纽恩泰晶智空气能出故障温度只能达到38度，加热需要很长时间，还要手动操作，反复出现故障2字？

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亲戚转让给我一个07年的A6L，车况不错。我接手以后希望将车况调整到最佳状态。自己买了VCDS检测。 出现了以下故障码 1.这是节气门么？已经清洗过了 找到 1 个故障码: 001089 - EVAP排放控制系统错误 P0441 - 001 - 清污气流 故障发生环境要求: 故障状态: 01100001 故障优先级: 0 故障频率: 14 自动重置计数器: 255 里程: 171756 km 时间标志: 0 日期: 2017.10.14 时间: 12:52:59 故障发生环境要求: 发动机转速: 751 /min 负荷: 15.7 % 车速: 0.0 km/h 温度: 90.0*C 温度: 43.0*C 绝对压力: 990.0 mbar 电压: 13.716 V 2、显示器控制 00658 - 操作单元 008 - 不可靠信号 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00101000 故障优先级: 7 故障频率: 1 自动重置计数器: 148 里程: 173851 km 时间标志: 0 日期: 2018.05.27 时间: 12:03:36 故障发生环境要求: 二进制数位: 001 3、找到 1 个故障码: 00256 - 空调压力/温度传感器(G395) 002 - 低于下限值 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100010 故障优先级: 3 故障频率: 5 自动重置计数器: 130 里程: 173572 km 时间标志: 0 日期: 2018.04.26 时间: 22:10:47 4、是否需要换灯泡了？ 找到 1 个故障码: 02741 - 右侧制动灯/尾灯灯泡2 009 - 接地断路或短路 故障发生环境要求: 故障状态: 01101001 故障优先级: 3 故障频率: 254 自动重置计数器: 108 里程: 158286 km 时间标志: 0 日期: 2015.12.25 时间: 17:00:29 5、是不是要换电瓶了？ 5 个故障码已找到: 02272 - 静态电流1级 000 - - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 7 故障频率: 3 自动重置计数器: 255 里

请问我的是09爱腾手动 发动机最近出现异响 而且是启动时没有 只要水温表到中间也就是九十度左右 发动机出现异响 就像擦着什么似的！是不是耦合器工作发出的 或者是不是耦合器故障了！！？？？还有发动机加机油的盖子打开有很大的气体！！！是不是因为这车有废气二次燃烧 正常的？

各位大师好，路虎神行者2柴油版2.2，车辆出现加不起油来，测出两个故障，清除故障码，第一个消失，跑起来正常，持续不到一公里故障再次出现，车又加不起油来了，然后把油门深踩到底，转速能起到3000左右，但是车速起不来，反而到慢了，变速箱检查没有故障，改用手动挡跑，就感觉增压器不起作用，特别柔，转速持续在2000转左右在往上升特别费劲，油门到底一下降到2档，转速3000左右，换成三挡，转速变成2000多，升的特别费劲，只要用电脑清码，立马回复正常，持续时间不长，请各位大师指点一下，谢谢了，还有就是电脑第二个故障清不掉，一直有，第三张图片是换掉的配件。

你好，2011年比亚迪g3，473QB发动机，一键启动，手动挡，改气多点，2015年入冬出现冷车着火后掉怠速，可掉至300转，可是不熄火，有时发动机故障灯闪烁，脚轰油门有时一脚怠速能起来，松开又掉，不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常，故障灯消失，热车车辆正常，天气越冷该故障越严重和明显，解码显示二缸失火，四缸失火，多缸失火，解码后故障依旧，更换四个点火线圈，故障依旧，又更换四个火花塞，还是没排除，拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗，故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火，热车就一切正常，一直没解决该问题，2年后因发动机烧机油，更换了本田飞度1.5排量的发动机，好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障，又更换了水温传感器，没解决，最后更换了ecu，还是没能解决故障，请帮忙分析一下还要怎么做？

你好，我是买的新车奇瑞E3手动，一到冬天温度低于零度，车子就故障，在外面放一晚上，每次不论零下多低的温度车子打一下火就能启动，只是一开动起来车子就不走到，越是急加油门车子越是不走，这时候发动机出现故障码，发动机不仅放炮还回火，等过一会就好了故障码也消失了，每天都是这样，现在还没得到解决，4S店给换了电脑，节气门，进气压力传感器，曲轴位置传感器，点火线圈，汽油泵，发动机线速，洗过喷油嘴三元催化，换过电磁阀，火花塞，现在故障依然没有解决，反而比以前还要严重，还费油，不知道哪里的问题希望能帮助解决

