包括启动困难的时候，你对着节气门体喷点化油器清洁剂是不是一喷就着火对吧？这些都可以做下确认，包括你在启动的时候主继电器是不是没工作，就是你喷油器上面有没有12伏电源对吧？这个都可以确认一下。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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一年景程自动挡1.8 冷车难启动，热车偶尔去难启动
你好，您说的是冷车启动困难是打着车就灭了，还是启动的时间长啊。
这种现象啥时候开始出现的呀？是正常行驶中出现的吗？还是维修出来的问题？当前做过什么检查和配件更换没有？
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汽油压力正常 高压线圈点火正常 节气猛门打开关闭正常
发动机里面有没有什么故障码？启动的时候电瓶电压够不够？启动的时候发动机转速是多少？
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这个问题很长时间了
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启动的时候转速700
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没有故障吗
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目前更换过水温，传感器，汽油泵，火花塞
您说的是冷车启动困难是打着车就灭了，还是启动的时间长。
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启动时间长，转速起不来
我说的是启动不着车的时候，启动困难的时候，发动机的曲轴转速是多少转，电瓶电压是多少？就是确认你的起动机能不能转起来转速够不够？电瓶电压够不够？
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偶尔也行转速只要上到一千多 一马达就着火
启动的时间长，那你在启动的时候就是启动机在一直转的时候你测量一下电瓶上面的电压启动的时候电压是多少？同时读取数据流，看看发动机电脑里面的电瓶电压是多少，和曲轴位置转速传感器的转速是多少百转看看。然后把我上面提到的这些拍照片。或者是拍这个10秒钟的数据流发过来。
你数据流应该是你就没看了！谁在启动的时候转速能那么高啊？
启动不着车的时候的数据流。
不是启动困难吗？就是启动困难车还没着的时候，那时候曲轴转速是在多少转？那个时候电瓶电压是多少？
要确认那个时候启动困难的时候，是不是因为电瓶电压不够，启动机那个转速不够。
打着车了看啥呀
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启动困难的时候，电压够的电压是12V 56
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现在找了活以后有可能三五天才能出现一次，有可能 下午就出现
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启动困难的时候，发动机转速700转
我这样跟你说出现启动困难的时候，你看电瓶电压是多少，正常的话是在启动机转的时候，有负载的时候是在11伏以上，像你说的12那都不正常那都不可能那么高。如果是真是12伏说明什么？说明你启动机的空转。而且启动的时候，我们的发动机转速它会在200转左右。像你说的700转根本就不可能那都是异常了，你打只有打着车的时候才能那么高的，转速启动的时候发动机转速是很慢的。我们的启动机全程转速不超250转。就是你在下面进行通电，空转它也转不了那么快。所以你说的700转那说明你数据流没看。还有你看数据流的时候是调到公制单位而不是英制。这两块呢是确认你的电瓶起动机转速电压够不够的这是最基础的条件。能满足我上面说的那些数值参数，那么它这一块就是没有问题。剩下的启动困难的话，或者是启动时间长的话。剩下的将汽油压力表串进去，在启动困难的时候看一下汽油压力是多少，这个跟你换不换新的没关系。启动的时候也好车也好他的压力在4bar。这就是标准压力最低不能低于3.5bar.所以到时候的话与标准数值进行对比。同时还要确认油箱里面的汽油品质如何，汽油是否是劣质的，汽油或者是里面有水，这些都会影响到你车辆启动困难。这一块是排除验证你油品油路问题。剩下的我们在启动的时候确认我们的。发动机水温在车辆没有着车之前等同不等同于我们的环境温度。就是说我们外面环境温度20度，那你在车站没有启动的话，你的水温出现一个温度的话，它也是在20度。上下误差个一两度没有问题，你要错5度10度20度那就是大问题了。以及进气压力在没有启动的时候压力是多少，在启动机转起来的时候车辆没有着火的时候，那个进气压力又是多少？这些都是一些基础的，也是一些常见容易出现问题的地方，所以必须要做验证。
这一块就是说是电路油路点火发动机机械燃油品质各方面均会引起出现启动困难现象。要在每一块做检查确认排除，然后逐渐缩小检查范围。并不是说你上面说的那个东西换，如果是他的问题你换上就好，如果不是你换上也是没用的，只需要检查看看有没有问题，确认有问题之后再做更换。而且有些配件你换成新的，如果说数据流不正确或者数据流有问题，换新的也解决不了问题。也就是说你换每一块东西必须是经过我们测量检查的结果证明它坏了，剩下的我们去换配件来验证了，我们已经知道它坏了，剩下的才去换它，否则你换它也解决不了。剩下的要确认4个气缸气缸压力如何。以及在启动困难的时候，4个喷油器是否正常，4个火花塞是否正常点火，以及燃烧室内进行气管内积炭是否过多，这些都是影响到我们车辆起伏困难的。他不是说是某一个点他是有很多个点会影响这种情况，但是呢，通过我们的检查测试一些手段是可以发现是不是他的问题的，然后逐渐缩小范围，你比如说我们的汽油压力你在启动的时候以及车辆熄火的时候，他的压力都很高，都能达到3.5以上，那么你换他不换他没有异议，那么他也就是没有问题，剩下的你这个汽油品质我们可以从正常车型里面放点汽油，接上我们的清洗清洗吊瓶，直接就验证你的油品以及油泵。我们怀疑的每一步都能不做更换配件而去验证它。就是逐步的验证缩小范围，那剩下的那就是故障点。否则正常的话是不存在什么启动困难。
所以这个检查的话，细节过程必须要到位，你就按照我上面说的去做，一般常见的问题就集中在我上面说的那些地方。
绝对不可能都正常出现这种问题，到时候的话你可以等车辆出现问题的时候，将相关的检测的这相关的照片结果到时候说一下来确认验证一下有问题还是没问题。故障码方面只是一个参考，它有的就是有故障，但是不报故障码，这种的问题是最难修，而有故障码的问题一般都好修。而不报故障码的原因就是说是他没有达到他报故障码的临界点，但是故障实际上是已经有了。好比我们一个故障码那么它是有前提条件的你要出现5次故障才能给你报故障，但是呢才出现了两次三次4次还没达到5次，但是你故障实际上是已经存在了，但是呢它就不报故障码。原因是它的故障码的生成条件还没有满足。不代表他真实没故障，那么剩下的这些的话，就通过一些电控系统里面的相关数据流来去做读取验证。
包括启动困难的时候，你对着节气门体喷点化油器清洁剂是不是一喷就着火对吧？这些都可以做下确认，包括你在启动的时候主继电器是不是没工作，就是你喷油器上面有没有12伏电源对吧？这个都可以确认一下。
