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大众志俊怠速着车排气管温度高烤点挂挡杆发热

大众志俊怠速着车排气管温度高烤点挂挡杆发热
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刘自东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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检查点火和燃油系统，混合比不对，三元催化器发热
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大众志俊怠速着车排气管温度高烤点挂挡杆发热有味
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桑塔纳志俊，9万多公里，早上发动着车，没有冷怠速，打着车怠速800转多一点，车一热怠速就怠速高1500左右，轻轻踩下油门，怠速就1500多转，只要突然猛踩一脚油门怠速超过2000转就又好了，怎么回事啊！节气门已经清洗过了，没问题，求高手指点
张志龙
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2010款捷达，热车怠速标准在800转。我的车在东莞属于热带区，最近气温下降到5℃～6℃冷车启动怠速维持在900转 纹丝不动。当气温在15℃以上冷车启动怠速瞬间1500转 3秒左右下降到1200转紧接着怠速在1100转与1300转浮动！ 简单的说就是环境温度高怠速高 并伴有怠速不稳，温度低怠速能稳定在900转，待水温上升后稳定在800转。 求一位专修大众老师傅！详细回答 酬谢！
影响转速不稳就是节气门积碳，水温传感器，节气门本身故障，线束故障
胡宇飞
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你好 锐志3.0排气声沉闷给油就有那种排气烂的声音 检查过排气系统没任何问题 然后发动机上温很快 风扇高档位转速 打开发动机比正常车的温度要高 烤东西都可以 水温正常 开空调怠速900转
这个情况重点检查一下气门震时，还有一个方面就是检查一下三元催化的温度，另外还有一个方面就是要检查一下可变正式执行器。
陈杰
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09年志俊，怠速突突，热车怠速高，打着车怠速正常八百但是突突，之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了，一开始电脑报码水温传感器，凸轮轴位置传感器，怠速控制到达上限，多缸失火，之后换了高压线，点火线圈，火花塞，凸轮轴位置传感器，节气门，空气流量计，清洗的喷油嘴和汽油泵，节气门匹配了无数次，现在电脑也没有故障码了，倒是问题一点没解决
你好，清洗一下氧传感器。然后在试车。
徐明泽
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大众菠萝1.4排量，2004年怠速抖动，热车加不上油，故障码高度传感器信号，进气管压力，不可靠比率
建议先测量燃油压力和发动机缸压如果没有问题需要读取数据流观察氧传感器和发动机的工作情况
王平
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红旗世纪星 VG20发动机 热车怠速车抖 开大灯加油门再收油之后车喘气 怠速忽高忽低 排气管还突突 已经换了 发电机 电瓶 火花塞 高压线 分电器 怠速马达 水温传感器
史刚
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吉利豪情SRV丰田8A发动机1.3升电喷，冷车怠速特别低，冬天时启动需踩油门才能着火，发动机微热后有怠速但是很低，水温正常了怠速才正常，热车怠速时有点不稳，夏天时早上一把能打着，冷车怠速最高也就是700左右，按理说冷车怠速应1000以上左右，可这个车没有，用电脑检测没有故障，热车怠速时数据流转速为720，节气门开度为0，喷油脉宽为3.0～3.5之间跳动，喷油有点大
段普松
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轿车怠速状态大概20分钟发动机温度高，仓盖摸上去很烫手？此状态下下排气管有水滴出，请问这是什么情况？
这种情况都是很正常的，发动机正常工作温度都是很高的
林泽坤
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12年大众途锐V6冷车没什么问题热车后排气管黑烟很大而且有时候怠速枓热车着车难启动是高压油嘴滴漏吗
张万东
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