地短路了。还是传感器自身短路造成的。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
你好，那个故障码是多少p0多少开头的，然后的话你那张图片的话，我这边显示的话是白板里面的话，看不出来什么东西。
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你好！
全部清除，看看哪个清不掉。
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进气凸轮轴位置传感器可以清掉。
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其余的都清不掉。
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但是这个车我也没看到有进气凸轮轴位置传感器呀。
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还有这个大气压力传感器是集成在电脑板里面还是在外面的？
2.0的，1.6t的还是2.4的？
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1.6
好的，那个p0641那个故障码说的是我们5伏参考电压一电路。那个就是发动机电脑板检测到了这个5伏的供电出现了对电压短路或者是对搭铁短路。而这个5伏供电的话和给以下传感器进行供电。分别是空调制冷压力传感器和。大气压力传感器，凸轮轴位置传感器和涡轮增压器增压进气温度传感器。
现在的话找到这几个传感器。然后点火钥匙打开的时候，测试上面有没有5伏电源。
大气压力传感器的话，在我们发电机那个位置进气管那个位置就是调压器我们喷油导轨调节器下方。
那个传感器的话就跟普通的进气压力传感器模样类似
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好的
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明白那我一一排除。
凸轮轴位置传感器的话，在我们的那个涡轮增压器那一侧。在我们上面上水管节温器的那一侧。就是吊发动机的吊耳的旁边侧面。
涡轮增压压力温度传感器的话，是在我们增压器管路上面最上方直接就能看到。这个传感器的话跟我们的大气压力他们两个是一样的外观模样。
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我只看到排气没看到进气
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我先排查哪个传感器出问题了。
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他的空调压力传感器装在哪个位置？
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我想应该是空调压力传感器出问题了。
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因为开空调风扇不转。
那个传感器方面故障码不用纠结，那个是你电脑翻译的问题。故障码说的是我们凸轮轴传感器故障。
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涡轮增压，这边的凸轮轴传感器，不就只是个排气的吗，但电脑报的是进气呀。
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插上传感器量电压正常。有5v
好，下一个传感器。
就是这几个传感器看测哪个传感器上面没有5伏。
翻译错误。
他就是这个传感器。这叫凸轮轴位置传感器，没有说叫进气还是排气？只是你电脑里面的翻译，因为这种电脑的话，它的翻译不一样。
那个空调制冷器压力传感器的话，在我们的保险杠的里面。冷凝器上面。
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好的
就说你故障码清不掉，说明它是一直存在的，一直存在的话我们就重点测试这几个传感器的5伏供电，看看有没有来验证一下电脑板报的是否真实准确。如果你测的某一个传感器，我上面说的这几个传感器测试5伏供电没有，那你就拔掉插头。然后再测一下，看看5伏电源有没有恢复，就是先插头插上去，从插头的尾部去测试这三条线有没有5伏供电。以及电压有没有低于5伏和高于5伏。就能够判断出来这个5伏线是没有了，还是对电源短路了，还是对地短路了。还是传感器自身短路造成的。
每个传感器的几条线都要测。发现不正常的时候拔掉插头再测试一下，看看正不正常，如果不正常我们再测下一个，看看是不是某一个传感器损坏之后导致的问题。
比如说我们测到大气压力传感器也好，还是我们的增加压力传感器也好，你一测量没有5伏全部是0伏，那你拔掉插头你看是不是恢复了，如果拔掉插头一侧有5伏了，插上去没有，那就是这个传感器坏了。就是这个意思。
