你好,我是汽车大师专家技师-朱香虎,很高兴为你解答。
你好
有故障码没有
现在就是冒白烟和抖动?
曲轴位置传感器磁圈必须得专用工具安装,
现在就是冒白烟抖动 感觉排气管都要滴柴油出来了
没有关于发动机正时的故障码
曲轴上的磁圈也拆下来了?
拆下来过的
大修
如果怠速这现象和这两个码关系不大,
那你别的不看了,先检查这个吧,用专用工具
因为是别的修理厂拖回来散的发动机 中缸他们没有打散 所以我也不确定 信号盘位置他们有没有动过 我按原来的做了记号 装的能启动 但是就是冒白烟
你这边有没有安装好信号盘的图片
我拆下来对比一下
因为拆信号盘好像又要整个掉下来吧
这车会不会存在没有继续没有装好的问题
而且我总感觉这发动机修的摇曲轴比别的发动机紧得多
拆了喷油嘴都感觉好紧
如果是信号盘不对不应该要报正时故障码么?为什么也没有故障码出现
没有图片,如果做记号的可能差的不多,
这车一般换曲轴和瓦,怕是用不住。
现在不管他用不用得住至少能修好正常交车吧 我们修的时候就说过了的质保三月
经常断曲轴这个车我知道
我是在信号盘有个三角箭头对着的位置在曲轴上做了记号 如果别人开始没有动过这个位置应该就就是对的
冒白烟可能是燃烧不好,
就是燃烧不好呀 现在就是不知道问题出在哪里
检查喷嘴,还有缸压,主要这两项。
曲轴上磁圈最好用专用工具检查一下,差一点也不行
缸压随便按住都有12个以上
因为我没有专用的接头 直接按住的能打到12个以上就被崩开了
嗯那个磁圈我想排除了最后再查 因为那个要重新吊发动机下来
缸压在20左右
喷油嘴拿去给校油嘴的是了说有两个一个有点泄压 一个过了很久才喷油的 然后我们又发了两个拆车的喷油嘴回来 没换之前昨天还飞车了 今天换了比昨天稳一点但是也还是抖冒白烟的
喷嘴能校呢,雾化行不,
如果抖动大,有的缸工作不好。
他说这款不能校 其他雾化都行
就这两个他说一个泄压一个 好久才喷油的 然后今天换掉了这两个是比没换之前稳一点至少不会知道熄火和飞车了
这是油泵对的正时
油泵正时一般不用对也没事
嗯
这种会不会说存在装配的问题呀
装配应该没问题
活塞和连杆左右缸装的方向是反的
怎么会是反的?
活塞全部朝前面 连杆左右缸就是反的装的
不反好像装不了
那不用考虑
活塞按箭头朝前
然后连杆两边就是反过来的
我看了他原来的也是反的 我才装的 因为一般车子都不会反 所以这个问题我还特意看了一下
这个我想不影响发动机怠速,
先不用考虑这个,
我是担心会不会反的活塞摇不到最上止点丫
因为我找了好几天问题了 没有发现明显的问题 反回去看照片记录也没有看出什么装配存在的问题
我想还是考虑正时和喷嘴雾化,距离应该一样的
你的意思是先去校喷油嘴 不行就直接抬下来看正时信号盘对不对么?
对,取变速箱就行
前面正时我已经看过两次了 前面曲轴对那个椭圆的洞然后 曲轴有专用的洞 还把三个齿轮松开了 调紧皮带才把曲轴正时齿轮打紧 把凸轮轴皮带轮三颗螺丝打紧的
视频暂不支持播放
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这个变速箱可以不拆发动机吊啊?
缺缸的呢
?
找一下哪个缸不工作
123要断两个才会熄火 456缸随便断哪一个就直接熄火
但是断缸都有反应
左边缸列断一个发动机就直接熄火了 右边 断一个不明显 断两个就熄火
主要查456
等等我想一下,
应该在123上
按道理不是456么 断一个就熄火了不代表这边更加不稳么?
断开123上的反映大小
断1缸基本反应不大 再断二缸马上熄火
断3呢
插上1缸 断二缸反应也不大 再断一缸马上就熄火
三缸好像也是这样
右边都是这样
把12插上,断3呢
一样的 反应不大有点反应
那这一侧都工作不好。
那会是什么原因呢?
喷油嘴我也对换过
凸轮轴能装反不。
开始喷油嘴乱了 后面我以为是乱了的原因又拿电脑查喷油嘴哪个缸对应喷油嘴的编号
重新对上编号来装喷油嘴
首先那两个长的是装不反的
短的那两个可以反着装
但是反着装颜色不对呀
对换过就不考虑了,
不一样就排队了,
考虑
这一侧的缸压也差不多
凸轮轴瓦盖倒是不知道往那边算第一个
瓦盖呢这个有可能装错位置 但是朝向不会错
朝向都是看以前痕迹装的 但是哪边开始数一不知道
这个不用管
先检查曲轴磁圈吧,三个缸工作不好不应该同时出现。
看来也只能这样了
你说活塞升不到上支点,对比一下左侧,
因为缸压手压住的还是不准确
现在出现新问题 启动十几分钟车热了以后 几乎抱死状态 起动机都没什么打不动
会不会活塞环 或者镗缸的问题呀
用板手转一下试试,那太紧了