你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-右前车门模块到右后车门模块之间的LIN通讯线断路故障，建议测量排查 2-右后车门模块内部故障，建议线路排除后，更换右后车门模块
你好，我是汽车大师专家技师-张锁红，很高兴为你解答。
你好，车辆具体什么故障现象，有什么故障代码没有
测量一下右车门模块插头的2号针脚对地电压是多少
20号针脚对地电压是多少
右后车门模块插头20针脚，到右前车门模块22针脚插头的20号针脚之间的电阻是多少
其他三个车门单独控制和左前门组合开关控制，都正常吗？
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其他三个门正常
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拆完电瓶头再装电瓶头按右后门又可以升降了，但是再去按驾驶室的开关两个就都失效了
测量一下车门模块插头针脚电压吧
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拆完电瓶在装按钮开关电压是一样的，车门模块相对其它三个偏高。右后模块取电源12V，信号线10V。其它三个门分别是12 V，7
只有两个后门模块是LIN线控制
测量一下右车门模块插头的2号针脚对地电压是多少
正常是电瓶电压
右后门模块插头20号针脚对地电压是多少
有示波器可以看波形，没有的话，对比左后车门20针脚电压
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20号针脚10V
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2号针脚12V
测量一下右前车门模块20号针脚电压是多少
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左后门20号是7电压，右后门20号针电压9伏左右
是拔掉插头测量的吗？
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对
测量一下右前车门模块20号针脚电压是多少
应该是右后门模块问题，需要验证一些右前车门模块出的LIN线电压是多少，飞一根线测试，如果故障依旧，更换右后车门模块
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怎么飞线
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右前门20号针脚是7V
右后车门模块插头20针脚，到右前车门模块22针脚插头的20号针脚
线没接错吧
正常电压是一样的
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没接错
右前门和右后门的LIN是相通的，电压一样
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所以说就很郁闷咯，右后门偏高跟其他三个不一样
飞一根线测试一下吧，可能线短路了
正常电压是一样的
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在之前右后门的LlN线氧化短路，接通以后，测量是10伏电压，请问为什么用左前门主控开关右后门控制按建时会影响右后门信号线无电压如果L丨N线的是相通的这又是怎么样解释
左前门组合开关控制是通过CAN线通信到右前车门模块，右前车门模块通过LIN到右后车门模块
现在需要排查右前车门模块和右后车门模块之间的LIN有没有问题
LIN线信号，必须使用示波器看波形的，万用表只能测量平均电压，不能说信号有没有
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明天什么时候用什么方式联系到你？
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我是说用百度平台就是大师平台，能够联系到你，在诊断按照你的分析去处理
关注一下，明天直接联系就可以
早上8点以后就可以
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人因为你的水平很好，很有实践能力，所以我希望明天有大师，请大师平台不需要换别别的人指点，你来解决问题大师，你的水平不错，很好，明天见，谢谢
好的，可以通过平台搜索张锁红，应该也可以找到，或者找平台客服联系我