昨天早上打着车，发动机声音异常大，节温器风扇一直转，关闭电源熄火后还得转五六分钟才会停，同时，发动机转速一直在1200转，下不来，加不上油，只能靠怠速行车，一加油车往前冲一下马上就降速，顿挫着运行，而且车温度上升的很快。出现问题是车在零下20度以下长时间停放才出现的，发动机故障灯亮了，去4s店查了一下故障码，说是节气门故障，然后把故障码给我清掉了，让我再试试，结果晚上又出这问题了，他说要换节气门，请问这个情况能是节气门的原因么？新车，才跑了3200公里。

二手04年酷派 24万公里，本人自用一年无修，一直持续一下现象: 1.常温气温环境下: 正常行驶发动机没有异常，只是水温指针错误显示为0度，行车期间随时停车打开引擎盖凭经验检查觉得发动机温度正常。 当行驶期间停车休息片刻再次行车时，水温指示大约在表的一半偏低一点点，此时行车加速就差了很多，配合保持恰当油门继续行驶约三分钟会故障消除，此过程同时伴随水温表逐渐下降至0或者略上来两个刻度。 2.以上故障在夏天高温环境下更容易出现甚至一直持续表现加速不到位的现象。 个人总结: 1:全程汽车发动机温度正常， 水温表显示温度不准确（偏低），实际环境温度对该车的加速性能影响大， 2: 汽车行驶停车后终止了自然风冷以及强制风冷和水冷，整个发动机舱温度会升高，导致发动机外部的温度等传感器反馈给行车电脑错误信息从而行车电脑给出了错误的供油方案，另外汽油泵自己氧气传感器是否都有嫌疑， 希望以上描述以及个人心得体会能得到大家的大力协助并仔细分析给我建议！非常感谢大家！

请问各位大师，我的事06款0.8三杠乐驰，现在车的情况是每跑一段时间（也就三分钟左右吧）后发动机故障码就会出来，然后动力不行，顿车，加油门感觉要熄火，提不上来油，但是踩离合或者挂空挡停车后踩油门可以正常拉高转速，就车子动起来后不行。每次出现这种情况都需要停车熄火，拧钥匙自检后故障码就不在了，然后重新启动才能正常行驶，但是也是只能维持几分钟就又出现故障码，然后就这样一直反复（给人的感觉就像车子一热起来就有故障）。去修理厂读不出故障码来，已经换了三滤，机油，火花塞，分电器盖，洗了喷油嘴和节气门，但是还是不行，请问这最有可能是什么部件坏了？

14年车，3万公里1.5T。最近几个月早上冷车启动怠速两分钟（室外温度在1度左右），挂1挡起步到两千转后挂2档，这时突然感觉车子动力一下子没劲（像挂4档5档似的但没有抖动），踩油门没有反应，就是把油门来回反复踩到底也是慢慢的一点一点加速，不论在哪个档位，转速只要在2000转以下都会感觉发动机没劲（有时达到2000转时也感觉不到涡轮增压），此时发动机没有那种（高档位低转速加油门的共鸣声），只是感觉像自己在慢慢给油似的。无明显闯车。直到水温上来后车热了，故障消除！ 维修史: 更换火花塞，水温传感器，全合成机油（5w-40银美孚），变速箱油，汽油滤芯，空气滤芯 清洗节气门，喷油嘴，三元催化（打吊瓶清洗） 现在故障依旧存在！检测过数据流，不知道该怎么办了！要是能排除故障大红包答谢！

我的车子冷车点火以后，会间歇性的感到发动机无规律的震动，坐在车里能明显感觉到，开起来水温上升到正常以后，就一点都不震动了，但是停车个把小时后温度下降后再打火会再出现间歇性无规律震动。也就是说，只要温度不到正常温度就会间歇性无规律震动，转速表有时候不变也会感觉到震动，有时转速表也会有轻微变化，但是故障灯没亮过，也没有故障码，去4s查了后电脑没检测什么来，后来节气门清洗了，开回去第二天冷车再启动，问题还是存在，这是什么原因啊。什么东西工作跟温度有关呢?我想，喷油嘴脏的话，应该是冷车热车都震动，火花塞是一年半前4s换的原厂件，也就跑了两万公里，点火线圈也跟冷车热车没关系才对呀，如果冷车坏，那热车也该震动呀，而且也没有故障灯故障码，特别挂了档怠速前进或者倒车时，这种无规律偶尔震动更明显，会觉得有点想窜但是又忽然收油的感觉，不解，请有懂的大师指教谢谢